Filtre de particule diesel. Numirea dispozitivului, principiul de funcționare

Introducerea unor noi standarde de mediu de autoturisme fortand producătorilor pentru a dezvolta tehnologii mai avansate care să permită produsele lor respectă standardele. Astfel de aspirații ca urmare a apariției unor familii întregi de motoare care prezintă produse de prelucrare cu emisii reduse. Munca este în curs de desfășurare în alte domenii. Deci, în 2004, a existat un filtru de particule diesel, care reduce emisiile nocive. Deși la momentul de la începuturile sale nu a fost atât de mult în cerere, dezvoltatorii au continuat să se dezvolte ideea, și astăzi, în conformitate cu standardul „Euro 5“, disponibilitatea dispozitivului într-un design masina este o necesitate.

De ce este nevoie de un filtru de particule?

Dispozitivele de acest tip sunt mijloace de post-tratare a gazelor de eșapament. Imediat trebuie remarcat faptul că filtrele de particule diesel utilizate doar în motoarele diesel. Unitățile pe benzină analogice acționează ca un catalizator. Obiectivul principal al instalației este de a elimina substanțele toxice din eșapament. Astfel de gaze de prelucrare și face masina mai prietenos cu mediul. Filtrele pot fi diferite pe dispozitiv, dar îndeplini sarcina de a reduce conținutul de funingine în performanța de evacuare cu 80%.

Din păcate, punerea în aplicare a acestei funcții implică o mulțime de alte probleme, dintre care cele mai multe se referă la deserviți filtrul în sine. Ca aparat de prelucrare a gazului este contaminat și necesită curățare. In cazuri extreme, filtrele de particule sunt îndepărtate și instalate în locul lor componente noi posttratare.

Dispozitivul de filtrare

Blocul este plasat în spatele convertorului catalitic. Unele filtre permit, de asemenea, variații în combinație structurală cu catalizator de oxidare. In astfel de cazuri, se află în spatele colectorul de evacuare, în cazul în care există o temperatură maximă a gazului. Componenta principală a matricei este plasată într-o carcasă metalică. Modelele standard, este realizat din carbură de siliciu, care este diferită de structura celulară a mici canale cu secțiune transversală. De fapt, structura poroasă a pereților laterali în aceste canale și asigură purificarea. Important, filtrul de particule diesel este doar o parte dintr-o întreagă gamă de sisteme și dispozitive implicate în fluxul de lucru. În acest grup implică, de asemenea, senzori de temperatură, unitatea de putere, un computer de bord, un turbocompresor și t. D. Un alt lucru este faptul că filtrul îndeplinește o funcție finală de curățare și, prin urmare, poate fi considerată ca un element cheie, deoarece nocive implementează elemente fizice.

Principiul de funcționare

Întregul proces poate fi divizat în două etape - o implementare directă filtrare și funingine regenerare. În prima etapă, particulele de negru de fum sunt prinse, iar apoi se depune pe pereții filtrului. În acest sens, cele mai problematice sunt particule mici de până la 1 micron, deoarece greutatea lor redusă previne detenție. În timp ce proporția acestor elemente este de doar 5% din total, acestea sunt doar cele mai periculoase pentru oameni. Cu toate acestea, filtrele de particule de astăzi vă permit să gestioneze în mod eficient și de prelucrare a unor astfel de particule. A doua etapă de regenerare este depus elemente. Faptul că acumularea lor în cantități mari, nu numai el însuși dăunează filtrului, dar, de asemenea, reduce puterea motorului ca formând un obstacol la trecerea gazului următor. În acest sens, măsuri pentru a curăța dispozitivele de funingine sunt o parte obligatorie a serviciului auto.

Filtru de curățare pasive

Acest tip de tratament implementate din cauza temperaturilor ridicate de gaze de evacuare, care poate ajunge la 600 ° C. Un alt tip de metodă de regenerare pasivă este de a introduce diverși aditivi în combustibil pentru a asigura o ardere eficientă de funingine. În acest caz, de asemenea, există o influență a temperaturii, dar la un nivel de 400-500 ° C. Modul Track permite termic filtrul de particule senzor cu efect, care controlează și unele dintre parametrii motorului. Cu toate acestea, în anumite condiții de funcționare a vehiculului, filtrarea pasivă este inutil sau imposibil.

curățare filtru activ

Această abordare a forțat curățarea filtrului, care se bazează pe mediu special a gazelor de evacuare la temperaturi ridicate. Acumulând în menținerea acestor condiții de funingine consumate treptat. Important în curățarea activă - un mod care ajunge la temperaturi ridicate. Printre cele mai comune metode este izolat de injecție de carburant cu întârziere, furnizarea de accident vascular cerebral de evacuare diesel și pentru încălzire prin microunde. În unele cazuri, curățarea filtrului de particule diesel este produs, de asemenea, sisteme de încălzire electrice. Dispozitivul poate fi instalat lângă dispozitivul de curățare, dar înainte de această configurație ar trebui să fie luate în considerare cu atenție introducerea componentelor sale. recuperare activă este, de asemenea, administrată cu ajutorul senzorilor - în particular, aparatul utilizat pentru măsurarea presiunii și a temperaturii.

Cum să îndepărtați filtrul de particule?

În ciuda utilizării sistemelor de purificare moderne, filtre de acest tip începe mai devreme sau mai târziu, să interfereze cu funcționarea motorului. Acest lucru este exprimat acumulări de funingine, care nu sunt eliminate modalități prevăzute. Ieșirea din aceste situații pot fi demontarea dispozitivului. Și acest eveniment se realizează în două etape. Prima operație manuală se realizează, în timpul căreia demontate filtru direct de particule. Prețul procedurii variază de la 7 la 12 mii. Frecați. Apropo, instalarea unui nou filtru este estimat la 3-40. Frecați., Deci puțini îndrăznesc să completeze reînnoirea sistemului de curățare. Al doilea pas constă în eliminarea software-ului aparatului prin rescrierea unitatea de comandă a motorului.

concluzie

standarde dezvoltatorii de mediu în ceea ce privește mașinile, desigur, pasă de viitorul omenirii și să caute producătorilor orienta în direcția cea mai umană în ceea ce privește impactul asupra mediului. Produsul final al unuia dintre aceste zone și să devină filtre de particule care reduc impactul dăunător asupra mediului. În acest sens, automobiliștii luat împreună cu o nouă instalație de o mulțime de probleme. Este suficient să menționăm necesitatea unei monitorizări regulate a eficacității regenerării filtrului. În cazul în care proprietarul mașinii dispozitive de auto-curățare insuficientă nu are nici o alegere, ci pentru a scoate blocul sau înlocuiți-l cu un filtru nou. Dar, în ambele cazuri, costurile vor fi inevitabile.