Scooter cu trei roți, cu două roți motrice sau tractiune fata, doua din spate

Zece ani în urmă, pe drum laminate brusc scutere neobișnuite. Scooter triciclu a fost cu adevărat un design revoluționar. Două roți nu se află în spatele, ca de obicei, dar în față. Cine mai întâi a avut în capul meu, și nu se cunoaște. Dar primul model din recesiune, in crestere emotiile nu a provocat mult entuziasm în rândul consumatorilor. Următorul pas este o nouă încercare.

În cazul în care mai multe convenționale uite același motor, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți din spate. Hai să vorbim despre unele dintre celelalte modele și în ordine.

scuter cu trei roți

Cum de a alege roțile pentru transport, două sau trei, decide, în funcție de scopul pentru care este achiziționat. Pentru șofer obișnuit scuter cu două roți este destul de convenabil: este suficient de bine pentru a manevra și ușor pentru a depăși blocajele în trafic.

Dar există o categorie de oameni pentru care este mult mai convenabil să fie un mijloc mai durabile, care este un scuter cu trei roți. Persoanele în vârstă, persoanele cu handicap, sătenii și pescari, vânători și grădinari.

Desigur, primul astfel de vehicul dezvoltat special pentru persoanele cu handicap. Design simplu este format din două spate și o roată din față.

Cu toate acestea, transportul cu trei roți nu este ocolit atenția și fanii rasei, preferând ATV-uri si minibike lui. Motivele pentru acest ciudat, la prima vedere alegere prozaic:

• deoarece motorul este mutat înapoi, nu interferează cu picioarele;
• astfel de transport este bine protejat de murdărie;
• stabilitate trei roți a celor două.

caracteristici

Scuterul poate fi mersul pe jos cu roți, sport, sau trafic. Pentru prima utilizare, în general, motoarele slabe la 150 de metri cubi și unul sau două locuri.

Cargo scuter are un portbagaj care poate fi folosit pentru a transporta cutii mari, pungi și alte elemente. Un astfel de transport este în măsură să efectueze sarcina în principal la o sută cincizeci de kilograme, și rareori până la două sute.

Modelele de agrement și comerciale pot avea un acoperiș și sticlă cu ștergătoarele de parbriz. Practic, deoarece aceste modele sunt scutere, echitatie pe benzină. Dar producătorii sunt, de asemenea, lucrează la dezvoltarea unor modele de gaze și hibride. Viteza de transport de până la șaizeci de kilometri pe oră.

Modelele sport sunt mașini mai puternice. Cilindree-le până la 250 de centimetri cubi, iar în unele cazuri chiar până la 580. Acestea sunt reprezentate printr-o răcire cu lichid patru agregate. Aceste modele au doar motoarele cu benzină. Acoperisuri în ele, desigur, nu se întâmplă. Dar parbrizul poate fi furnizat.

În funcție de scopul vehiculului este o perioadă de trei roți frâne scuter pe unul sau pe toate discurile.

Chic sau asa ca trebuie sa?

Scooter gated seamănă cu o încrucișare între o motocicletă și mașini electrice pentru a călători în depozite. Dar dacă te uiți la indicatorii de preț, acest transport începe să arate un lux:

• Plăcerea scuter cu un acoperiș sunt de cinci mii de dolari;
• camioane - șapte mii de dolari;
• sport - de la zece până la douăsprezece mii.

Pretul depinde de caracteristicile tehnice ale modelului. Dar acest transport nu este în mod clar ieftin. Deși dacă ai pus scopurile nobile, valoarea nu va avea nici o valoare. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți asambla cu ușurință trei roți scuter dublu sau un singur sine. Toate accesoriile pentru această vânzare. Trebuie doar să găsească o bicicleta potrivită, un pic de efort - și vehiculul este gata.

Acest scuter consumă puțin combustibil și este mai convenabil și mai puțin periculoasă formă de transport pentru circulația pe drum și pista. Un instrument indispensabil poate fi un scuter cu trei roți pentru pescuit, vânătoare, și în țară.

scuter contrar

Pentru prima dată , aceste vehicule ciudate au apărut în Europa, iar cel mai mare producător de scuter Piaggio a început să - l producă în mai multe versiuni: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 și 125.

Faptul că trei roți vehicule mai stabile pe două roți, toate absolut sigur. Încercările de a începe producția acestui tip de scuter a apărut mai mult decât o dată. Cu toate acestea, ei nu au experiență sentimente calde pentru simplul motiv că a dispărut sentimentul de antrenare prin înclinarea sau rotirea, precum și a mări dimensiunea în lățime.

scuter cu trei roți „Honda Gyro"

Japonez a decis să facă față aversiunea umană pentru scutere, astfel încât roțile au fost plasate unul de altul aproape de fixare balama la corpul de scuter. Sa dovedit atunci când conducătorul auto efectuează o rotație, de transport îndoit.

Desigur, din cauza neobișnuit sale scuter cu trei roți „Honda“, a atras atentia multor oameni. Dar apoi a început să observe că stabilitatea nu este bun, dar plasticul utilizat în contact cu el să lase nici o urmă de ea însăși pe trotuar.

Intercurente sau eșecul din nou?

Cu experiență motocicliști și skuteristy bine conștienți de faptul că un derapaj pe roata din față este mult mai gravă decât în partea din spate. Dacă se întâmplă în spatele meniurile este posibil pentru a preveni slăbirea frânei, ci pentru a face față cu derivei a roții din față este, de obicei, nu este posibil. Deci, se pare că a treia roata din spatele nu oferă o stabilitate mare. Dar dacă, dimpotrivă, să-l setați în față, se presupune că rezistența va crește uneori. Pentru această lucrare viitoare mare de ingineri. Și în compania Piaggio ajuns la afaceri. Potrivit companiei au fost în măsură să facă o revoluție, și au lansat noul scuter cu trei roți. Review-uri până acum despre ele lipsesc. Timpul va spune dacă ideea este viabilă.

Pe site-ul frontal acestea sunt două roți de înclinare. Înclinând dispozitiv de aluminiu echipate cotiți patru axe fixate pe tubul central al cadrului și două tuburi de ghidare la fiecare capăt, care sunt conectate cu rulmenți cu bile și brațe de suspensie. Când rotiți volanul la capătul barei poate oblic în raport cu cadrul. Și una și cealaltă roată în față au suspensie și discul de frână. Dacă opriți funcția de agent este activat, dar poate fi activat în mod automat.

Motoarele trehkolesniki Revoluționare sunt de 400 și 500 de metri cubi, accelerând la 150 km pe oră. Dezvoltatorii susțin că un astfel de sistem de lucru face ca acest tip de transport este mult mai stabil, în special în caz de obstacole. La Moscova, puteți achiziționa acum un set complet Piaggio MP3 250 pentru 7300 de euro.