"Java-360." defecte comune

Compania sa concentrat pe eliberarea de motociclete Jawa, a fost fondată în 1929 și există în ziua de azi. Acesta este situat în orașul Týnec nad Sázavou și a devenit fondatorul Frantisek Yanichek care au achiziționat echipamente american și o licență pentru fabricarea de motociclete.

Motociclete „Java-350“ și modificarea 360/00 a început să fie produs comercial în a doua jumătate a secolului trecut, și anume în 1964.

echipament

Motocicleta „Java-360“ a fost un motor pe benzină în doi timpi, greutatea unității de conducere de 175 kg. Motor 346 volume cm³ este capabil să asigure 17,7 litri. a. ax untwisted la 5000 rpm, este posibil pentru a obține puterea maximă. Revendicat viteza maxima - 139 kilometri pe oră, dar în conformitate cu mulți motocicliști, ei au reușit să accelereze până la 150 km / h.

Suspensia fata este echipat cu o furcă telescopică și spate - pendul. Design minimalist al tabloului de bord este amplasat pe carcasa farului. În afară de afișare a informațiilor de viteză, pe panoul a parcurs contor la distanță, fascicul de detectare, de viteze neutre, și semnalul de rotație.

Montat tip sabot de frână a lucrat bine. frânarea roții din spate are loc după apăsarea pe pedala, situat la pașii de dreapta. Frâna față este activată după expunerea la o pârghie situat pe partea dreaptă a volanului.

„Java-360“ ( „bătrâna doamnă“ de chemarea ei pentru o problemă de lungă durată a anului) a primit un ambreiaj automat de calitate. Dar, în caz de eșec, nu se recomandă utilizarea de piese de schimb care nu sunt originale. Design ambreiaj acestei motociclete nu are probleme care apar adesea în alte vehicule. Pentru a porni motorul și opriți roata din spate a ambreiajului, este suficient pentru a comuta maneta situată pe volan.

Descris motocicleta sa stabilit ca un dispozitiv excelent, care este destul de modest în serviciu. În prezența cunoașterii superficiale, instrumente și dorință, puteți face repararea de orice complexitate. Piese de schimb pentru „Java-360“ nu sunt în scurt de aprovizionare. Ele pot fi găsite în orice magazin specializat in motociclete.

Să considerăm eșecul de bază „Java-360“, care poate fi corectată în mod independent.

sistem de combustibil

Poate dvs. „cal de fier“, a început să acționeze în sus, și observați următoarele:

• din țeava de evacuare a tras fum dens;
• „fotografii“ sonore și alte sunete în motor;
• aparate „strănută“;
• lângă rezervorul de combustibil, linia de combustibil și carburator sunt dâre de benzină.

Motivul poate consta în depresurizarea sistemului de combustibil sau în amestec redus de combustibil de calitate. În plus, următoarele defecte posibile:

• colmatare a filtrului de aer, conducta de combustibil sau de robinet filtru duză;
• schimbare și, ca urmare, perturbarea unghiurilor combinate ale părților sistemului de combustibil;
• „Overflow“ de combustibil în carburator, cauzată de funcționarea defectuoasă a supapei cu plutitor.

Soluție pentru motociclete Jawa Acesta va fi înlocuirea unor elemente ale sistemului de alimentare cu energie, precum și ajustarea acesteia și de curățare.

sistemul de evacuare

De multe ori, "Java-360" nu reușește sistem de evacuare. semne externe de eșec sunt după cum urmează:

1. Joncțiunile țeava de eșapament și piulița cilindrică a devenit mai întunecat.
2. Există porțiuni de pe țeava de eșapament (urme de lovituri) deformate.

Acest lucru poate fi cauzat reducerea puterii motorului sau la pătrunderea gazelor de eșapament. Soluția este problema:

• Verificați și strângeți piulițele dispuse pe locul de montare a conductelor de evacuare din cilindrii după cum este necesar.
• dents Alignment sau înlocuirea completă a conductei avariate.

electrica

Dacă ai probleme cu instalația electrică din „Java-360“, ele pot fi văzute destul de repede, ca echipamentul de sunet mai difuza și de iluminat, precum și dificultățile cu motorul pornit. Motivul pentru acest lucru poate fi:

• nivel scăzut de electrolit, oxidarea terminalelor, auto-descărcare și sulfatarea, precum și daune la cutiile din baterie;
• Generatorul problematic (descompunere īncetării, instalarea incorectă a periilor, plăcile de uzură sau colector contaminate);
• ajustate în mod incorect prize eclator sau uzura lor completă;
• placa pe electrozii;
• izolație slabă sau cabluri deteriorate;
• scurtcircuitarea condensatorului.

Solutia va arata astfel:

1. Trebuie să găsiți secțiunea defectă sau nodul, restaurarea sau înlocuirea complet.
2. Ajustați decalajul bujiei.
3. Restabiliți toate elementele de contact.

După cum puteți vedea, multe probleme pot fi eliminate rapid. Dar când o defecțiune a motorului mai bine pentru a vedea un specialist.