Kamaz-4355 - primul camion a plecat de la „nas“

26 august 2003 oaspeții de al 6-lea Salonul Auto International, a avut loc la Moscova, a fost introdus de Kamaz-4355, care a surprins cu aspectul lor, care diferă de la modelele tradiționale. Mașina a avut aspect bonneted.

Ceea ce a determinat producătorul să se retragă din modelele deja tradiționale cabover care sunt considerate în întreaga lume cele mai avansate și promițătoare?

Motivele pentru apariția „big-nosed“ KamAZ

În opinia conducerii plantei, care a fost exprimat presei, eliberarea acestui tip de camion va ajuta să se extindă familia existentă de unitate grele roți, capacitatea de a face față cu succes provocărilor din cele mai îndepărtate zone din Nord și Siberia. În plus, KAMAZ-4355 va fi util pentru lucrătorii de petrol și gaze, lucrătorilor de salvare și armata, în pădure și să ia locul său de drept în aceste industrii, printre Urali deja dovedite și MAZ. Din cele de mai sus, devine clar că, de fapt, KamAZ a decis să încerce să învețe un nou domeniu de activitate, pentru a găsi și de a ocupa nisa de a elimina concurenți.

De ce este capota?

La prima vedere, aranjament camion bonneted pare depășită. Deci, vă pot spune, dacă nu iau în considerare condițiile în care se preconizează utilizarea mașinii. Faptul că motorul din față are propriile avantaje distincte. Deoarece cabina staționară, nu flip, se deschide posibilitatea instalării pe șasiu existente o varietate de programe de completare speciale, cum ar fi echipamentele de foraj, sau echipamente de reparații.

Prezența hotei este valabil mai ales pentru regiunile nordice, ca vremea rece nu este nevoie să ridice întreaga cabină pentru a avea acces la motor. În plus, designerii sunt în curs de dezvoltare Kamaz-4355, au făcut tot posibilul pentru a facilita accesul la unitatea de putere, ceea ce face o singură bucată, fără pereți laterali capota. De asemenea, este demn de remarcat faptul că capota este realizat din material plastic ușor, dar durabil.

cabină stationaritate, de asemenea, poate ușura în mod semnificativ sarcina de încălzire suplimentară a compartimentului pentru pasageri. Mai mult, capota Kamaz-4355 este prevăzut cu un sistem de încălzire auxiliar, cu un debit de aer reglabil, care poate funcționa chiar și cu motorul oprit.

KAMAZ-4355: specificațiile tehnice

43118 utilizat modelul de bază agregat pentru crearea bonneted KamAZ.

• autoturisme Formula roti - 6x6.
• Atunci când o greutate de 20190 kg sarcină totală „kapotnika“ este 10.500 kg.
• Cutia de viteze are zece schimbări de viteze, iar trecerea de la transmisie la transmisie printr-un joystick special, funcționează pe același algoritm ca pârghia de podea tradițională. Activarea transmisiei are loc prin intermediul impuls electric care este trimis cu joystick-ul pe cilindrul de acționare a aerului.
• Ambreiajul este alcătuit din două discuri și un tip de diafragmă. Echipat cu pnevmousileniem hidraulic.
• Wheel Tip disc Anvelope pneumatice dimensiune 425/85 și o rază de 21 inch, cu control al presiunii.
• Kamaz-4355 este capabil să dezvolte o viteză de 90 km / h.
• pantă maximă depășite prin ridicarea unghi este de cel puțin 30%.
• Raza de intoarcere (exterior) - 13,4 metri.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 350 l (rezervor principal) și 210 L - suplimentar.

Kamaz-4355: motor

Sub capota designeri KamAZa set 8 motopropulsor diesel mitsilindrovy Kamaz -740.30-260.

• Tipul centrale - diesel, echipat cu un turbocompresor.
• puterea utilă este de 245 l / s.
• Capacitatea nominală a unității - 260 l / s.
• Numărul de cilindri - 8, cu un aranjament în formă de V.
• Volumul de lucru al cilindrului, la un diametru de 120 mm este 10,85 litri.

Versiunile cunoscute ale suprastructurilor pe șasiu

Bonneted cu Kamaz, expus în 2003 la Moscova, este o variantă a platformei de bord din metal, acoperit cu o marchiză. Apropo, el a fost recunoscut ca cel mai bun SUV camion, pentru care a primit premiul întâi, în timp ce cu mult inaintea competitiei - GAZ si Urali. În plus, el a fost acordat un premiu special pentru modelele promițătoare și design original utilizat.

În afară de standard , corpul la bord pentru KAMAZ-4355 găsit alte utilizări. În special, fabrica specializata in productia de macarale, situate în Klintsy, colectate pe baza „kapotnika“ cu macara de ridicare de marfă cu o greutate de până la 25 de tone.

Și în orașul Ryazan SA „Tsentrtranstehmash“ utilizat camion șasiu pentru van izoterma, care, în viitor, va fi folosit ca o schimbare a autobuzului, cu o capacitate de 22 de persoane. Ambele masini au fost prezentate în cadrul expoziției internaționale al 10-lea a avut loc în 2005, în Surgut.

Între timp, construcția planificată de vehicule speciale pentru stingerea incendiilor pe platforme, echipamente de întreținere de instalare pentru puțurile de petrol pe baza șasiului „kapotnika“ de către producător, precum și lifturi hidraulice. În ciuda tuturor planurilor lucrătorilor de plante și premii la expoziții, capota Kamaz-4355 model de producție nu a devenit, și exact cum au fost produse mai multe mașini - nu este cunoscut.