Triumph Bonneville - o motocicletă cu caracterul său istorie, cal de curse și film

Istoricul de motociclete Triumph Bonneville a început în anul 1953, când o mașină a apărut în filmul american „Savage“ este regizat de Laszlo Benedick. Protagonist Johnny Streblera a jucat Marlon Brando, el a mers la "Triumph". Din moment ce filmul a fost despre motocicliști, modelul de motocicletă, de asemenea, a apărut în rolul principal, și, astfel, Triumph Bonneville câștigat popularitate largă. Modelele de producție de serie în masă nu exista încă, iar filmul a oferit impulsul la începutul unei producții linie largă. „Bonneville“ de la început avansat avansat tehnologic și de succes în ceea ce privește proiectarea și asamblarea ulterioară și unele înregistrări impresionante stabilite de versiunea de curse, desemnat perspective de producție de motociclete pentru anii ce vor urma.

înregistrări

Deci, popularitatea reală Triumph Bonneville a așteptat câțiva ani mai târziu, atunci când acest sport, iar apoi a început să fie creat pe baza sa pentru mașini de curse. Motorul „Triumph 650“ asigură viteze mari pe o șosea netedă. La Triumph Bonneville a fost stabilit mai multe recorduri, dintre care cel mai faimos este deținut de călărețul John Allen a statului american Utah, care, în 1956, pe o bicicletă numită „Arrow Diavolului“, a aratat viteza de 311 kilometri pe oră. Inline motor cu doi cilindri a fost rulează pe metanol pur, iar bicicleta a fost dotat cu un kit aerodinamic, care reduce rezistenta aerului. Cu succes a fost selectat, și o verificare. Acesta a fost un lac de sare cu suprafață perfect netedă și tare.

Un alt record a fost stabilit în anul viitor, Vilgelmom Gertsem german în același Triumph Bonneville, în timp ce viteza a fost de 338 kilometri pe oră. Dzhonni Allen a spus trecerea de la distanta de la o viteză de 345 km / h și acest record, nimeni nu ar putea în următorii șase ani pentru a bloca. Numai în 1962, pilotul engleză Vilyam Dzhonson a ajuns pe creșterea vitezei Triumph Bonneville de 362 km / h. În cele din urmă, în 1966, a înregistrat bіl neegalat încă record de curse Robert Leppana, a aratat 395 km / h în o clasă de motociclete până la 700 cc / cm.

După această companie de producție Triumph a devenit o cerere mare pe piața americană, iar industriașii britanici în 1959 a lansat un model de bicicletă rutier - T120. Modelul Triumph Bonneville T120 a făcut senzație, care arată viteza excelenta si calitate „prescrie“ săgeată unui vitezometru pe o marcă de 185 km / h. În plus, în 1963, Triumph Bonneville încă o dată a jucat în film, de data aceasta în film de la Hollywood „The Great Escape“, cu Steve McQueen în rolul principal.

nouă generație

Următorul model, "Triumph" a devenit un model Triumph Bonneville T140, cu o capacitate cilindrică de 724 cc / cc și o putere de 62 CP, lansat în 1972. Datorită caracteristicilor tehnice excelente T140 concura cu succes pe piața mondială, cu motociclete japoneze, iar în 1979 „Bonneville“, a primit titlul de „motocicleta anului“ concurs în revista britanică Motociclete News. Modelul a fost produs până în 1988, apoi a fost întreruptă, iar transportorul este oprit. Urmă o pauză lungă.

Producerea unei noi generații de „Triumph“ a început în 2001, atunci când publicul larg a văzut Triumph Bonneville 790. Un an mai târziu, linia de asamblare a mers în jos modelul Triumph Bonneville T100. Din 2005, motocicletele Triumph Bonneville a început să se instaleze o nouă capacitate cilindrică de 865 cc / cc și o putere de 64 CP Până în 2008, toate motoarele au fost carburatoarele Triumph Bonneville, injecție de combustibil și apoi a devenit injectorul.

modificări

În prezent, gama de "Triumph" este reprezentat de trei modele: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Toate motocicletele sunt o parte a istoriei companiei și diferitele puterea motorului și design „clopotele și fluierele“, cum ar fi elemente cromate pe rezervor sau locația tahometru pe tabloul de bord. Modificări ale modelelor permit clientului să aleagă colorarea unei motociclete, dar numai în versiunea cu două-ton, cu toate că acest lucru este suficient pentru a Bonneville privit foarte exclusivist.

Ergonomia sau lipsa acestora

Bicicleta are un aspect neobișnuit al manetei selectorului de viteze este situat destul de mare, în afară de accident vascular cerebral lui neobișnuit de lungă. S-ar părea că acest lucru poate fi atribuită deficiențelor, dar călăreț repede se obișnuiește „degroșare“. Chiar și lipsa aparentă de ergonomie, piciorul extrem de ridicat, iar panta semnificativa a corpului sunt percepute ca un anumit stil de conducere. Aceasta este specificitatea Triumph Bonneville, ale cărui caracteristici vorbesc de la sine.

administrare

Dacă la prima vedere de aterizare ciudat, nu același lucru se poate spune despre motocicleta volan - se potrivește în mână ca o mănușă de gestionare și motociclete o adevărată plăcere. Dintr-o dată o prindere moale, puteți stoarce o atingere ușoară a pârghiei, acceleratia ca mod surprinzător foarte maleabil. Motorul răspunde la sutimi de secundă, iar acest lucru la o putere de 68 de cai! Doi cilindri paraleli funcționează în armonie ideală de ritm.

neajuns

Per total Triumph Bonneville are cea mai mare parte pozitive recenzii. Din lipsa relativă de motocicliști reale sărbători numai sistemul de evacuare, care se suprimă prea atent sunetul motorului, bate-l, astfel, „suflare“ cu postcombustie. Meshless direct prin toba de eșapament și solicitând o motocicletă. Dar, în orice caz, motocicleta Triumph Bonneville este o sursă inepuizabilă de plăcere proprietarului.