„Volvo C40“: avantajele și dezavantajele, recenzii

Mașini „Volvo“ este întotdeauna asociat cu inteligenta, calm și consecvent. Precum și privind siguranța și fiabilitatea asistenței medicale de urgență. „Aspectul Volvo C40“ împrumută unele caracteristici ale navei amiral C80, cu toate acestea, își păstrează forma unui sedan de familie - este accesibil și de încredere. Privire de ansamblu C40 - mai târziu în acest articol.

istoria modelului

Car „Volvo C40„a fost introdus pentru prima dată în 1995, dar în acel moment el a purtat indicele C4. El a schimbat în curând, ca aproape în același timp, compania „Audi“ a lansat un model similar cu același nume. Prima generație C40 a fost construit pe aceeași platformă cu Mitsubishi Charisma, dar popularitatea de așteptat la momentul respectiv nu a fost. Modelul V40 stație vagon primit index. Primul model este restilizată C40 a primit, în 2004, a fost redenumit vagonul V50, iar masina a devenit soplatformennym cu modele cunoscute de „Ford Focus“ a doua generație „Mazda 3“ - mai întâi. În consecință, 60% din piesele pe care le sunt interschimbabile. Mulți numesc chiar și acest model versiunea de drum a „Ford Focus“. Într-adevăr, se pare că acestea sunt un pic similare în dimensiune, cu motor și de consum calități.

restyling 2007

În 2007, compania „Volvo“, a avut loc al doilea model C40 restyling, dupa care masina a devenit foarte popular. La acea vreme am răcorit întreaga linie de modele care au fost aduse la o identitate corporativă uniformă. Ei au devenit tot similare în aparență, dar fiecare cu propriile sale diferențe, ușor de recunoscut. Pe Volvo S40 II de modernizare a suferit mai multe elemente. Acest barele de protecție actualizate, grila, faruri. Modificare țevi de eșapament din spate și lumini LED primit elemente. Interiorul masinii a primit prea multe schimbări - design-ul original în stil hi-tech a venit la gust mulți cumpărători. Ceea ce costa doar o consolă centrală bandă plată! modernizare au fost, de asemenea alte elemente. Astfel, în sistemul de siguranță activă au fost adăugate pentru a controla zonele oarbe în oglinzile retrovizoare și farurile adaptive. Printre inovațiile de siguranță pasivă consolidată cabină cadru a fost utilizat într-o mașină, pentru a proteja mai bine pasagerii de la un prejudiciu. Într-un astfel de model a existat în conducta până în 2012, după care a fost înlocuit cu V40.

Motorul de bază

Unitatea principală „Volvo C40«- 1.6 motor cu patru cilindri, care este instalat pe»Ford Focus 2“. Acesta este motorul destul de vechi, dovedit. Viața sa cu o întreținere în timp util și adecvată poate ajunge la 500 de mii de kilometri. Conduce calendarul centura pe acest motor, și ar trebui să fie înlocuit la fiecare 80.000 de kilometri. Atașamentele începe să poarte în jos și să refuze la aproximativ 100 de mii. problemă de ieșire de eșec echipamente și reducerea frecventă a vieții motorului este aceasta: masina in sine este destul de greu, și pentru a menține o rată acceptabilă de mișcare, are nevoie de mai mult să se rotească motorul, respectiv, trebuie să-l expune la sarcini grele.

Restul liniei

Motoarele suplimentare sunt vechime de 1,8 litri și 2 (140 și 150 litri. P., respectiv). Aceste motoare sunt, de asemenea, instalate în „Ford“ și „Mazda“. Unitatea este extrem de durabil și întreținere redusă. Rezerva de putere este suficient pentru conducere dinamică. Mecanismul de distribuție a gazelor are o unitate de lanț și aproape etern. Mașini cu astfel de instalații se găsesc, din păcate, destul de rare. Motoarele mai vechi - în linie cu cinci cilindri. unitatea de volum de 2,4 litri are o capacitate de 170 de litri. a. Acest motor, datorită designului său neobișnuit este destul de scump pentru a menține și are o boală congenitală. Review-uri spun proprietarii de rupere jos rapid sistemul de aprindere și de ventilație a carterului. Cel mai vechi motor „Volvo C40“ - 2,5 litri turbo de 220 cai putere. Aceasta unitate de putere nu este, de asemenea, popular în Rusia din cauza complexității și a costului serviciului. Aceste mașini sunt produse cu tractiune fata si tractiune integrala.

Din 2007, Volvo S40, care este impresionant restilizată, a primit motor versiunea Flexifuel, care poate rula pe un amestec de etanol și benzină. Oficial în Rusia un astfel de motor nu este furnizat. De asemenea, „Volvo C40,“ produse cu motoare diesel, dar acestea nu sunt populare în Rusia din cauza sensibilității sistemului de combustibil cu privire la calitatea de combustibil diesel intern. În afară de motorină „Volvo“, și fără ea este destul de scump pentru a menține. Pe piața secundară, nu este popular.

Transmisie „Volvo C40 '

Motoare personal cu transmisii mecanice și automate. Unitățile de 1.6 și 1.8 litri sunt echipate numai cu „mecanica“, iar ei au fost diferite pe dispozitiv. O opțiune pentru motorul de 125 de cai putere a fost întărită structura. Cutii mecanice sunt fiabile și satisfăcătoare pentru ei acolo. Această notă comentarii ale proprietarilor. cutii de viteze automate sunt, de asemenea, destul de robust și bine dovedit pe alte modele de „Volvo“. Sursa le ajunge la 300 de mii de kilometri, cu condiția înlocuirea regulată a uleiului la fiecare 60 de mii de kilometri. În caz contrar, supraîncălzirea ambreiajului și defectarea unității hidraulice - partea cea mai costisitoare și dificil de orice transmisie automată.

șasiu

Structural, șasiul este tradițională pentru această clasă. Corpul - transporta, cu fata si sub-cadru spate, suspensie fata - rafturi „McPherson“. Partea din spate este de design multilink. Sistemul structural repetă cea a masinii „Ford Focus 2“, iar detaliile acestea sunt unificate. În opinia proprietarilor, investiții majore în astfel de unitate cu conducere precisă va fi necesară numai după o sută de mii de kilometri. Trebuie să fie înlocuit și rack rosturile de stabilizare, blocuri pârghii silențioase, rulmenti roata. Pentru „Volvo C40„instalat hidraulic sau servodirecție electrică, ceea ce poate necesita interventie asupra primelor 200 de mii de kilometri.

corp

Compania „Volvo“ nu se schimbă în tradiția. Piese de caroserie ale vehiculelor sale foarte durabil. Coroziunea metalului pur și simplu nu ia. Motivul este simplu: Suedia - o țară cu un climat aspru, iar rezistenta la intemperii este o necesitate. Singura excepție este un vehicul de urgență. Prezența ruginii indică faptul că el a fost într-un accident și restaurat nu prea precis.

„Volvo C40» pe piața secundară

Mașini de acest brand este întotdeauna în cererea de pe piața secundară, iar printre noile unități. Motivul pentru aceasta este legendarul componente: fiabilitate, durabilitate, siguranta, confort. Toate aceste componente în orice vehicul „Volvo“ perfectat. Cu toate acestea, pentru acești profesioniști a trebuit să plătească, și în mod semnificativ. Puteți apela dezavantajele generale ale tuturor modelelor de acest brand: costul ridicat de piese de schimb și de întreținere, lichiditatea scăzută pe piața auto secundară. Reparatii Volvo S40 la termen mare poate submina în mare măsură posibilitățile financiare.

Prețurile pentru masina si piese de schimb

La prețul de Volvo S40 va scădea mai repede decât o mașină similară din clasa sa. Masina medie, în 2008, cu un motor de 1,6 (cele mai populare), și cu un manual va costa de la 430 la 660 de mii de ruble. „Volvo“, în 2012, cu un motor de 2 litri și transmisie automată va costa 650-750 de mii de ruble. Piese de schimb (Volvo C40), precum și alte mașini străine sunt originale și neoriginal. Cu toate acestea, ambele nu au un preț scăzut. Astfel, amortizoarele sunt 5-6 mii de ruble, discuri de frână și plăcuțe - 3-5 mii, parbrizul - de la 5,5 la 23 mii de ruble. Cu toate acestea, după cum sa indicat deja, o reparație serioasă și investiții vor fi necesare, după o cursă de 100 mii km.

Opinii ale proprietarilor „Volvo“

mașini suedeze nu sunt foarte numeroase, dar un grup distinct de fani, inclusiv multe dintre șoferii noștri operează auto de pasageri „Volvo C40.“ Opinii aceasta masina este poziționat ca fiind extrem de fiabil, durabil, confortabil și ușor. Printre avantajele proprietarilor de automobile spun scaune moi, o multime de ajustări ale scaunelor și comoditatea lor, mai multe sisteme electronice (în funcție de configurație), simplificarea funcționării și de a crea confort. De asemenea, proprietarii să acorde o atenție la buna funcționare și rentabilă a motorului și cutia de viteze, încălzirea rapidă a motorului în timpul iernii, finisajul vopsea durabil și de bună izolare fonică. În general, întreaga mașină dă impresia solid asamblate și produs de încredere.

autoturisme contra

Proprietarii de deficiențele constatate deja menționate scumpe piese de schimb Volvo S40, o garda la sol mică și suspensie dură. Salonul se face foarte înaltă calitate, dar incepe sa scartaie, în timp util. Dar greierii nu a apărut în curând (10 ani sau mai mult, ceea ce este destul de bine).

De multe ori a remarcat în condiții precare de lucru ferestrele blocului în portiera șoferului și înghețarea ștergătoarele de parbriz. Dar acest lucru se întâmplă numai în frig extrem, și după spălare. Acest lucru nu asigurat de nici un vehicul.

concluzie

Rezumând, putem spune că „Volvo C40» - un exemplu de încredere, de bună calitate și mașină confortabilă. Aparatul îndeplinește perfect scopul și oferă, astfel, numai emoții pozitive. Singurul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - aceasta este starea organismului. Nu cumpărați „Volvo“, restaurat după un accident. Chiar și reparații de înaltă calitate nu este în măsură să garanteze o astfel de protecție împotriva coroziunii, ca o instalație de producție.