Bobină de aprindere: simptomele și cauzele eșecului

După cum știți, pentru motorul, două condiții sunt necesare: un amestec de combustibil și scânteie. Excepțiile sunt motoarele diesel. Ele aprinderii se produce datorită compresiei ridicate a aerului. Cu toate acestea, vehiculele cu motor pe benzină, care pe drumul cel mai adesea nu reușește bobina. Simptomele pot fi diferite. Ei bine, să ia acest mecanism mai multă atenție.

Semne de eșec al bobinei de aprindere

• munca Instabil a motorului. La oameni se numește tripleti. Acest cuvânt a apărut în timpurile sovietice, când sovietic „clasic“ nu a funcționat unul dintre cilindrii. Și, după cum știți, în toate motoarele VAZ a avut patru cilindri. Prin urmare, un fenomen care nu funcționează atunci când unul dintre ei, numit tripleti. Acest lucru se poate produce vibrații caracteristice. De asemenea, șoferul aude de lucru cu motor inegale - ca și cum ar avea ceva care lipsește. Acest lucru este de înțeles, pentru că unul dintre cilindri este inactiv, adică, amestecul de combustibil nu-l aprinde.
• "Troia" cu motor. În cazul în care motorul nu funcționează, unul sau mai mulți cilindri, pot exista lacune în dispersarea. Mașina va trage de mânecă, Vibrații. De asemenea, masina cules foarte încet viteză.
• Lampa galben „Verificați Engin.“ lămpile indicatoare de pe panoul de bord poate fi un semn de eșec al bobinei de aprindere. Trebuie remarcat faptul că această eroare nu este neapărat asociată cu această defecțiune. Lampa semnalează numai problemele generalizate cu motor. În cazul în care panoul de bord este aprins „Verificați Engin“, aceasta înseamnă că a existat un eșec în orice sistem. Masina este supusă unui diagnostic complet.
• Consumul mare de combustibil. Având în vedere faptul că unul dintre cilindrii nu funcționează, celelalte trei (sau mai mult în funcție de designul motorului) își asumă întreaga încărcătură. Prin urmare, pentru a relua puterea anterioară, motorul va necesita mai multa energie. Consumul de combustibil poate crește cu 10-50 la sută.
• Afecta negativ pornirea. În cazul în care defecțiunea cu conducătorul auto bobina poate avea probleme de acest gen. Mai mult decât atât, ele apar la rece și cu motorul cald. Mai ales adesea impiedicata motorul să se observă pe vreme umedă.

De asemenea, rețineți că în cazul în care mașina nu pornește deloc, nu este un semn de eșec al bobinei. Faptul că cei din motor un pic. De obicei, pentru fiecare cilindru este bobina acestuia. Pe de tensiune mai în vârstă este generată în mod direct pe cei doi cilindri. Prin urmare, motorul va rula până la ultima. Dacă mașina nu pornește deloc, ar putea fi deteriorat o dată toate bateriile. Cu toate acestea, acest lucru este puțin probabil. În acest caz, expertii recomanda pentru a verifica siguranțele din blocul și releele corespunzătoare. De ce se întâmplă? Cauzele sistemului bobinele vor fi discutate mai târziu.

lumânări

Este cunoscut faptul că aceste elemente joacă un rol-cheie în aprinderea amestecului de combustibil. In tensiunea bujiei este aplicată de la bobina de aprindere. Nu este surprinzător, din cauza elementelor care nu corespund standardelor cerute de aprindere bobina de reparare. Nu cumpărați analogi ieftine. Aceste lumânări pot afecta foarte mult sistemul de aprindere, în special bobina.

temperaturi ridicate

Bobina generează un stres imens. Prin urmare, este întotdeauna în modul de mare stres. Desigur, producătorii să ia în considerare acest lucru. Dar, după cum arată practica, condițiile de temperatură nu sunt întotdeauna în concordanță cu declarate. În cazul în care motorul va rula la viteză mare, se poate supraîncălzi aprinderea. Fail nu numai firele de înaltă tensiune, dar ei înșiși bobine. Permisă numai în zona pe termen scurt tahometru sarcină Redline.

defalcare izolație

Precum și pe lumânări, aici este defalcarea se întâmplă în mod izolat. Decât poate fi cauzata de? Adesea defalcare apare ca urmare a picaturilor de ulei, care sunt formate în articulațiile capacului supapei de distribuție, un cap și alte elemente. Odată cu creșterea revoluții crește presiunea de ulei. Ulei începe să cadă pe toate elementele, inclusiv pe bobina de aprindere. Simptome: eșecuri în dispersarea, târâre și consum mare de combustibil. Pentru a preveni acest lucru, asigurați-vă că curățenia compartimentului motorului.

Vă rugăm să rețineți că, din cauza spălare a motorului poate apărea defalcare izolației. Excesul de umiditate ajunge pe date de contact, motiv pentru care există un scurt-circuit. Pentru a preveni acest lucru, asigurați-vă că pentru a închide nu numai bateria, dar, de asemenea, la maxim foarte. De asemenea, este recomandat pentru izolarea tramblera capacul dacă este o mașină veche. Apropo, timer umed - este cel mai popular motiv pentru care masina nu va porni deloc. Uneori este posibil să se limiteze contactul de uscare. Dar, in 80 la suta din cazuri salvează numai de înlocuire.

uzura naturală

Bobina de aprindere este proiectat pentru o durată lungă de viață. Există cazuri când elementul lucrat și după ce a alerga în 150-200 de mii de kilometri, fără o singură înlocuire. Dar, cu fiecare kilometru de viață tambur va fi scurtat. Contribuie la ruperi poate instala lumânări de calitate scăzută sau neglijent de curățare compartimentul motorului. La un moment dat, elementul nu poate rezista la sarcini pur și simplu.

Bobină de aprindere: prețurile

Costul acestui articol este semnificativ diferit. Astfel, piața internă „Lada“, puteți găsi o bobina de 600-800 de ruble. Dar, în ziua a zecea „Lancer“, care este atât de popular în Rusia, un nou element nu este mai mică de 3 mii de ruble. doar showdown mai ieftin. Dar aici nu primesc nici o garanție și resursa reziduală. Puteți merge în altă parte - pentru a repara bobina de aprindere. Acest lucru va economisi bani. Dar circuitul bobinei de aprindere este destul de complicată. numai fisuri pot fi reparate cu propriile lor mâini - pentru a închide un lipici de specialitate.