Toate toleranțele de uleiuri de motor. specificație

Mulți automobiliști știu că astăzi există o anumită listă a metodelor acceptate, pe care clasificarea uleiului de motor pentru calitate și varietate de caracteristici de performanță sale. Dar ce sa întâmplat cu adevărat a fost că majoritatea producătorilor de automobile acest lucru nu este suficient, așa că au decis să vină cu propriile lor toleranțe de uleiuri de motor, care să ateste ele pentru anumite tipuri de motoare. În același timp, proprietarii de automobile nu sunt de multe ori chiar conștienți de faptul că o astfel de clasificare este și de ce este nevoie.

Ce este?

Pe scurt, toleranțele uleiurilor de motor sunt definite standard de calitate pentru care este determinată de lista completă a parametrilor stabilite de producătorul mașinii. Respectarea acestor cerințe este necesară atunci când se utilizează aceste sau alte produse în motorul său.

Pe măsură ce sunt atribuite?

Procesul de toleranțe de atribuire este destul de complex, și să se asigure că producătorul a primit dreptul de a indica pe eticheta o anumită valoare a unui anumit producător, compania trebuie să obțină mai întâi un certificat. La rândul său, producătorul de mașini ar trebui să petreacă inițial teste destul de complexe ale produsului rezultat, și analiza într-un laborator special, și abia apoi să se stabilească propriile lor toleranțe de uleiuri de motor. Desigur, se plătește pentru toate aceste proceduri compania care este angajată în fabricarea produsului final și valoarea unei astfel de plăți suficient de mare.

Informații despre ceea ce toleranțele uleiurilor de motor sunt atribuite unui anumit produs, asigurați-vă că pentru a fi prezent pe eticheta sa, iar în cazul în care nu este, înseamnă un singur lucru: uleiul achiziționat nu au fost certificate, chiar dacă vânzătorul insistă altfel.

De ce o fac?

În primul rând, aceste standarde au fost introduse din cauza concurenței destul de acerbă pe piața auto de astăzi, și unul dintre primele a existat un ulei de motor cu toleranțe „Ford“. O astfel de competiție nu există dintr-o dată și a existat de mai mulți ani, iar în tot acest timp, cele mai multe corporații face totul pentru a păstra clienții lor și, desigur, atragerea de noi. Pentru atingerea obiectivelor sale, compania este poziționarea foarte ferm propriile sale produse pentru o varietate de parametri, în special, acest lucru se aplică motoarelor.

De exemplu, un anumit producător susține de mare viteză de mașini, în timp ce celălalt ca un beneficiu alocă cumpatare, iar al treilea și toate pozițiile masina sa ca un puternic și traversat de către mașină. Cu toate acestea, fiecare dintre ele produce propria sa linie de motoare, variind de la buget și punctele slabe și finisare rapidă și cuplu ridicat.

Ca poziționare a motorului afectează structura?

Desigur, această abordare are un impact direct asupra procesului de producție și, în special, se referă la motoare. Diferiți producători folosesc diferite tehnologii, iar cele mai multe ori acestea sunt dictate de modul în care este poziționat una sau alta marca de masina, din cauza căreia a existat ulei de motor cu toleranțe „Ford“, „BMW“, „Lexus“ și alți producători. In diverse companii si este folosit, de asemenea, diverse materiale pentru fabricarea pieselor interne ale motorului, iar acest lucru afectează în principal, caracteristicile chimice ale produsului final și este direct legată de interacțiunea dintre aditivii conținuți în compoziția uleiului selectat.

Cum afectează acest lucru operație?

Deoarece toți aditivii utilizați sunt diferite, în cele din urmă se dovedește că exact aceleași produse pot fi perfect potrivite pentru un motor, dar este un impact extrem de distructiv asupra activității unui alt motor de. Acesta este motivul pentru care orice persoană competentă să spun că nu există nici un bun și rău de uleiuri de motor, pur și simplu, acestea sunt toate diferite și sunt destinate pentru diferite motoare sau condiții de funcționare.

În plus, valoarea critică, în acest caz are o grosime a filmului format pe componentele interne ale vehiculului ulei, deoarece unii aditivi sunt angajați tocmai ajustarea acestuia. În cazul în care grosimea este mai mare decât distanțele specificate de producător, aceasta va duce la o supraîncălzire permanentă a pistonului și toate consecințele care decurg din aceasta . Dacă valoarea este mai mică, uleiul este pur și simplu prea mult pentru a arde.

Ce le dau?

Acesta este motivul pentru care majoritatea producătorilor de automobile preferă să dezvolte propriile standarde și cerințe pentru fiecare modele individuale ale motorului, în legătură cu care au existat ulei de motor, cu o toleranță Dexos2 și multe altele. La cererea producătorilor acestor produse sunt identificate lista testelor și studiilor necesare, ale căror rezultate de brand poate fi autorizat pentru utilizare în anumite motoare. Toate acestea trebuie să aibă în mod necesar forma unui certificat, în cazul în care există un producător de petrol are dreptul de a specifica o etichetă de toleranță specifică.

Toleranța - cel mai important parametru

Este demn de remarcat faptul că cea mai mare varietate de produse de pe piață astăzi, precum și numărul de structural diferite modele de motoare și producătorii acestora, armături de admitere certificate de ulei producător auto este un argument destul de puternic în favoarea utilizării acestuia. Și invers - dacă certificatul nu este disponibil, utilizarea unor astfel de uleiuri într-o anumită mașină devine destul de riscantă.

Toleranțe Audi, VW, Skoda si Seat

Lista producătorilor de autoturisme toleranțe trebuie să fie amplasate direct pe etichetă, imediat după informațiile cu privire la ceea ce are o vâscozitate și ceea ce privește calitatea claselor ACEA și API. Dacă eticheta sunteți interesat de toleranță nu este specificat, se indică faptul că uleiul nu are în mod unic lui. În continuare, vom da doar o scurtă descriere a ceea ce constituie toleranțe VAG. Uleiul de motor poate avea caracteristici diferite, precum și pentru determinarea mai exactă a motoarelor specifice sunt cele mai bune pre-verificați cu documentația vehiculului sau contactați un reprezentant autorizat al:

• Toleranțe VW 500.00 uleiurile de motor asigură multigrad, SAE produse de economisire a energiei 5W-30, 5W-40, 10W-40 sau 20W-30, iar acestea sunt utilizate în motoarele cu benzină. Caracteristicile standard respectă în totalitate cerințele de bază ale ACEA A3-96.
• VW 501.01 - o categorie de autos universale, care pot fi utilizate în motoarele diesel și pe benzină echipate cu injecție directă. Setările implicite respectă în totalitate cerințele de bază ale ACEA A2. Trebuie remarcat faptul că cele mai bune pre-pentru a fi verificate pentru compatibilitate cu o varietate de garnituri din elastomeri, și utilizarea motoarelor turbo pot fi combinate numai cu VW 505.00 ulei.
• Ulei de motor 502.00 toleranță utilizat la motoarele pe benzină echipate cu injecție directă de combustibil, precum și având o capacitate efectivă crescută. Parametrii de producție corespund cerințelor de bază ale ACEA A3 grad. Cel mai adesea, mulți oameni încearcă să găsească doar un astfel de ulei de motor (502 admitere cel mai frecvent).
• VW 503.00 este un relativ nou standard pentru motoarele pe benzină, cu interval extins de servicii. Această toleranță depășește cerințele de 502.00, dar acest ulei este destinat exclusiv acele motoare care au fost emise din mai 1999. Spre deosebire de ceea ce pot fi utilizate ulei de motor cu o toleranță de VW 502.00, produse cu toleranță permisă pentru utilizarea în autovehicule ani versiunile anterioare, deoarece acestea au o viscozitate mai mică de temperatură ridicată, care duce adesea la o varietate de deteriorare a motorului.
• VW 503.01 - este uleiul, care sunt destinate utilizării într-un motoare pe benzină încărcate cu interval extins de servicii.
• VW 504.00 destinate pentru motoarele de combustibil cu interval extins de servicii. Această listă include, de asemenea, motoarele echipate cu un filtru fin, fără aditivi străine în combustibilul utilizat.
• VW 505.00 - produse pentru automobile diesel de pasageri echipate cu ambele turbo și fără ea. Parametrii standard astfel de uleiuri sunt pe deplin standardele B3 conforme și ACEA. De asemenea, în acest caz se recomandă să fie verificate pentru compatibilitate cu garnituri elastomerice speciale.
• VW 506.99 - acest ulei de motor Volkswagen de toleranță proiectat pentru autoturisme diesel de pasageri echipate cu turbocompresor și au un interval de servicii a crescut.
• VW 507.00 - un grup de produse pentru toate motoarele de combustibil cu intervale de service, inclusiv motoare a crescut diesel modelul cu filtre fine, fără aditivi străine în combustibil, ceea ce necesită un ulei special motor. Toleranța 507.00 este o varianta alternativa 505 pentru clasa de uleiuri.

toleranțe Mercedes

Luând în considerare toleranța uleiului de motor „Mercedes“, este de a oferi o bază:

• MB 228.1. SHPD Autos de brand pentru toate anotimpurile, care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz echipate cu motoare diesel. Există o creștere a intervalelor de schimb de ulei de motor pentru motoarele de camioane echipate cu un turbocompresor. Cerințe standard se potrivesc cu parametrii primari ACEA E2. Se recomandă înainte de utilizare pentru a verifica compatibilitatea cu o varietate de garnituri din elastomeri.
• MB 228.3. Multivyazkostnye ulei de motor sezon SHPD, proiectat pentru o varietate de motoare diesel de tractoare și camioane grele, indiferent de faptul dacă cele echipate cu un turbocompresor. În funcție de anumite condiții de funcționare și serviciul utilizat în principal interval de înlocuire menținut în intervalul de la 45 la 60000 km. Parametrii standard respectă pe deplin cu clasa ACEA E3.
• MB 228.31. Avtomasla proiectat pentru o varietate de camioane comerciale cu motoare diesel cu speciale filtre de particule. Această toleranță prevede că produsul respectă standardul API CJ-4, în plus, acest ulei de motor trebuie să treacă, de asemenea, două faze de testare preliminară, dezvoltat de designerii companiei Mercedes-Benz.
• MW 228.5 Acest ulei este destinat motoarelor diesel încărcate de diferite camioane comerciale, ale cărui caracteristici sunt îndeplinesc standardele Euro 1 și 2 și diferă în intervalul de înlocuire a crescut. Este demn de remarcat faptul că, pentru clasa grele prevede intervale de schimbare de până la 160 000 km, în cazul în care respectă recomandările producătorului vehiculului.
• MB 228.51. Ulei pentru toate anotimpurile concepute pentru a fi utilizate în motoarele diesel ale vehiculelor comerciale moderne , cu sarcina ridicată corespunzătoare cerințelor esențiale ale standardului Euro 4, oferind un interval extins de schimbare a uleiului. Cerințe standard respectă pe deplin cu clasa ACEA E6.
• MB 229.1. Produse utilizate în autoturisme echipate cu motoare diesel sau pe benzina, produse în perioada 1998-2002 de ani. Corespunde unei cerințe ușor mai mari decât ACEA A3 și ACEA B3.

toleranțe BMW

În conformitate cu specificațiile BWM Group pentru toate seriile de vehicule echipate cu motoare pe benzină se poate folosi numai ulei de motor, care a trecut anterior complexe teste speciale și au statutul de societate aprobat oficial. Aceste masini cu motoare diesel includ utilizarea uleiurilor multigrade, în cazul în care îndeplinesc cerințele specifice claselor de caietul de sarcini. toleranțe de bază sunt după cum urmează:

• BMW Special Oil. Avtomasla utilizate la motoarele diesel și benzină și BMW având clasamentul general. avtomasla speciale în acest caz reprezintă produse cu fluiditate ridicată, și fiecare marcă unică astfel de ulei este permisă utilizarea ca prima realimentare a vehiculelor pe care numai producător cu privire la rezultatele testelor din fabrică.
• BMW Longlife-98. Avtomasla pentru utilizare într-o varietate de motoare pe benzina fabricate din 1998. Astfel de produse pot fi utilizate în motoarele care asigură întreținerea cu o creștere a intervalelor de service. Cerințe standard se bazează pe clasificarea ACEA A3 și ACEA B3. Este demn de remarcat faptul că astfel de uleiuri de motor nu pot fi utilizate în motoarele din anii de fabricație anterior, precum și în motoarele care nu furnizează un interval de Longlife serviciu.
• BMW Longlife-01. Produsele care sunt utilizate în motoarele cu benzină automobile BMW fabricate mai târziu de 2001 și care au un serviciu de schimbare a crescut de ulei interval. Cerințe standard sunt similare cu categoriile anterioare.
• BMW Longlife-01 FE. Exact aceeași categorie ca și cea precedentă, dar în acest caz, uleiul destinat acestor motoare care utilizarea se realizează în condiții de complexitate crescută.
• BMW Longlife-04. Această toleranță pentru uleiurile de motor a apărut în 2004 și este destinat pentru cele mai moderne motoare ale BMW. Aceste uleiuri de motor nu este recomandat pentru utilizare la motoarele fabricate înainte de 2004.

De asemenea, există multe alte opțiuni: ulei de motor diesel, cu o toleranță de 1 DH, GM-LL-A-025 și un număr de alții, dar în acest articol am identificat o listă de toleranțe de bază ale celor mai populare producători de automobile.

Astfel, pentru fiecare vehicul specific și marca specifică a motorului trebuie să fie selectată numai ulei care are clearance-ul corespunzător, altfel riscați siguranța autovehiculului.