„Complexul Iliușin Aviație numit după SV“ SA, Moscova

Complexul Iliușin Aviație numit după SV este una dintre cele mai vechi companii care creează cele mai bune avioane din Rusia. Merit a în mod repetat, foarte apreciat de către stat. EDO a fost decorat cu Ordinul Lenin, Steagul Roșu, Muncii Drapelului Roșu și Ordinul Revoluției din Octombrie. Biroul de proiectare continuă să lucreze la crearea de tehnologie zbura cu tehnologia actuală.

Primul succes de design

Complexul Iliușin Aviație numit după SV a fost fondată în ianuarie 1933. Primul a fost creat de către biroul de proiectare, lucrarea pe care a început la uzina №39. Sarcina CB a fost de a dezvolta un ciclu închis de producție și de proiectare, producție și aeronave ușoare, inclusiv în scopuri militare. Șeful Oficiului a fost numit SV Iliușin. Echipa, a început să dezvolte un bombardier CDB-26, a constat din șapte designeri. Până în luna mai 1934, personalul a crescut la 54 de persoane.

Primele designeri bombardiere a pus cel mai nou design, care îl diferențiază de arsenalul disponibile de mașini. Documentația tehnică și un prototip a fost lansat în cel mai scurt timp posibil. Aviație Complex Iliusin VS testat un model CDB-26 în vara anului 1934, stând la comenzile unui test pilot experimentat VK Kokkinaki. Rezultatele testelor au aratat nu numai o bună performanță și realizările remarcabile ale întregii echipe. În viitor, această mașină a câștigat în mai multe concursuri, stabilind recorduri mondiale în viteză și raza de acțiune.

software-ul de serie și înregistrările de armată

După testarea cu succes a primului bombardier S. V. Ilyushinu a fost solicitat pentru a asigura eliberarea din a doua generație de aparate de zbor CDB-30, cu o constructie din metal. Testele de modele experimentale au fost in 1936, iar aeronava a fost un echipament standard sub numele DB-3.

Producția sa a început trei uzine situate la Moscova, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombardiere nou model înlocuiește treptat model mai vechi DB-3 regimente ale forțelor aeriene terestre. Pentru flota a fost creat un tip separat de torpilă, numit DB-3T.

Confirmarea că Ilyushin făcută în momentul cel mai bun exemplu al echipamentului de zbor, sunt doua călătorie auto pe distanțe lungi, comise fără nici o aterizare intermediară. Unul dintre ei a avut loc pe ruta Moscova - Orientul Îndepărtat, al doilea a deschis drumul peste Atlantic în America de Nord cu lungimea de 8000 de kilometri.

pentru partea din față

Înainte de război, în 1939, Complexul Ilyushin Aviație numit după SV a testat îmbunătățit modelul de modificare bombardier DB-3F. Cele mai aerodinamice calitati ale masinii au fost îmbunătățite, motorul a primit o mulțime de putere și de viteză a aerului a crescut la 445 de kilometri pe oră. Aeronave încărcate de încărcare cu bombă din greutatea totală de 1 tonă, a făcut o serie de zbor de până la 3,5 mii de kilometri.

De la începutul războiului, toate modelele de aeronave, care sunt produse într-o serie de complexe de aviație. Iliușin, au fost implicate în desfășurarea activă de lupte. Deja în august 1941 flota mașină DB-3 baltice efectuat bombardarea la Berlin. În 1942, el a lansat prima serie de bombardiere au fost desemnate de IL-4. În bătălia de la Stalingrad în 1942 au participat 480 de bombardiere cu rază lungă. În timpul războiului de IL-4 a fost principalul tip de mașini folosite în operațiuni de luptă.

rezervor Flying

Pana in 1941, arsenalul OKB Ilyushin a fost dezvoltarea documentației tehnice și prototip „rezervor de zbor“ - aeronave dublu blindate. Conform caracteristicilor sale de inteligență și bombardare a fost mult mai eficace decât alte analogi ai altor birouri de proiectare. Testul prototip realizat VK Kokkinaki în octombrie 1939, dar rezultatele au fost nesatisfăcătoare.

A fost nevoie de o mulțime de a modifica, în special, a fost necesară pentru a îmbunătăți motorul AM038, renovarea cabinei pentru un pilot în loc de două, precum și arme militare necesare pentru a adăuga unul. În 1940, aeronava a primit numele de IL-2 și a fost pus în producție la fabrica de avioane Voronezh. Înainte de începerea războiului aproape 250 de avioane de atac la sol au fost produse la fabrica.

Prima luptă cinci IL-2 a avut loc 27 iunie 1941, a atacat un convoi de tehnologie germană în orașul districtul Bobruisk. În aceeași perioadă, eliberarea de „nămol“ a scăzut în legătură cu evacuarea în masă a fabricilor, după intervenția lui Stalin, situația netezit, a început creșterea capacității de producție. Până în momentul în care bătălia de la Kursk a lunii din față au raportat mai mult de 1 mie Il-2 branduri. mai mult de 3,6 mii de mașini au fost construite în timpul anilor de război.

Modificări ale IL-2

Participarea la operațiunile militare au arătat unele dezavantaje IL-2, în special vulnerabilitatea porțiunii sale coada sub plan de atac inamic. Am decis să elimine dezavantajul de a folosi o revenire la cabină dublă, în care al doilea membru al zborului a devenit un shooter, pentru care a stabilit mitralieră grea M. E. Berezina. Această Sturmabteilung modificare a inaugurat un nou tip de aeronavă.

Pe baza unui complex îmbunătățit de IL-2 Iliușin Aviation numit după SV a lansat manevrabil avioane de atac la sol blindate de IL-10, a fost extins în ultima perioadă a războiului cu Germania și au participat la operațiuni de luptă în Japonia. În armata sovietică de IL-10 a fost în funcțiune până în anul 1950, producția de serie a fost întreruptă în 1947. Mai mult de 30% din totalul echipajelor de zbor mașinile implicate în al doilea război mondial, a proiectat și a lansat o serie de complexe de aviație. S. V. Ilyushina.

transportul de călători

Pentru un timp EDO a fost evacuat (octombrie 1941 - aprilie 1942), în orașul Kuibyshev. La revenirea la Moscova, S. V. Ilyushin a fost numit director și designer-șef al numărul de plante de aeronave 240. După punctul de cotitură în războiul în favoarea URSS Iliușin începe să dezvolte transportul aerian de pasageri. Primul avion de transport în masă a devenit la Il-12. Funcționarea sa a început în 1946, cu excepția modelului de pasageri, a fost construit în versiunea de transport militar.

In 1950 Ilyushin (Moscova) a fost lansat în masă planul de producție de pasageri IL-14, cu punct de vedere calitativ performanță îmbunătățită după analiza performanței datelor IL-12. Noul model vine în 14 variante ale celor trei țări - Uniunea Sovietică, Germania de Est și Cehoslovacia. Aeronava a fost utilizat pentru tranzit în masă și expediții științifice. Mai târziu, în biroul a lucrat pentru a crea un pasager și aeronave de transport aerian specializat pentru Forțele Aeriene.

De pasageri și de transport special

Complexul Iliușin Aviație numit după SV la momente diferite lansat linia de transport aerian de pasageri:

• IL-12 (4 modificări) a fost în funcțiune 1947-1968. În China, aeronava au fost folosite până în anul 1988. Pentru toate timpurile a produs 663 de unități.
• IL-14 (14 modificări). Acesta a fost în funcțiune 1950-2005. Circulația a fost 1348 de aeronave (în conformitate cu unele număr mai mare de 3800 de unități).
• IL-18 (24 de modificări, inclusiv transportul militar, transport și debarcare, educație, cercetare, etc.). Numărul total de autoturisme produse mai mult de 800 de unități, operațiunea - 1959-2002 ani. Mai multe instanțe continuă să zboare în Africa, Somalia, Ucraina, Coreea de Nord, și altele.
• IL-62 (10 modificări). Acesta a produs 289 de aeronave, din care exportă 81 de aeronave a fost trimis. Ani de funcționare - din 1965 până în prezent.
• IL-86 (4 modificări). Folosit din 1976 până în prezent, au fost produse numai 106 de aeronave.
• IL-96-300 (9 modificări). Operat din 1988 până în prezent, numărul de echipamente emise - 30 de avioane.
• IL-114 (12 modificări ale pasagerilor și mașini speciale). În funcțiune din 2001, producția de serie continuă în Tașkent, pregătirea producția de masă în fabrica „MiG“ în perioada de 2020-2021 de ani. Mașini de lucru sunt utilizate pe rutele interne.
• IL-114 (12 modificări). Muștele din 2001. Începând cu 2017, la fabrica TAPOiCH. Aeronavele operate pe rutele interne.
• Cvadruplă IL-103. Disponibil din anul 1994, este în prezent în funcțiune.

Până în prezent, SA „Iliusin“ produs în scopuri de aeronave următoare:

• Nouă bombardiere modele.
• Opt modele de avioane de luptă.
• Trei modele de avioane pentru marina (anti-submarin, torpilă).
• aeronave de transport trei modele.
• Specializat Avioane 5 modele pe baza transportului.
• Nouă modele de autoturisme și trei modele speciale bazate pe aeronave de pasageri.
• In modelul de dezvoltare este 4 (IL-112, IL-114 superportavionului TCP "Ermak", modificarea IL-76 (cargobot)).

Companie în etapa actuală

Pe întreaga perioadă a complexului Aviație. S. V. Ilyushina (Moscova) a dezvoltat peste două sute de tipuri de aeronave cu numeroase modificări. În producția de serie de aeronave fabricate marca „IL“, numărul total de mai mult de 60 de milioane de unități, concepute pentru Forțele Aeriene, serviciile de călători și de utilizare extrem de specializate.

Din 1990, Biroul a schimbat forma de proprietate, devenind o companie publică - SA „IL“. Din 1995, directorul general și Proiectantul General acționează VV Livanov. Principalele activități sunt construcția de transport de mărfuri și aeronave militare de transport.

Locuri de munca

Compania dezvoltă în mod constant, creează locuri de muncă și îmbunătățește condițiile de muncă. Până în prezent, există o anumită listă constantă de profesioniști care vor fi întotdeauna bineveniți în Birou și producție departamentele de mai multe ramuri.

locuri de muncă Ilyushin are următoarele domenii:

• Muncitori de specialitate (asamblorii, linkeri, riveters și colab.).
• Designerii și inginerii de proiectare (ingineri, designeri, etc cu specializare.).
• angajați administrative din departamentul de contabilitate (contabili, economiști, etc.).

Compania acordă o atenție deosebită la formarea personalului profesionist, care a dezvoltat un program pentru a atrage tinerii talentați și reconversie profesională profesioniști existente. SA „Aviație complexă. S. V. Ilyushina“, care participă la programul de stat a obiectivului stabilit de participanți la învățământul superior. instituțiile de învățământ de bază sunt MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA în cazul în care puteți obține o educație în detrimentul bugetului federal, cu scopul de a lucra în continuare în biroul de proiectare al Iliușin.

informații utile

Ilyushin se află la Moscova pe Leningradsky Prospekt în construirea numărul 45, litera „G“.

Filiale și birouri Biroului sunt situate în orașele:

• Zhukovsky (regiunea Moscova)., Sucursala.
• Satul Kamenka (Moscova reg.), Centrul de formare.
• Ulyanovsk, o sucursală.
• Voronezh, ramură.
• filiala orașului Ryazan.
• Oficiul pentru Tașkent al companiei.

Faceți cunoștință cu istoria companiei și realizările sale pot fi EDO muzeu situat pe Leningradsky Prospekt.