Nissan Gloria: fotografii, recenzii, caietul de sarcini

Nissan Gloria - o masina japoneza, care nu a început până în 1959. Această mașină a fost făcută într-o astfel de preocupare, cum Prince Motor Company. Inițial, modelul a fost construit pe o platforma unica, dar atunci când a lansat a treia generație de lansare, a început să producă Nissan Cedric - doar modificat. Ei bine, acest model are o istorie bogata. Și cele mai interesante faptele pe care le-ar dori să-i spun.

Prima generație

1959 - atunci lumina a început să meargă foarte primele masini Nissan Gloria. Masina a fost decis să construiască pe platforma Prince Skyline (a crescut numai). Cu toate acestea, in linie cu patru cilindri, motor de 80 de cai putere mașină originală completat, al cărui volum a fost de 1,9 litri. Acest aparat este administrat 4-band „mecanica“. Este interesant faptul că unul dintre primele modele de producție în 1959, în luna aprilie, a prezentat la Crown Prince Akihito - viitorul împărat japonez!

Această mașină este diferit de masina Prince Skyline nu numai ca arata, dar, de asemenea, echipamente. Această mașină a provocat într-adevăr admirație. El a fost prezentat publicului la începutul anului 1959 - la expoziție, care este acum cunoscut sub numele de Tokyo Motor Show.

a doua generație

reprezentanți de seamă ai acestui comunicat sunt considerate vehicule S40, S44 și W40. Ei au început să apară la începutul anilor '60. Aceste modele Nissan Gloria privit spre exterior ca masinile americane. Proiectare, în orice caz, în mod clar trasat. Mai ales a simțit similaritate cu Chevrolet Corvair. Din punct de vedere tehnic, masina îmbunătățit. motor de 1,9 litri a stabilit, a cărui putere a fost de 94 „cal“, iar apoi a devenit un model echipat cu un 6 cilindri în linie. Acesta a fost primul astfel de motor din istoria companiei. 106 cai putere de 2.5 litri G-7 este cu adevărat impresionant. Este această unitate de putere a adus sedan câștiga a doua etapă a corpului Grand Prix, a avut loc în 1964 (de asemenea, în Japonia).

Este interesant faptul că, în a doua serie a masinii a primit geamuri electrice. Iar în toamna anului 1962, în octombrie, a prezentat publicului G11-lea motor pentru acest model.

end 80

Începând cu sfârșitul anilor '50, grupul a publicat mai multe generații. Cu toate acestea, atenția individuală, aș dori să menționez modelele Nissan Gloria, care a venit la sfârșitul anilor '80. În acele zile, mașini destul de puternice, frumoase și prestigioase existau deja în lume. Și, de asemenea, producătorul japonez a decis să nu rămână în urmă în ceea ce privește calitatea.

În 1987, atenția publicului și a criticilor a fost reprezentat de versiunea cu 4 usi a modelului, a făcut în corpul hardtop. A fost prima dată în mașină, „Nissan“, a fost instalat motopropulsor DOHC - VG20DET. Și a lucrat în tandem cu transmisie automată cu 4 benzi. În plus, transmisia a fost decis să echipeze un calculator controlat, prin comutarea vitezei realizată mai lin. Și muta transmiterea, prin modul în care, în mod direct pe podea. În același timp, producătorii au înlocuit suspensia spate la alta, mai moderne și de încredere - și o organizație independentă multi-link.

Și totuși, noul Nissan Gloria a avut un finisaj excelent. Potențialii cumpărători au avut mai multe opțiuni - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super personalizate. O astfel de diversitate sa decis să facă, în scopul de a atrage mai mulți cumpărători. De exemplu, echipamentul Gran Turismo a fost destinat tinerilor. Ea a primit o mai modern și sportiv, și mituit tinerilor.

Al IX-lea și a zecea generație

Acest Nissan Gloria, o fotografie care demonstrează masina tipic anilor nouăzeci, a devenit ieși din 1991. Potențialii cumpărători oferă sedan de excepție. Mașina sa uitat respectabil - în special aspect rafinat dat ascuns în spatele ferestrei laterale pilon fara rama. Ambalate cu un VG motor de masina, controlat cu 5 trepte „automat“. 4-banda de partea RD28 diesel. Interesant, „mecanica“ nu mai este disponibil.

Dar alegerea potențialilor cumpărători oferă echipamente sportive trei. A existat, de asemenea, doi civili - un top-end, iar celălalt de obicei, Classic.

a zecea generație, de asemenea, prezintă un interes deosebit. Seria anterioară Nissan Gloria a primit recenzii pozitive, astfel încât producătorii au decis să nu se oprească acolo, și echipat noua putere a unor noi unități de generare. De asemenea, caracteristicile de alergare devin mai bine. Apropo, sport oțel modificare activă suspensie pneumatică completă, care este controlat electronic. Ca rezultat - manevrabilitate excelenta si stabilitate. Și la aceste mașini au apărut mai târziu, un motor special. Nissan Gloria a început complet unitate VQ25DE 187-puternic, și VQ30DE 220 litri. a. A existat, de asemenea, o versiune cu un motor turbo - VQ30DET. Această unitate este capabilă să producă putere de 280 de „cai“! Deci, ei au fost eliberați cu adevărat bun „Nissan“, în anii nouăzeci.

Y34: cea mai recentă versiune

Și acum câteva cuvinte despre ultima generatie Nissan Gloria. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini au fost demn - acest model a devenit o opțiune ideală pentru cei care sunt adevărații închinători de confort și sportivitate. Masina a pierdut o serie de seturi complete și de obicei sport devin complet. Nu sunt caracteristicile - imaginea. Organismul Y34 - este un aspect sedan clasic. Modelul completat și transmisie variabilă 3 sau motor pe benzină în formă de V de 2,5 litri. Ai putea găsi, de asemenea, o versiune cu gidrotransformatornym „automat“. Interesant, modelele sunt disponibile în lumina ca într-o unitate de patru roți, cu tracțiune spate și performanța.

Review-uri și costuri

Mulți oameni care dețin vehiculul, spun că este - un bun, bine asamblate și de încredere „cal de fier“. Și există, de asemenea, acei care șoferii nu ar deranja să devină proprietari ai „Nissan“. Ei bine, astăzi în Rusia cumpăra de fapt, Y34 - „Gloria“ de ultima generatie. Cât de mult se poate face acum această primă clasă sedan japonez cu aspect luminos individuale? Deci, problema modelul 2001, cu un motor de 2.5 litri pe benzina de 210 CP va costa aproximativ 300 000 de ruble.

Transmisie automată, tractiune spate, de control al climei separat, scaune electrice, senzor MAF, curele, muzica buna, jante de 19 inch - toate acestea și mai mult este oferit cu masina inclus! Desigur, kilometraj va fi, și destul de mare. Cu toate acestea, mulți oameni ezită să cumpere o mașină, și nu regret. Alegerea pentru fiecare individ, dar, în general, este într-adevăr model bun.