Honda CBR 250: caietul de sarcini, comentarii

japoneză de motociclete Honda CBR 250 a fost proiectat îngrijorare „Honda“, în 1986 ca un Superbike sport cu performanțe ridicate. Relativ mică de funcționare capacitate cilindrică a motorului a permis să se dezvolte într - o capacitate de 45 l. sec., oferind masinii un puseu de bun sprint de la început, precum și manevrabilitate ridicată în mediul urban.

actualizare

Eliberarea motocicleta Honda CBR 250 a durat până în 1996 primul, urmat de producția de populare poveste transferate într-un mod de asamblare ediție limitată, și în 1999, conducta a fost oprit. În locul CBR a venit alte 250 de modele. Cu toate acestea, doi ani mai târziu Honda CBR 250 a început să fie produs la uzina „Honda“ din Tailanda, cu un motor de combustibil injectat cu un singur cilindru. Practic, a fost o versiune diferită a motocicletei. Noul Honda CBR 250, ale cărui caracteristici semnificativ diferite de parametrii modelului precedent, a fost forțat să câștige locul lor pe piață din nou. Și trebuie să spun că actualizările Sportbike mulțime de timp pentru care nu a fost necesară pentru o cerere de motociclete eficientă a fost ridicată.

modificări

Pe parcursul celor zece ani de modelul de bază de producție Honda CBR 250 a trecut printr-o serie de modificări, au fost produse șapte modificări diferite. Clasificarea fiecărei versiuni noi a indicelui a fost determinată în șasiu set digital. De exemplu, atunci când un număr de cadru de motocicleta începe cu MS14, aceasta indică prezența poluobtekatelya, farurile frontale nedivizate și frână cu dublu disc în partea din față.

• Modificarea 1987, numărul de șasiu începe cu MS17 - montat pe o motocicletă carenaj completă.
• Versiunea 1988, numărul MS19 - frâne față dublu-disc înlocuit cu diametru mai mare singur.
• Modificarea din 1989, Irkut MC-21 - modificările sunt minore. La regulator montat injector limitator de viteză motocicleta în termen de 185 de kilometri pe oră.
• 1991, numărul de șasiu începe cu MS22 - modificări substanțiale, modelul trece restyling. Există un nou cadru de aluminiu compozit, mai rigida si prelucrabilitate. Frână față din nou dublu disc, dar diametrul este mărită la 276 mm. Articulat pendul suspensie spate devine amplitudinea de oscilație în termen de 180 de milimetri. Spitsovannye roți schimbat la aluminiu turnat. Greutatea uscată a motocicletei se reduce de la 148 la 142 de kilograme.
• 1993 Modificarea anului, șasiul MS22 numărul E. Nu există modificări structurale, dar motociclete produse de culoare gama de culori extins foarte mult.
• Versiunea 1994, ultima modificare a numărului de cadre a motocicletei Honda CBR 250 începe cu MS23. schimbări drastice a afectat puterea motorului se reduce de la 45 la 40 de litri. a., ca urmare a lansat în Japonia, în conformitate cu legea privind capacitatea cilindrică a motoarelor puterii lor.

Honda CBR 250 specificatii

Dimensiuni și parametri de greutate:

• tip motocicletă - sport;
• șasiu - rama de aluminiu, turnate;
• lungime biciclete în mm - 1975;
• Lățime, mm - 675;
• ampatament - 1345 mm;
• înălțimea liniei rapel - 1080 mm;
• Înălțimea liniei scaunului - 735 mm;
• Capacitate rezervor de combustibil - 13 litri;
• Consumul de combustibil - 4,5 litri la 100 kilometri in 2,5 litri pe pista;
• limitator de viteză - 180 km / h;
• greutate uscată - 142 kg;

centrală electrică

parametrii săi sunt după cum urmează:

• Tip motor - patru timpi, benzina;
• volum de lucru - 249 cc / cm;
• numărul de cilindri - 4;
• diametrul cilindrului, mm - 48,5;
• supape - 4 pe cilindru;
• Accident vascular cerebral - 33,8 mm;
• Compresie - 11.5;
• mese - patru carburator VP-20;
• răcire - apă;
• Pornire - demaror electric;
• Aprindere - electronic;
• capacitate maximă - 40 litri. a. la 15 000 rot / min;
• moment de torsiune - la 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmisie - cutie de viteze, cu șase trepte;
• Ambreiaj - O baie de ulei multiplu;
• conduce transmisie la roata din spate - lanț.

șasiu

Principalele caracteristici sunt următoarele:

• Suspensia fata - Furcă telescopic, pene 37 mm diametru;
• Suspensie spate - balamale cursa pendul de 130 mm;
• roata din față, dimensiunea - 110 / 70-17 „;
• o roata din spate, dimensiune - 140 / 60-17 „;
• frana fata - disc dublu, cu diametrul de 275 mm, etrier cu piston dublu;
• frână spate - un singur disc, cu diametrul de 220 mm, etrier cu un singur piston.

Parametrii versiunii cu un cilindru al Honda CBR 250

Caracteristici modificare de presă în 1999:

• motor - sistem SOHC, în patru timpi, benzina;
• răcire - apă;
• volum de lucru - 248 cc / cm;
• Stroke - 55 mm;
• compresie - 10.7-1;
• diametrul cilindrului - 76 mm;
• Putere maximă - 26 CP;.
• turația motorului - 8500;
• moment de torsiune - la 7.000 rot / min 22,9 unități Nm;
• Aprindere - sistem tranzistor electronic;
• Pornire - demaror electric;
• Transmisie - cutie de viteze cu sase trepte, cu viteze de comutare pârghie;
• transmisie conduce la roata din spate - lanț;
• Șasiu - cadru de oțel al întregului expandat profil;
• Suspensia fata - Furcă telescopic, pene 37 mm diametru, 130 mm în amplitudine accident vascular cerebral;
• Suspensie spate - pendulul pivot un amortizor cursă pivotant 104 mm;
• frana fata - monodisk ventilat, diametru 296 mm, caliper cu două pistoane, tampoane metalisat;
• frână spate - un singur disc ventilat, cu diametrul de 220 mm, caliper cu două pistoane, tampoane metalisat;
• lungime de biciclete - 2030 mm;
• latime - 709,5;
• Înălțimea - 1127 mm;
• Înălțimea liniei scaunului - 784 mm;
• garda la sol, clearance - 148 mm;
• distanța dintre axele - 1369 mm;
• roata din față, dimensiunea - 110 / 70-17MS;
• o roată spate, dimensiune - 140 / 70-17-MS;
• Motocicleta greutate uscată - 148 kg;
• Capacitate rezervor de combustibil - 13 litri.

Feedback de la proprietari

De-a lungul întregii perioade de producție Sportbike Honda CBR 250 cu transportoare trecut mai mult de o mie de motociclete. Caracteristic, feedback-ul negativ asupra calității construi din partea cumpărătorilor, practic, nu exista. Honda CBR 250, care comentarii au fost foarte pozitiv, este una dintre cele mai căutate după modele în a doua jumătate a secolului trecut.

Proprietarii sportbikes observa prima caracteristicile sale de mare viteză. Nu e de mirare ingineri îngrijorare „Honda“, a constatat că este necesar să se limiteze viteza mașinii prin blocarea parțială a alimentării cu combustibil. În caz contrar, bicicleta este ușor de obținut o viteză de peste 200 de kilometri pe oră. Și aceasta este o încălcare directă a legii cu privire la măsurile restrictive aplicabile biciclete de sport cu o capacitate cilindrică de până la 250 de centimetri cubi.

Mulți proprietari au exprimat avizul favorabil cu privire la eficiența motorului. În cazul în care dinamica impresionante, de neegalat capacitatea de reacție și de mare viteză, motor cu patru cilindri consumă un pic mai mult de patru litri de combustibil la suta de kilometri. Rezervor de combustibil, cu o capacitate de 13 litri și a permis să călătorească fără realimentare aproximativ patru kilometrii care Sportbike este un fel de record.