Lift post-auto.

Un doi-in-a lungul anilor sunt cele mai populare grup de ascensoare, printre proprietarii de garaje. Popularitatea acestor ascensoare se datorează versatilitatea lor de aplicare, ușurința relativă de instalare și prețuri relativ accesibile.

Toate tipurile de două-post lift pot fi împărțite în două grupe principale, în funcție de Tinuta de drum:

- electromecanic;

- electro.

În ambele cazuri, există modalități diferite de a conduce transmisia de la motor la camion, a ridicat mașina de serviciu.

Ascensoarele electromecanice de ridicare brațele de ridicare produsă prin înlocuirea mișcării de rotație a mișcare rectilinie alternativă cu mișcarea de rotație a șurubului în raport cu piulița de operare de marfă fixă.

Transmi- sia ridicare electrohidraulice produse prin crearea unei presiuni hidraulice în sistemul de acționare.

Toate ascensoarele ambele tipuri pot avea o unitate pentru ambele coloane. În cazul unui singur motor există o transmisie nevoie de unitate de la o coloană la alta, și pentru a asigura sincronizarea între ele. Doua motoare - cate unul pentru fiecare coloană necesită doar mișcare de sincronizare.

În cazul unui motor comun unic pentru cele două coloane, unitatea de două electromecanice cu transmisie de antrenare diferite între coloane (șurub) tipul și sincronizarea mișcării ambelor trăsuri, ridicarea mașinii. Sincronizarea se realizează prin acționarea simultană a ambelor șuruburi cu lanț. După cum se poate, în funcție de proiectare:

- la partea de sus, deasupra coloanelor (aceasta reduce înălțimea maximă de ridicare a vehiculului);

- în partea de jos, de la baza de ridicare (crește totale scări înălțimea naezdnyh, care conduce masina);

- încastrate sub podea (complică foarte mult construcția și instalarea de ascensoare).

Din păcate, o astfel de soluție este relativ zgomotos în timpul funcționării și necesită monitorizarea regulată a șurubului de marfă cu hidrocarburi.

În al doilea rând, deși mai puțin frecvent utilizată metoda de transmisie de antrenare de la o coloană la alta, folosind doar un singur motor la utilizarea transmisiei colț, în care porțiunea inferioară a fiecărui șurub este conectat la arborele cardanic. În acest caz, întregul sistem de acționare se află sub rama pe care sunt montate coloana.

Noul, din ce în ce folosit pentru a proiecta două motoare - unul pentru fiecare coloană și sincronizare electrică se transformă - nu are probleme cu roata dințată de antrenare a doua coloană, și mai convenabil în funcțiune, care este mai acceptabil pentru garaje.

În ceea ce privește avantajele legate de ascensoare electromecanice, o soluție utilă pentru ascensoare auto sunt electro. Creșterea în acest caz este pusă în aplicare prin utilizarea a două capete de putere dispuse în coloane lift.

Ascensoarele de acest tip de conexiune hidraulică unități între coloane (motor situat pe una dintre coloane) și sincronizarea capetelor de putere în cele două coloane pot fi efectuate fie în partea de jos a ascensorului (nivelul podelei) sau de mai sus (la coloane de închidere înălțime). Ambele soluții au argumente pro și contra lor.

În aplicarea bazei inferioare, situat la nivelul podelei, scade înălțimea totală a ascensorului. Nu există nicio conexiune între înălțimea coloanelor face posibilă menținerea vehiculelor mai mari. Singura limitare în acest caz este înălțimea a spațiilor de garaj. Nu în favoarea unei astfel de soluții este evidențiată de faptul că poziția de lucru de fiecare dată când trebuie să curgă în jos și pentru a muta cu el.

În plus, în ascensoarele fabricate astăzi sunt de bază foarte scăzută și sunt relativ scurte, în mașinile de serviciu cu clearance redus apare dificultăți cu coliziuni.

Dispozitive de ridicare de acest tip, deși o bază foarte scurtă și joasă între coloane, nu sunt potrivite pentru utilizarea în ateliere de îndreptare pictură. Este dificil de imaginat lovind un cadru camion îndreptare cu masina pus pe ea prin cel puțin pragul minim. La aplicarea compușilor de mai sus sub formă de coloane între principalul avantaj al fasciculului este perfect în mișcare plană.

Prin eliminarea conexiunilor ridica coloane, condițiile optime pentru post lucrări de întreținere primite în partea de jos. Un dezavantaj al acestui tip de construcție trebuie să includă o mare înălțime minimă de garaj (aproximativ 1-15m spre ascensoare baza inferioară) de la 4 la 4.5m.

Mai mult decât atât, în ceea ce privește amplasarea la o înălțime constantă (circa 4 m) grinda superioară care leagă coloanele, automobile grele de mare. Grinda superioară este un comutator de limitare, care protejează împotriva masina excesive de ridicare la deteriorarea acestuia posibil.

Dubla coloană a electrohidraulice și elevatoare electromecanice de ridicare auto două perechi de brațe montate pe trăsuri care se deplasează pe coloane de ghidare verticale. Umerii sunt fixate la trăsurile, astfel încât să fie în măsură de rotație parțială în plan orizontal și setarea vehiculului în poziția pe care acestea pot fi eliminate.

cap rotativ pe brațele de ridicare sunt reglabile în lungime, prin extensie de la umăr, fixat la cap cu un element de sprijin umăr mai mic (vehicul cu posibilitate de ridicare).

Datorită designului care umerii se pot ridica în siguranță și în mod constant vehiculele cu diferite dimensiuni ale corpului și plasate în diferite puncte ale producătorului tot drumul.

Pentru a preveni deteriorarea autovehiculului în timp ce ridicați umerii echipate cu picioare de cauciuc (cu vârf) NIC-uri, care sunt atașate la punctele de contact cu ascensorul corpului. Labele sunt, de asemenea, crește problema de stabilitate a mașinii ridicat și a absorbi transferul vibrațiilor de la ascensorul de lucru în timpul ridicării și coborârii de autoturisme.

Proiectarea ghearele brațelor este esențială pentru funcționalitatea și adecvarea înălțăm două lonjeroane în garaj. Designul ambreiajelor are un efect asupra garda la sol minim, sub care umerii plantei ridica. În cele mai multe modele, ridică labe înălțime este 130-150 mm, și mai mult.

lift două lonjeroane pot fi produse în două versiuni:

- simetrice;

- asimetric.

Simetric are patru brațe egale de ridicare și centrul de greutate al mașinii este ridicat între montanți în axa lor de simetrie.

In ascensoarele asimetrice umerii fiecărui raft (perechi) au o lungime a bielei diferențială orientată spre intrarea și centrul de greutate al mașinii ridicat mutat.