De ce du-te la motorul pansament? Modalități de rezolvare a problemelor și recomandări

Uneori, turatia motorului este în mod spontan. Valorile pot fi de până la maximul posibil. Această situație nu este controlată. Conducătorul auto poate nici măcar nu doar să înțeleagă ce sa întâmplat. Acest fenomen este foarte periculos. Deosebit de sensibili la el motoarele diesel. Mulți tehnician cu experiență le numesc „motoare ale diavolului“, cu toate că, de fapt, această situație se numește în mod diferit. Motoarele pe benzină cu „comportament“ se comportă în același mod ca și motorină. șoferi calificați în astfel de cazuri noi spunem că motorul a intrat în sos. Hai să aflăm ce motorul trimite la pansamentul și cum să se ocupe de această problemă.

fenomene caracteristice

Deci, ceea ce face „separarea motorului“? Imaginea nu este plăcută - motor diesel ia avânt rapid, iar acestea sunt în continuă creștere incontrolabil. Arrow merge instantaneu în zona roșie. Toate acestea sunt însoțite de un zgomot teribil, negru de fum, funingine, din țeava de eșapament este, uneori, bonus vede flacără. Toate acestea indică faptul că motorul merge în sos, sau mai degrabă, nu vorbesc, și a venit deja.

Ce este periculos: dimensiunea riscurilor

Există întotdeauna două opțiuni care nu sunt prea situație plăcută. Și aici, ca întotdeauna, o opțiune este extrem de periculos în sine, iar al doilea - foarte neplăcut. În cazul în care distanța a motorului este mișcarea, atunci mașina se transformă într-un animal furios. Mașina accelerează rapid și brusc. În cel mai rău caz acest lucru va duce la un accident, eventual, chiar fatale. În general, rezultatul situației depinde de nivelul de calificare al conducătorului auto și adecvarea acestuia. Este aici că poate fi util competențele care sunt predate în cursuri de conducere extreme. În al doilea caz, situația este puțin diferită. Mașina este parcată sau staționar, cutia de viteze în punctul mort. Motorul atinge viteza maximă, va continua să se rotească până la oprire sau nu sau pur și simplu nu reușesc. Apropo, fumul - un impact minim. Cel mai adesea de la motorul brusc sarcină mare doar se rupe în bucăți. În funcție de anumite condiții, în cazul în care unitatea de alimentare izbucnește. La începutul ridicat de stres va zbura de pe capul cilindrului, atunci motorul va scuipa părțile rămase din zona de parcare sau parcare.

motive

Distanțarea a motorului poate merge din mai multe motive. Acestea diferă pentru motoarele diesel și benzină (și anume o unitate de benzină la risc). Pentru o mai bună înțelegere a motivelor, este necesar să se reamintească principiul motoarelor diesel. Combustibilul este furnizat sub presiune a aerului în camera de ardere. Pentru a aprinde scântei nu au nevoie, sau orice altceva. În timp ce în camerele de combustie este aerul, combustibilul diesel va fi aprins cu succes, iar unitatea va funcționa. Luați în considerare principalele probleme care provoacă separarea motorului. Motivele sunt variate, dar acestea sunt puține.

pompă de înaltă presiune rail de combustibil

Acest element se află în pompa de injecție se poate bloca. Pompa este acționată de arborele cotit al motorului printr-un reductor. Dacă acest blocaj feroviar, atunci unitatea se va bloca sau va crește brusc. combustibil Diesel este turnat în camera de ardere sub presiune bună. Mecanismul de distribuție a gazelor nu este fizic să aibă timp să reacționeze la situația la viteza corectă. Ca rezultat - supraîncălzirea după care clapele sunt pliate și pistoane topite. Dacă nu îneacă motorul în această stare, ea poate exploda.

funcționare defectuoasă a turbinei

motor de compresie poate ajunge la 28-36 atmosfere. Aceasta înseamnă că temperatura va crește, la sfârșitul ciclului de compresie. În cazul în care turbina are unele defecte, atunci uleiul se va scurge în mod inevitabil, și pentru că tinde să ardă. Motorina este amestecat cu uleiul. Și deja în motorul de pansament este în întregime - în sine este avânt, zgomot și fum. Presiunea crește ulei, apoi lubrifiantul este de asemenea trimis la cilindrii. Deoarece motorul este în funcțiune până nu merge fum puternic. Chiar si pansament poate provoca sarcină mare.

Munca e-pedala de accelerație

La începutul anilor masinile a devenit o cauza frecventa a problemelor. Motoarele moderne nu mai e frică - aici limite singur ECU sau crește cantitatea de combustibil din cilindru. Destul de un al doilea calculator pentru a lua decizia necesară și dreapta. Conducătorul auto trebuie să aibă grijă numai că nu a existat nici un ulei în camerele de ardere.

inele de piston

În cazul în care sunt purtate inelele pe pistoane, apoi cazul depresurizare. Ulei cade liber în cilindri prin sistemul de ventilare a gazelor de carter. Este în legătură cu galeria de evacuare. În cazul în care inelele sunt suficient de rău, apoi excesul de presiune intră în carcasă și aburul este generat în cilindru. Este un cerc vicios. Iar șansele ca motorul „înnebunesc“, sunt în creștere.

De ce se întâmplă acest lucru și ce să fac?

Problema legată de expunerea uleiului din colectorul de evacuare, poate fi destul de periculos. Aceasta este cauza incendiilor în galeria de evacuare. De asemenea , din cauza supraîncălzirii motorului pene. Și, după cum sa menționat deja, motorul descompune cu totul datorită sarcinilor mecanice ridicate. Deci, de ce sunt motorul merge în sos, înțelegem. Motivele pot fi diferite, iar pentru eliminarea acestui fenomen este important să se știe exact ceea ce a provocat un comportament cu motor. Dacă de la evacuare eructatii fum gros negru, iar impulsul să crească rapid, cel mai probabil, problema se află în turbina. Una din cauzele tipice ale defectelor turbo - scurgeri de ulei. În acest caz, chiar dacă opriți motorul, acesta va rula în continuare pe petrol. Supraîncălzirea va avea loc în cazul unei pompe de injecție defalcare feroviar. Care poate fi determinată de culoarea neagră caracteristică a combustibilului în conducta de retur. De asemenea, se va bule.

Cum de a opri motorul atunci când a plecat sos

Ar trebui să știi ce să facă atunci când motorul a intrat în sos. Acest lucru va ajuta la salvarea de vieți și motorul, iar proprietarul. Deci, pentru a opri separarea, este necesar să se taie alimentarea cu combustibil sau elimina complet alimentarea cu aer. În cazul în care situația a ieșit de sub control în procesul de mișcare, atunci cea mai bună cale de ieșire - o sarcină mai mare. Acest pas va ajuta în nici un mod de a normaliza activitatea. În cazul în care a început dressing, iar șoferul se află în spatele roții, el se va simți cu siguranță accelerarea bruscă. Este necesar să se ia piciorul de pe pedala de accelerație și se aplică frânele - este important să se monitorizeze mașinile din spate. Aici principalul lucru - pentru a preveni accidentul. Experții nu vă recomandăm să aprecieze motorului deasupra vieții umane. Să presupunem că el merge „toți banii“ și se rotește la viteze apropiate de transcendentalul. Puteți pune viteze neutru - masina se va opri pentru a ridica viteza. În orice caz, aveți nevoie pentru a trage peste la bordură. În cazul în care autovehiculul este echipat cu transmisie automată, nu intrați în panică. Aceste transmisii sunt, de asemenea, neutre, acesta poate fi instalat manual. Unele cutii pot ajuta chiar să oprească mașina în mișcare.

Dacă există frică

Și apoi mașina a fost oprită, dar încă este motorul în sos. Ce să faci în continuare? Dacă există o frică (și poate fi bine - situația nu este obișnuită), atunci putem lăsa să lucreze la viteză. Ever combustibil este de peste, sau noduri pur și simplu nu vor rezista la sarcini excesive. Cel mai bine este, de asemenea, pentru a avertiza pe alții cu privire la situația.

Dacă nu există nici o teamă

Atunci când nu există nici o teamă, trebuie să acționați. Este necesar să se știe exact ce să facă atunci când motorul a intrat în sos. toate doar aici. Este necesar să se inabusi motorul. Desigur, atunci când cheia de aprindere nu se stagneze. Cel mai rapid mod - de a folosi un extinctor. Cilindrul a fost pulverizat peste tot în compartimentul motorului. înlocuieste de dioxid de carbon este aer, și nu este potrivit pentru funcționarea aparatului. Acest lucru va determina oprirea motorului. De asemenea, o astfel de abordare poate ajuta în cazul în care gazele inflamabile devin expuse la atmosfera din jurul mașinii. Atunci când din țeava de eșapament din nori de fum negru gros, este mai bine să se mute departe de mașină și prompt apela serviciile de urgență. În cazul în care nu există nici un stingător de incendiu, atunci puteți încerca să blocheze manual accesul aerului în cilindrii. stofa de costum, placaj sau altceva. În cazul în galeria de admisie este închisă , iar motorul este încă în desfășurare, acesta indică faptul că aerul trece undeva. În cazul în care vehiculul este echipat cu transmisie manuala, este pus la transmisia maximă și să încerce să încetinească. Acest lucru va da o mulțime de rezistență, iar motorul ar trebui să stagneze.

Ce se poate face după o oprire a motorului

În cazul în care lucrarea „mașină infernală“, capabil să se oprească, nu-l risc și încercați să porniți din nou motorul. Dacă problema este prins în calea conducătorului auto, este mai bine să părăsească masina undeva în condiții de siguranță, cu alarme și de a folosi serviciile unui camion de remorcare. În continuare, calea este în serviciu, un tehnician calificat.

Cum de a preveni o catastrofă?

Cei care au cel puțin o dată au văzut curse cu motor, ceea ce este și cum să-l stabilească, știu și să recomande sunt supuse MOT regulate. De asemenea, este necesar să se monitorizeze funcționarea pompei de injecție, regulatorul centrifugal, turbina si schimba ora consumabile.