Ulei de motor: etichetare, descriere, clasificare. Ce mărcile de ulei de motor?

Uleiuri lubrifiante sunt folosite de om de mii de ani 3.5. Chiar și cele mai simple mașini care au nevoie de ele. Înainte de apariția petrolului și a derivatelor sale sunt folosite uleiuri vegetale și grăsimi animale. De exemplu, a fost folosit în funcționarea motoarelor cu abur ulei de rapiță. Acest material aderă bine la suprafețele metalice și nu se spala cu apa si abur.

In 1859, au existat produse petroliere, care constituie baza pentru crearea de uleiuri minerale. Odată cu apariția de modificator de viscozitate polimeric, a făcut posibilă trecerea de la iarnă la vară și compozițiile de toate anotimpurile.

Tipuri de uleiuri de motor

Produsul este o compoziție de materiale. Se compune din două părți: uleiul de bază și pachet de aditivi. Acestea din urmă oferă varietatea proprietăților produsului. În funcție de metoda de fabricare a uleiului de bază este împărțit în trei tipuri.

1. minerale derivate din petrol (mineral).

2. sintetic, complexul rezultat al sintezei petrochimice. Marcarea uleiului de motor sintetic - sintetic. Cele mai calitative și costisitoare.

3. semisintetic, fabricate pe o bază minerală , cu adaos de componente extrem de sintetice (semi-sintetice). Un compromis rezonabil în raportul calitate / pret.

Uleiurile sintetice au o serie de avantaje în raport cu minerale.

numire

Scopul principal al lubrifierii - formarea unei subțiri și în același timp, un film puternic pe suprafața pieselor de fricțiune pentru a preveni contactul direct al microroughness. Astfel, uzura este redusă la minimum.

Atribuirea uleiurilor de motor: universal, pentru motoarele pe benzină și diesel. Un grup separat - pentru motopropulsoare în doi timpi. Acest lucru este evidențiat prin etichetarea corespunzătoare a uleiurilor de motor: valoarea «diesel», «2T» sau «2» tact. lipsa ei de dovezi de aplicare universală.

selecție

Cum de a alege uleiul de motor? Marcarea conține mai mulți indicatori, dar consumatorii sunt interesați în două dintre ele:

- nivelul de calitate (dacă este potrivit pentru masina);

- viscozitate (dacă este adecvat pentru un anumit sezon și climă).

abordare specială necesită mașini noi, moderne.

Răspunsuri la două întrebări fundamentale conferă uleiului de motor de marcare. Descifrarea ea - într-un sistem de indexare convențional.

Lor sunt mai multe. Cel mai des folosit de trei - SAE, API si ACEA. Uneori, au adaugat ILSAC.

conform standardelor SAE

Clasificarea se bazează pe caracteristicile de viscozitate. Ele sunt în acest sistem - principal.

SAE (American Association of Automotive Engineers) stabilește, la care interval de vâscozitate de indicatori legați de ulei de motor.

Marcarea utilizează acest indice, măsurat în unități. Decât este, cu atât mai mare vâscozitatea.

Standardul stabilește trei grupe de uleiuri: vara, iarna si tot sezonul. Ultimele - cele mai frecvente.

Din numele de diferite tipuri, devine clar că acest marcaj bazat pe standardul SAE, puteți afla doar un singur lucru: în cazul în care uleiul este potrivit pentru utilizarea într-un anumit sezon în anumite condiții climatice sau nu. Numai acest lucru.

Standardul stabilește trei grupe de uleiuri. Acestea diferă în sezonalitatea de utilizare.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - ulei de iarnă. Lor șase. Parametrul indicele W (iarna) - "Iarna". Este mai mic, cu atât mai bine utilizarea „la rece“. Valoarea minimă - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - ulei de vară. Cinci dintre ele. Parametrul W nesemnat - „de vară“. Acesta arată reținerea viscozității la temperaturi mai ridicate. Cu cât setarea, utilizarea mai eficientă a petrolului în căldură. Valoarea maximă - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc. - .. sezon. Numărul lor - 23.

De exemplu, marcarea 5W30 ulei de motor înseamnă că este pentru orice vreme de utilizare. Se recomandă să se utilizeze, în intervalul de temperaturi de la -30 la +20 grade.

Deci, ce informații pentru a indica uleiul de motor, SAE etichetare dă consumatorului?

Aceasta este informația privind caracteristicile de temperatură ale mediului în care acestea îndeplinesc următoarele:

1. Rolling arbore cotit electrostarter regulat de pornire la rece.

2. Modul de pompare de ulei prin linia motorului. La pornire la rece trebuie să ofere o presiune care previne împerecheri de frecare uscată.

3. ungere fiabilă de vară într-o funcționare continuă în modul greu.

API-ul de clasificare

Dezvoltator - Institutul American de produse petroliere. API permite alegerea uleiului pentru masina, în funcție de anul de fabricație. La urma urmei, procesul de îmbunătățire a mașinilor, este de a emite un propulsor rapid, ușor și avansate, continuă.

Clasificarea este axat pe autovehiculele produse în America.

Adoptat ulei de motor de marcare alfabetice. Decriptarea este. S (Service) - benzina, C (comercial) - diesel. Performanța marcajului doua denotă litera A în ordine mai îndepărtat - ca și îmbunătățirea calității. De exemplu, clasa SJ a fost introdus recent. În același timp, el a împins SH. clasificare SJ atribuit unei scumpe și sintetice de bază de înaltă calitate, uleiuri. Acestea sunt concepute pentru mașinile cele mai moderne.

SH mai ieftin în unele privințe SJ inferioare, acestea sunt ideale pentru producția de automobile 1994-1989 ani înainte. Clasa SF este axat pe motoarele mai vechi de viteză redusă și simplu.

Ulei de motor universal: dublu marcaj, de exemplu: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC - "mai benzină", CD / SF- "mai diesel." Exemplu - în fotografie.

Datorită dezvoltării dinamice a motoarelor diesel este complexitatea lor: .. turbocompresor, etc sunt necesare soluții speciale pentru aceste centrale. Prin urmare, producătorii de conducere includ gama de uleiuri pentru motoare diesel. Aceste compoziții sunt preparate prin marcaje speciale «Diesel».

In uleiurile de grup separate pentru unitățile de alimentare cu benzină, cu o funcție de economisire a energiei. Ei au denumirea CE suplimentară (conservatoare de energie).

Clasificarea Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA)

Se caracterizează prin cerințe mai stricte pentru calitatea uleiului. Acest lucru se datorează faptului că, în Europa, condițiile specifice de funcționare a autoturismelor și alte câteva motor de design.

Clasificarea uleiului de motor ACEA caracterizează funcționarea în condiții de temperatură ridicată.

ACEA identifică patru clase de A marcat, B, C, E. destinat pentru benzină, motoare diesel și centrale electrice echipate cu convertoare catalitice.

Clasificarea ca un grup separat evidențiază ulei de economisire a energiei. Ei au unele caracteristici speciale. economiile lor utilizarea de combustibil sunt realizate prin reducerea grosimii peliculei de ulei la temperaturi ridicate de funcționare. Unii, mai ales japoneză, motoarele sunt proiectate cu precizie sub astfel de mărci. uleiuri eficiente energetic sunt utilizate numai în cazurile în care acestea sunt recomandate de către producătorul vehiculului. Astfel, BMW si Mercedes-Benz sunt sfătuiți să nu le folosească deloc în mașini ale acestor mărci.

Ce semnele de pe ACEA ulei de motor? Clasele A și B în aspectul economisirii energiei etichetate identic. Ce înseamnă? Clasele A1, A5, B1 și B5 - de economisire a energiei. Altele - Ulei standard. Această A2, A3, B2, B3 și B4. uleiuri eficiente energetic nu sunt utilizate în vehicule mai vechi. Ei cer o mai bună protecție.

dubla etichetare ca A3 / B4, este utilizat pentru a desemna uleiuri universale (benzină sau motorină).

O parte semnificativă a unor producători europeni de automobile din SUA și recomandă autoturisme compozițiile lor ACEA A3 / B4, preocupările japoneze - ACEA A1 / B2 sau A5 / B5.

clasificarea ILSAC

Creatia a două asociații producătorilor de automobile - Japonia și America. Există trei clase de uleiuri care asigură economii de energie și destinate pentru autoturisme benzină de pasageri. Etichetarea: GF-1, GF-2 și GF-3.

Aceste uleiuri sunt ideale pentru autoturisme din Japonia. Pentru americani Marci de masini spicuite de ILSAC, API echivalent.

Recomandări și standardele de auto

API ACEA clasificare și de a stabili uleiuri indicatori de performanță. Și valorile lor - admisibilă minimă. În ciuda faptului că cererile lor producătorii de uleiuri și aditivi sunt de acord cu producătorii de vehicule, acestea din urmă nu sunt întotdeauna îndeplinite. prin metode standard de teste nu pot lua pe deplin în considerare particularitățile de funcționare a noilor motoare moderne. Prin urmare, producătorii de automobile își rezervă dreptul de a formula propriile lor caietul de sarcini, face cerințe speciale.

Realizarea uleiurile de testare în motoarele lor, ei fie alege-le, ghidat de unul dintre comune clasificări, sau de a dezvolta propriile standarde branduri, cele mai potrivite și permise pentru utilizare cu specificarea.

Specificații auto obligatorii pentru a indica pe ambalaj lângă eticheta proprietățile de performanță de clasă. Această cerință este îndeplinită la scrisoarea.

În lume vor adopta un singur ulei de motor de marcare. Decodarea dă un răspuns fără echivoc la întrebarea din domeniul de aplicare al produsului.

Luați în considerare următorul exemplu. Astfel, marcarea 5W40 ulei de motor.

Această compoziție sintetică pentru operarea multigrad la temperaturi de la -30 la +35 grade.

Conform clasificării API CJ-4 ulei este utilizat pentru vehiculele fabricate după 2006 și echipate cu motoare diesel de mare viteză care respectă standardele de emisii până în 2007. Utilizat atunci când rulează pe combustibili care nu conțin sulf mai mare de 0,05%. Eficiente pentru vehicule cu filtre de particule și sisteme de recirculare a gazelor de eșapament. Atunci când funcționează pe de înaltă calitate, care nu conține combustibil de sulf mai mare de 0,0015%, prevede cresterea kilometraj pentru a fi înlocuit.

Astfel, marcarea 5W40 motorului, specificată pe ambalaj de ulei, acesta conține informații suficiente pentru a determina adecvarea pentru utilizarea pe anumite modele de vehicule.