BMW 850: Istoric și descriere

BMW 850 a început să se dezvolte în 1984 pentru a înlocui transportor Seria 6 E24 în organism. Pentru prima dată masina a fost prezentat publicului în 1989 și în același an a fost în vânzare. Inițial popularitate a fost mare, dar, treptat, a început să scadă. Producția a continuat până în 1999, când emoție diminuat, și toți cei care au dorit să fi cumpărat mașina. În doar 10 de ani de producție a fost produs și vândut un pic mai mult de 30 de mii de mașini. Această cifră scăzută sa datorat în primul rând preț cer-mare al coupe-ului - de la 70 la 100 de mii de dolari. Nu este salvat ziua, chiar costa 840 model de mii. Dar , în orice caz, BMW 850 E31 a fost și astăzi rămâne unul dintre modelele cele mai interesante și controversate ale BMW.

Modelul BMW 850 a încercat să întruchipeze întreaga gamă de inovații tehnice existente atunci. Noi, la acel moment, un multi-link suspensie spate cu efect de direcție pasiv, pedala de accelerație electronică, farurile retractabile, motor V12 evaluat la 300 CP o cutie de viteze cu succes cu șase trepte manuală și o mulțime de electronice avansate. corp E31 în sine a fost efectuat în conformitate cu schema de coeficientul de rezistență aerodinamică numai 0,29. Designerii au reușit să realizeze imposibilul: pentru toate neasemănare la alte masini ale BMW 850 se pot identifica în mod unic în flux. contururi elegante și trage cu ochiul de sub ei fiara. masina foarte frumos, care încă arată destul de modernă. Compartimentele de interior pentru diferite lux performanțe rare și a fost realizată în conformitate cu schema 2 + 2. Toate acestea conduc la umplutura o mulțime de mașini de până la 2 tone, care a fost de aproximativ o jumătate de tonă mai mult decât este permis pentru o masina sport.

BMW 850 a fost o încercare de a combina caracterul sportiv al unui coupe cu confortul și funcționalitatea unei clase de reprezentare. Încercarea a eșuat, deși, dar cu siguranță numărate. Cu alte cuvinte, este nava amiral și nava amiral a BMW, o rara, de bun venit, dar nu există bani pentru a petrece și în cazul în care, fără ea.

Peste 10 de ani de producție a existat o întreagă gamă de:

• 830i și 840Ci - mai ieftin modificarea 3 (220 CP) și 4 motoare (280 CP) litru.
• 850i - primul model, motor M70B50, un volum de 5 litri și 300 CP Acesta este echipat cu un sistem automat cu 4 viteze si transmisii mecanice cu 6 trepte.
• 850Ci - noul motor M73B54, 5,4l - 320 CP
• 850CSi - cu motor modificat de la 850i, care a fost marcat S70B56 și putere de 375 CP

De asemenea, de tuning studio Alpina a adus la punct și lăsați opțiunile dvs. BMW 850.

Întreaga mașină, deși era extrem de frumos, nu a fost foarte mare succes și înainte de vreme. Prețul ridicat și o întreținere costisitoare este extrem de redus publicul țintă. Omul care a vrut să viteza, a cumparat Ferrari, confort - Mercedes, un obișnuit „BMVoda“ aranjate și încărcat M-versiune, și numai adevărații cunoscători ai brandului ar putea decide să cumpere nava amiral. Aceasta a contribuit la vânzări mai mici și la începutul războiului din Golful Persic. Apoi, prețurile la combustibil a sărit, și cererea de putere model de foame și nepractice a scăzut.

Orice ar fi fost, BMW 850 a fost și este o mașină uimitoare, o piatră de hotar remarcabil în istoria companiei. Astăzi, prețul pentru ea la licitație în Germania de mers pe jos între 5 și 30 de mii de euro, iar propunerea are suficientă stoc. Costurile de întreținere okolokosmicheskaya Adevărat, astfel încât BMW 850 deține încă numele modelului „nu este pentru toată lumea.“