Anvelope-Velcro - ce este? Anvelopele de iarnă: știfturi sau Velcro?

Viața se mișcă în mod inexorabil înainte. Înaintea iernii, ceea ce înseamnă că, încă o dată un subiect vital al anvelopelor de iarnă. Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă - sau prezoanele velcro? anvelope impanzit, în conformitate cu majoritatea automobiliștilor, nu se arată pe asfalt uscat și relativ pur. Drumul acoperit cu gheață și zăpadă - asta e elementul lor. anvelope de fricțiune sunt foarte bune pentru circulație numai în jurul orașului. Este adevărat? Învățăm din articol.

Anvelopele de iarnă sunt lipicioase - ce este?

Așa numitele anvelope frecare. Acesta nu este prea popular, dacă îl comparăm cu modelele cu crampoane. Cu toate acestea, popularitatea Velcro cu din ce în ce în creștere în fiecare an. Pentru cei care au călătorit mult în jurul valorii de oraș, aceasta anvelopa se va potrivi perfect. Deci, spun producătorii.

Această anvelopă fără țepi. Acesta diferă de la ordinare studless anvelope compus din cauciuc special. Astfel, anvelopa se adaptează perfect la o varietate de schimbări de temperatură. Diferența dintre aceste anvelope frecare model special al benzii de rulare, și totuși acestea sunt mai blânde.

Modelul benzii de rulare este diferit adâncimea și numărul lamelelor. Compoziția specială permite absorb apa din carosabilul mai bine. Anvelope lipi literalmente la drum. Din acest efect, și șoferii au devenit așa-numitele acest cauciuc.

Producția nu se opune în continuare. Și dacă mai devreme se credea că iarna este pur și simplu nici o altă alternativă la piroane, dar astăzi situația se schimbă. Conform producătorului, diferența în comportamentul pe carosabil uscat sau umed practic nici o frecare si anvelope de performanta de la an la an sunt tot mai bine.

Și în mașina umedă și uscată, pe care anvelopa-velcro, va merge mult mai încrezător decât pe spini. În primul caz, reducerea distanțelor de oprire și de zgomot în timpul conducerii. velcro pe gheață doar ușor inferior la pneurile cu nituri. Pe prezoanele acoperite cu zăpadă, practic, nu funcționează, precum și întreaga povară este pe suprafața de rulare, o opțiune de frecare câștigă aici.

Care sunt Velcro

Distinge Arctic (scandinave) anvelope și modele europene. Al doilea va fi perfect pentru cei care trăiesc în regiuni cu un climat mai blând. Caracteristici mai degrabă universală. Anvelope din Europa-top arată o ușoară îngheț. Pentru cei care trăiesc la nord, cea mai bună potrivire este modelul scandinav.

autobuz scandinav: alege corect

Pentru a nu cădea pentru hype, alegerea a ceea ce sa cumpere anvelope de iarnă Velcro, trebuie să vă amintiți câteva nuanțe. Astfel, vânzările de cauciuc scrie că este o alegere pentru ierni blânde. O astfel de anvelopă este o cantitate imensă de plăci mici, cauciucul - mai moale, și ea este mai unghiulară. „Europenii“ - sunt mai rotunjite și fermă. Cu toate acestea , ele pot fi distinse prin rata de index. Astfel, pentru latitudinile europene a crea un model de viteză cu markirovkry H și V, în timp ce modelul nordic calculat pentru o viteză mai mică.

asfalt curat

Pentru țara noastră, este relevant numai „Arctic“ model. Verificați cât de bine pneu și bucla, ceea ce produsul este, și de ce este o alegere bună pe trotuar. Nu vom intra în cercetare în teorie, și să înceapă pentru a vedea rezultatele imediat.

test de asfalt este considerat un punct slab al pneurilor cu crampoane. Se crede că ele nu împiedică, la viteze de sub 80 kmh. Dar spinii rezultatele testelor încă împiedică, și destul de bine. Aceste teste au fost efectuate de către experți independenți din Finlanda, acestea pot fi de încredere. Velcro au, de asemenea, rezultate diferite. Astfel, distanța de frânare a fost de la 33,1 m la 41,1 m. Anvelope „toothy“ sa dovedit 35.3-38 m. Dintr-o dată, pentru că se credea că asfaltul va pierde spini. Putem spune că a pierdut Velcro, dar nu toate, ci doar o parte. De exemplu, anvelopele de fixare „Bridgestone“ au fost mai rău decât modelele mai ieftine din „Kama“.

Pe friktsionki pavaj uscat, desigur, ne-am dus la câștigători, dar au câștigat în piroane nu prea mult. Conform rezultatelor studiului finlandez este greu de spus care este mai bine pe asfalt. Modelele moderne vârf în nici inferioare Velcro.

Pe gheață și zăpadă

Să ne uităm la toate același test finlandez de anvelope lipicios, dar în cele mai grele condiții de iarnă. Poate că anvelopa de asfalt oraș va arăta rezultate neașteptate?

Deoarece datele într-una dintre cele mai respectate publicații auto - „Auto“ în anvelope de zăpadă frecare s-au dovedit a fi excelent. Vehiculul accelerează până la 50 km / h. Deci, Velcro au aratat rezultate variind 7.7-9.5 sec, în timp ce anvelopele cu crampoane accelerează 8.7-10.5. Diferența este vizibilă în mod clar.

Pe drum cu lichidare se transformă „asfalt de cauciuc“ udelala ușor „Toothy“ frați timp de câteva secunde. Și din nou întrebarea: de iarnă pastilelor de anvelope sau Velcro?

drumurile noastre sunt rareori încurajarea automobiliștii laminate de zăpadă. Cel mai adesea cazul - un terci gros din zăpadă și apă. Există friktsionki câștig semnificativ în stabilitatea mișcării. Chiar și cel mai bun, miere și modelul de rating împânzit pierde aderenta cu suprafața de rulare este deja la o viteză de 21,2 km / h. Acest lucru este mai mic decât cel mai rău Velcro anvelope. Ce este acest lucru în cazul în care nu obține beneficiul de frecare? Cifrele arata ca element de fixare ieftin pierde de tracțiune doar pe viteza de 22,6 km / h.

Deci, dacă vă conduce, de obicei, într-o astfel de murdărie, e alegerea ta, dar altfel va trebui să reducă viteza. De asemenea, vârfurile în condițiile descrise mai sus conduc la derapaj, pierderea controlului și accidentelor.

Pe gheață, opusul este adevărat. Aici din metal „dinți“ - liderul etern. Pentru o oprire completă la o viteză de „dinți“ 25 km / h autobuz necesită 13 m. Velcro necesare 13.2-14.8 m. Won test de anvelope lipicios în această categorie de model Pirelli și Nokian.

Apropo, dacă doriți să vedeți rezultatele dintre „Arctica“ și modelele „europene“, trebuie remarcat faptul că reprezentantul pneurilor pentru un climat mai moale Dmack Winter Safe a fost în măsură să rămână peste 16,2 m numai.

Pe drumul șerpuit de gheață

În aceste curse trebuie să câștige mai multă viteză. Performanța de siguranță a pneurilor au fost verificate în timpul testului. cerc de gheață Ghimpat depăși testere pentru 25,8-29,8 secunde. Velcro - pentru 34,3-38,3 cu. Cel mai prost model de înghesuite pe drumul de lichidare a arătat 88. O anvelopă de iarnă Velcro a făcut față doar timp de 96 de secunde. Acest lucru dovedește încă o dată că frecarea anvelopei pe gheață este mult mai slabă decât în întreaga pierde, reprezentanții „dințate“.

În ceea ce privește nivelul de zgomot, Velcro la înălțimea de aici. Deci, dacă conduci cea mai mare parte pe drumuri urbane și nu le place zgomotul excesiv, cu siguranta este alegerea ta.

În teorie,

De ce sunt greșite în judecățile lor despre anvelopele de iarnă șoferii? Pe pavaj solid, cu toate împânzit clar. Se crede că se agață de cauciuc piroane asfalt. Și, de fapt, ele încastrate în interior. Astfel, zona de contact la cei doi reprezentanți ai aceeași tabără. Pe lângă banda de rulare, „dințat“ - mai greu. De aceea, pe anvelopele de asfalt împânzit cu ușurință a câștigat împotriva modelelor de frecare.

Dar ceva în testele trecute cu vederea. Testul a fost efectuat pe gheață la un ger de la paisprezece până la șaptesprezece grade, lecturi termometru asfalt au crescut peste zero.

metamorfoza împânzit

În geruri severe rusești roata se schimbă în mod semnificativ comportamentul lor. Foarte greu de gheață utaplivaet puternic vârf în banda de rulare a anvelopei. E ca, la toate, fără spini. În plus, cauciucul devine îngheț foarte greu, ceea ce reduce, de asemenea, în mod semnificativ setările de ambreiaj. Acest lucru este valabil pe gheață și pe trotuar.

Astfel, un puternic amar anvelope de iarnă rece Velcro - cel mai bun din toate punctele de vedere. comportamentul masinii cu ei mai fiabil și previzibil, și, prin urmare, în condiții de siguranță. Chiar și în Siberia oameni aleg modelul de frecare. Precum și Velcro achiziționat pentru oraș, în cazul în care cele mai multe dintre străzile sunt curățate în mod regulat de zăpadă.

Desigur, gheață o soluție nu va funcționa. Acesta este un punct slab pentru anvelope cu frecare. Chiar și top-evaluat Velcro anvelope 2013-2014 sezon abia prinderea clasice „Toothy“. Dar, din nou, totul depinde de tipul de suprafața drumului. Pentru anvelope de iarnă city-Velcro - cel mai bun la acest moment.

TOP 5 cele mai bune lipicioase

Experții care au efectuat testele de luat cinci modele de la diferiți producători.

• Primul loc a fost luat de un model X-gheață de la producător legendarul „Michelin“ (Franța).
• Pe locul al doilea - "Nokian Happelita" R2.
• Locul al treilea a fost luat de model WS70 Blizzak de la marca japoneză „Bridgestone“.
• „Pirelli Controlul Ice“ este situat pe locul al patrulea.
• ContiVicing Contactați producătorul lumii „Continental“ completează această evaluare.

Anvelope-velcro "Dunlop"

Din anumite motive, în clasament nu a fost produsul producătorului. Și foarte mult în zadar. De exemplu, un model de 2013 - "SP Winter Sport 4D" - produs de tehnologii inovatoare. Producător „Dunlop“ încearcă să maximizeze siguranța, precum și a îmbunătăți în mod semnificativ conținutul informațional al cauciucului. Cu acest autobuz șoferii pot avea încredere în orice condiții și în orice îngheț.

Testele au fost efectuate în urma cărora experții independenți au remarcat excelenta manevrabilitate, distanțele de frânare incredibil de scurte, stabilitate laterală excelentă a vehiculului. Printre dezavantajele - rezistența la rulare ridicată și un nivel ridicat de zgomot în interiorul mașinii. Expertii recomanda ca aceste anvelope sunt lipicioase. Ce este o alegere bună pentru iernile rusești, fără îndoială.

Deci, ne-am dat seama care anvelopele sunt cele mai bune în anumite condiții. Alegerea este a ta!