Cum să scoateți roata din spate pe un scuter: instrucțiuni pas cu pas

Anvelopa ruptă, repararea amortizoarelor, frânele sau toba de eșapament îi face pe mulți șoferi să se întrebe cum să scoată roata din spate a scuterului. Pentru a face mai dificil decât pare la prima vedere. Deși a doua roată este atașată doar unei piulițe, această operațiune poate necesita abilități și cunoștințe speciale.

Motive pentru scoaterea roții din spate

Scooterul, ca orice alt vehicul, este supus legilor fizicii. Părțile se uzează și au nevoie de reparații. Nu sunt excepții roțile vehiculului. La prima vedere, scoaterea roții din spate dintr-un moped este ușoară. Da, și se menține doar o piuliță. Dar aceasta este o impresie înșelătoare. Pentru a se apropia de marginea roții din spate, proprietarul va trebui să transpire corect, să scoată cea mai mare parte din material plastic și piesele.

Motivele pentru scoaterea roții din spate de la scuter pot fi foarte diverse. Cel mai adesea, acest tip de cauciuc plat, pentru că puțini dintre conducătorii auto cel puțin o dată nu au lovit roata cu un obiect ascuțit. Dar în partea din spate a scuterului, în plus, există multe detalii importante, pentru acces la care va trebui să dezasamblați jumătate din vehicul. Și ce altceva ar putea fi cauza reparării prin dezmembrarea roții din spate? Noi enumerăm:

1. Tampoane de frână defecte. Frânele sunt cea mai importantă parte a unei motociclete. Dacă acestea nu funcționează corect, trebuie să remediați problema cât mai curând posibil.
2. Înlocuirea roții vechi cu una nouă.
3. Echilibrarea roților.
4. Înlocuirea arborelui reductorului.
5. Vopsirea discului.
6. Reglarea frânei cu tambur.
7. Înlocuirea unei roți uzate sau perforate.

Instrumente de lucru

Înainte de a scoate roata din spate a scuterului (150 cm³), trebuie să găsești unelte fără care nu se poate repara. Veți avea nevoie de:

• Cheie imbus;
• Cârpă curată;
• Bar din lemn.

Un pic de noroc și răbdare vă vor ajuta să terminați rapid treaba.

Instrucțiunea privind îndepărtarea unei roți din spate

Cum să scoateți roata din spate? Cel mai rapid pas pentru a înțelege acest lucru este instrucțiunea pas cu pas propusă mai jos:

1. Setați scuterul astfel încât roata din spate să se rotească în aer.
2. Scoateți toba de eșapament. Pentru a face acest lucru, scoateți scaunul și plasticul, apoi deșurubați piulițele pe care este ținută amortizorul. Este important să nu le scoatem complet, ci doar să le slăbim.
3. Cu ajutorul cheii, deșurubați piulițele care fixează amortizorul la cilindru. Scoateți-l de pe scuter. În același timp, poate fi pierdută o garnitură parantică, așa că aveți grijă.
4. Dacă eșapamentul este murdar, poate fi curățat de carbon și murdărie. Pentru a face acest lucru, încălziți exteriorul cu un suflantă și intrați cu o perie metalică. După toate manipulările, orificiul de evacuare al tobei de eșapament trebuie să fie acoperit cu o cârpă curată, astfel încât particulele străine să nu cadă în ea.
5. Cele mai multe motorete au un absorbant mono-șoc. Dacă există două modele în modelul dvs. și acestea sunt amplasate în spate, este necesar să deșurubați piulițele și să le demontați.
6. În prezența unei frâne de disc spate, trebuie să procedați la fel: deșurubați cu grijă etrierul de frână și trageți-l deoparte.
7. Și acum puteți trece direct la îndepărtarea roții. Deșurubați piulița de transport utilizând cheia de șoc. Dacă acest lucru nu este la îndemână, se va face șurubelnița obișnuită. Dar în acest caz se recomandă fixarea roții cu o bară din lemn.
8. Scoateți roata din slot.

Pentru a instala roata, inversați pașii de mai sus.

Scoateți reparația Honda

Scooterul japonez Honda a fost mult timp in topul celor mai bine vandute vehicule cu o capacitate a motorului de pana la 150 cm³. Designul modern, scaunul grijuliu și confortabil, șasiul manevrabil, motorul cu consum de combustibil economic fac Honda favoritul multor.

La avantajele indiscutabile ale scuterelor se poate atribui sistemul de răcire cu lichid și transmisia în formă de V și un motor în 4 timpi cu un singur cilindru. Mopedurile consumate "Honda" de aproximativ 2,5 litri la 100 km, iar viteza poate fi dezvoltată până la 100 km / h.

Atunci când conduceți off-road, proprietarii mopedului frecvent întâlnesc obiecte ascuțite care pot deteriora anvelopele. Dar pentru a scoate roata din spate de pe scuter "Honda" nu este ușor din cauza arderii pe sloturi, care leagă piesele împreună și complică procesul de demontare. În acest caz scuterele asistate sfătuiesc să pulverizeze cu WD-40 și apoi atingeți cu ușurință roata mai aproape de centru printr-o bucată de lemn.

Depanarea scuterului Racer

Compania Racer a intrat pe piața mondială destul de recent. Cu toate acestea, produsele sale au atras deja autovehicule. O trăsătură distinctivă a acestui scuter este kickter-ul, care vă permite să îl porniți chiar și atunci când bateria este introdusă. Consumul de carburant la 100 km variază de la 2 la 5 litri. Motorul în 4 timpi are un sistem electronic de injecție și poate atinge viteze de până la 80 km / h.

Când reparați roțile, este dificil să scoateți cele două frâne cu tambur instalate în spate și în față. Prin urmare, problema de a scoate roata spate pe scuter "Racer" este foarte relevantă. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți acțiunile descrise în capitolul "Instrucțiuni", dar cu un amendament. Înainte de a scoate roata în sine, este necesar să slăbiți cablul de frână, care "se așează" pe tampoane. După aceasta, procedura trebuie să treacă fără dificultăți speciale.

Cum să scoateți roata din spate pe scuter "Irbis"

O altă marcă de scutere cu o capacitate de motor de până la 150 cm³ este Irbis. Produsele acestui brand sunt caracterizate de un design brutal, două faruri puternice în față și culori strălucitoare. Văzând un astfel de scooter pe drum, nu îl vei deruta cu nimic. Cei mai mari metri cubi ai modelului pot atinge viteze de până la 90 km / h. Frânele cu discuri se opresc rapid în cazul frânării extreme. Răcirea uleiului nu permite supraîncălzirii motorului.

Suspensia armat cu două amortizoare poate provoca o mulțime de probleme la scoaterea roții din spate. Pentru a accesa magistrala, trebuie să deșurubați mai întâi suporturile pentru eșapament, apoi frâna din spate. Scuterele "Irbis" sunt echipate cu un absorber mono-șoc, prin urmare, în această parte a problemelor nu ar trebui să apară.

Recomandări din partea mecanicii

Puteți găsi o mulțime de recomandări și discuții despre cum să scoateți roata din spate a scuterului. Experții autohtoni recomandă utilizarea lubrifiantului penetrant WD-40 (sau, în cazuri extreme, benzină) pentru a facilita repararea și curățarea temeinică a murdăriei și degresarea înainte de instalare. De asemenea, este recomandat să lubrifiați splinele cu unsoare. După instalarea piuliței, este recomandat să-l strângeți strâns, cu șuvoi, dar fără lovituri. Pentru a ține roata în loc în loc de bara, puteți folosi un capac cu variator, care nu îi va permite să se rotească.

În cazuri extreme, dacă nu puteți dezmembra singur roata, experții recomandă să contactați cel mai apropiat serviciu verificat. Același lucru merită făcut dacă, după îndepărtarea pieselor pe care le-ați găsit pe unul dintre ele daune grave.

rezultate

Fiecare scuter are nevoie de reparații din când în când. Operarea defectuoasă a vehiculului nu numai că împiedică conducerea confortabilă, dar, de asemenea, pune în pericol viața șoferului. Reparați scuterul cu propriile mâini este ușor, dacă vă așezați în prealabil și cum să înțelegeți în mod corespunzător detaliile. Uneori, pe un anumit element procesul poate fi blocat, apoi se recomandă să urmăriți cu atenție întreaga secvență de pași de la început - poate că undeva a apărut o eroare. Când înlocuiți roata din spate, nu trebuie să vă grăbiți și să fiți atenți, iar apoi veți reuși.

Succes în reparații și noroc pe drumuri!