Pompa de VAZ-2114 benzina: principii de funcționare, dispozitive, circuite și daune tipice

La mașinile moderne, VAZ-2114 și într-adevăr este, în locul sistemului de combustibil injector carburator instalat. De asemenea, mașina este echipată cu un modern , motor de combustibil injectat. Un alt dispozitiv important în sistemul de alimentare al mașinii VAZ-2114 - pompa de benzina. Această pompă situată în rezervorul de combustibil. Sarcina principală a acestui echipament - pentru a crea presiunea de lucru în sistemul de combustibil. Acesta poate fi de până la 8 atmosfere, dar cel mai adesea combustibilul este pompat sub presiune la 300-400 kPa. În ceea ce privește performanța, acest echipament poate pompa pana la 80 de litri de combustibil pe oră.

Ca și în cazul tuturor celorlalte sisteme din masina VAZ-2114, pompa de combustibil poate să nu reușească. În ceea ce privește durata de viață, aceasta poate varia considerabil, deoarece afectează foarte mult calitatea combustibilului. Luați în considerare structura sa, principiul de funcționare, precum și defectele tipice și tehnici de reparare și înlocuire.

Cum sistemul de combustibil VAZ-2114

Sistemul de alimentare include o linie de modul de combustibil și filtre și injectoare. Modul de combustibil include pompa direct, senzori de nivel, float, precum sita filtrului primar de combustibil.

Pompa de combustibil Net VAZ-2114 este amplasat în conducta de aspirație. Acesta se distinge printr-o structură cu ochiuri fine și, prin urmare, acesta își păstrează contaminanți mari, care pot deteriora unele părți ale sistemului de pompare și de alimentare cu energie.

Proiectarea pompei de combustibil

În ceea ce privește elementul în sine, este un tip membrană. Principiul de funcționare se bazează pe o unitate electrică. Puterea la autovehicul se efectuează de către rețea. Principalul component - o membrană specială, care în timpul funcționării motorului poate efectua mișcare rectilinie alternativă.

sistem cu membrană nod sau gidronagnetatelya proiecta în mod necesar o supapă care servește la eliberarea presiunii. Există , de asemenea , o supapă de control situat în orificiul de evacuare al dispozitivului. Este necesar pentru a preveni combustibilul să penetreze din sistemul de alimentare cu energie la rezervor. Mai mult, este realizată printr-o conservare a presiunii în sistem atunci când pompa este oprită.

În ceea ce privește principiul de funcționare al gidronagnetatelya mecanice, acestea sunt împărțite în pompe centrifugale și volumetrice. Prima poate fi un tip turbină, în cazul în care piesa de lucru este similar cu rotorul cu un număr mare de lame. Treapta a doua poate fi un tip cu role.

Mașina VAZ-2114 pompa de combustibil este spălată constant cu un combustibil lichid, chiar dacă combustibilul din rezervor un pic. Acest design este utilizat pentru motorul electric este răcit, deoarece în proces este încălzit destul de puternic.

Principiul de funcționare

Astfel, o pompă de benzină injector VAZ-2114 - aceasta este nimic ca un mic motor electric, care transporta combustibil și de pompare pentru a crea nivelul presiunii necesare în sistemul feroviar de combustibil și combustibil.

În momentul în care contactul este cuplat, un semnal de la calculator vine la acest element. Pe lângă dispozitivul fluxurile de curent electric. Primele câteva secunde rotația motorului (acest lucru este necesar pentru a crea presiunea de funcționare necesară). Interesant, că, dacă în două sau trei secunde, computerul de bord nu primește niciun fel de date de la pompa, se oprește motorul electric. Acest lucru se face pentru securitate.

Puteți auzi cum pornește pompa de combustibil în primele secunde după ce motorul. Astfel, combustibilul este aspirat printr-un tub direct în pompă, și apoi afișate folosind o supapă de reținere. Mai departe benzină trece printr-un filtru și apoi în motor. Și așa funcționează pompa de benzină VAZ-2114. Schema este destul de simplu. Motorul electric al pompei de carburant este pornit numai când autovehiculul se execută.

defecte tipice, simptomele lor

VAZ-2114 - este o mașină foarte specială, a căror cumpărare nu necesită bugete mari. De asemenea, costul proprietarului și serviciul este ieftin. Și chiar dacă serviciul unor mașini străine mai ieftine, aici piese de schimb pentru VAZ acolo mai repede și mai ușor în orice magazin, chiar și în zonele cele mai îndepărtate. O problemă comună într-o mașină VAZ-2114 - pompa de benzina. El nu pompa de combustibil.

Aici, de exemplu, o situație tipică - motorul oprit. Când încercați să porniți mașina, ea nici nu a început sau începe și chiar plimbari, dar după câțiva metri tarabe spate. După verificarea bateriei este doar o pompă de benzină. Luați în considerare greșelile cele mai tipice ale acestui site si de a invata cum sa elimine spargerea.

semne de deteriorare

Primul semn care spune că pompa nu funcționează - este eșecul banal motorului pentru a începe. Desigur, în cazul în care motorul nu funcționează, orice se poate întâmpla, dar de multe ori, după verificările de lumânări și ECU defect încă pompa.

Un alt punct - presiunea din sistemul de combustibil. Când dispozitivul este în regulă, apoi în liniile este de 3,2 bari. Conform carburantului cu niveluri de presiune a motorului de 1,5 litri variază de 285-325 kPa, la un motor de 1,6 litri - 375 - 390 kPa.

Așa cum se întâmplă adesea, această situație, atunci când pompa nu primește un semnal după punerea contactului. De obicei, șoferul aude o ușoară vibrație, care raportează un dispozitiv care funcționează în mod normal, dar în acest caz nu există nici o vibrație. Cel mai adesea problema este în circuit. Motorul poate începe înainte de a trage de mânecă sau doar la viteze mici. Acolo nu funcționează pompa în sine sau plasă sita.

Toate aceste probleme pot fi corectate. Nu fugi imediat la cel mai apropiat magazin. Înlocuirea pompei de carburant VAZ-2114 va costa de la 2.000 de ruble pentru achiziționarea unei unități, sau 1000 de ruble atunci când cumpără doar pompa. Printre motivele ar putea fi, de asemenea, o siguranță, un releu, o masă în vrac de contacte electrice.

sistemul de presiune

Pompa, așa cum este cunoscut, trebuie să creeze o presiune în sistemul de combustibil. Pentru a face un diagnostic corect sau deloc exclude pompa, este necesar să se efectueze măsurători de presiune. Astfel, presiunea normală la ralanti - 2,6 atmosfere și aprindere - 3, nici un controler de receptor - 3.3, cu prindere chiuvetă - 7. Prin apăsarea pedalei de accelerație presiune normală va fi 3-2.5 atm . Măsurătorile sunt efectuate în aceste state cu un manometru de presiune, care este un interval mic. Sub capotă se montează, manometru atașat la acesta.

În cazul în care contactul este cuplat pe manometru este aproape de zero, apoi rupt regulator de presiune. Atunci când presiunea pe ac de gaz aproape de zero - pompa de combustibil defectă. Când ea insinuează încet în sus, este în valoare de o privire în ce stare filtrul pompei de carburant VAZ-2114.

cabluri de contact

Instrumentul vine trei fire. Acest cablu pozitiv, respectiv, și negativ conductive senzorul nivelului de carburant. Unul dintre motivele pentru care pompa nu funcționează - malnutriție. După ce presiunea este în valoare de verificare a contactelor.

Acest lucru se poate face prin intermediul unui bec. Acesta este fixat pe sârmă și atașați la exteriorul mufei pompei. După aprinderea luminii de aprindere ar trebui să clipească. În cazul în care încă nu funcționează, verificați contactele interne.

În cazul în care, atunci când testarea unei lămpi de contact extern nu se aprinde, apoi, la rândul său conectat contactele pozitive și negative, care sunt deconectate de la pompa la greutatea instrumentului, și apoi trece la pompa de benzină VAZ-2114. Atunci când terminalul negativ este conectat la masă și lumină clipit - contactul defect. Dacă nu - nu funcționează contactul pozitiv. În cazul în care contactul este pe releu, iar lampa aprins, atunci ar trebui să verificați cablajul de la pompa la releul.

motor

Pentru a verifica necesitatea este aceeași lumină. Wire este fixat la una dintre bornele motorului și includ aprindere. Dacă lampa este aprins și stins, atunci trebuie să înlocuiți motorul.

greutate

Dacă persoanele de contact totul este în ordine, verifica starea masei. Nu poate fi fixat prea ferm. Acesta se prinde într-o zonă de frânare manuală sub tabloul de bord. Pentru a verifica și repara curat din material plastic sub frâna de mână, scoateți pardoseala. Apoi bordurate și ferm conectat la masa pompei.

releu

În cazul în care este masa, iar releul este localizat. Într-o situație ideală, timp de câteva secunde, elementul de aprindere pornește pompa și oprirea. În cazul în care nivelul de presiune este normal, iar releul nu funcționează corect, atunci trebuie să scoateți panoul frontal, care se închide contactele de sunet. Pe partea pasagerului, puteți vedea trei dispozitive. Partea de jos - aceasta este releul. Dacă la rotirea clicksuri de comutare, apoi funcționează. În caz contrar, este mai bine să-l înlocuiască. Este ieftin.

siguranță

Aceasta este etapa finală a diagnosticului. Pentru cei care nu știu de unde siguranța pompei de carburant este VAZ-2114, este situat în același loc și releul. Se poate observa din cabina. Pentru a ajunge la cele mai bune sale prin hotă.

Deci, sub capota lângă parbriz este o cutie. Acesta trebuie să fie deschis și să caute garda sus. Puterea actuală a acestuia de 15 A. De asemenea, se spune că este pentru șina de combustibil. Dacă o siguranță de contact, atunci el este în viață. În cazul în care contactul nu este în ordine, siguranța trebuie să fie înlocuit.

Acestea sunt din vina tipic este acest nod și, astfel, modul descris mai sus se poate testa.