Cum de a pune contactul VAZ-2106? Instrucțiuni privind modul de a stabili contactul pentru toate modelele VAZ

Pe automobile VAZ, care se încadrează în categoria de „clasic“, inclusiv în sistemul de aprindere electrică „șase“ este setat. Excepția este versiunea modificată, care a fost montat în sistem fără contact. În primul caz, instrumentul de clasa B117A bobina utilizată, în timp ce bobinele modificate echipat cu o serie de 27, 3705. Principala caracteristică distinctivă a ambelor dispozitive este diferența dintre anumite elemente ale înfășurării. Singurul lucru care a rămas la fel, așa că este „obiceiul“ de multe ori nu reușesc (de altfel, pe același principiu este construit și contactul 2107, „Seven“).

La aprindere familia WHA „clasic“

standard comutatorul de aprindere a motorului a fost setat la „clasice“, care nu este fundamental diferită de reprezentanții anterioare ale VAZ. În designul său, există trei părți principale:

1. parte contur.
2. Dispozitiv anti-furt.
3. Castle.

În acest caz, în cazul în care ieșirea dispozitivului sistem anti-furt, șoferii au trebuit să schimbe întregul sistem este inclus. Porțiunea de contact, care este dispus în prizele de locuințe pot fi înlocuite separat. Montarea dispozitivului de pornire (aprindere) al vehiculului pe vasele făcute sub panoul de bord, și anume sub bord (stânga șoferului) pentru șuruburile de fixare a arborelui de direcție.

Toate cele trei dintre aceste componente ar trebui să asigure o suprafață netedă și fără probleme de pornire a motorului, acesta este de la ei va depinde de starea eficienței întregului vehicul. Ca o regulă, întrebarea „cum se pune contactul pe VAZ“ (21213) inclusiv automobiliștii nu mai devreme de 100.000 de kilometri dată, deoarece stabilirea castelului se pune în aplicare producător de livrare în continuare pe linia de asamblare. Dar dacă întrebarea încă apărut, trebuie să ia anumite măsuri. Dacă timpul nu ajustează contactul, masina ta va fi de cel puțin combustibil cheltuiesc mai mult decât, în cazul în care nu sfârși prin a nu funcționează corect, chiar „la cald“.

Semne care indică deteriorarea sistemului de aprindere pe masini VAZ

Înainte de a pune contactul în WHA în 2105 (precum și pe toate modelele), trebuie să vă asigurați dacă prejudiciul este într-adevăr în cale. Cel mai probabil, simptom al acestui în caz de defecțiuni în comutatorul de aprindere poate servi ca motorul supraîncălzit și dinamica de accelerație slabă. În plus, este faptul că la viteze mici și mijlocii în cabina aude un sunet distinct în compartimentul motorului. Mai multe despre viteza vreau să spun , de asemenea , că la ralanti o mașină poate fi un shake pic, în cazul în care setați sau incorect reglat de comutatorul de aprindere.

Este această aprindere?

Fiecare automobilist experimentat știe că caracteristici, cum ar fi încălzirea excesivă a motorului, pierderea dinamicii vehiculului și creșterea consumului de combustibil poate avea loc nu din cauza castelului, dar din cauza unui număr de alte probleme tehnice. Acest lucru poate fi o defecțiune în sistemul de combustibil, carburator prost reglat sau pur și simplu pe benzină de calitate slabă. Prin urmare, pentru a se stabili dacă acesta este un simptom al unei aprindere defect, este necesar să se acorde o atenție la lumânările. Este pentru ei ca putem determina ce fel de daune, și ceea ce a cauzat-o.

Înainte de a pune contactul pe VAZ 2106 proprietarii de automobile să acorde o atenție la suma depozitelor în partea de lucru a lumânării. Dacă pe suprafața murdăria acumulat atât de mult ca în această fotografie ...

... apoi, desigur, motivul pentru care se află în contact. Există atât de multe placi care a restabili suprafața de lucru a elementului incendiare, pur și simplu nu are sens. În caz contrar, după locul de muncă câteva ore lungi și dureroase, tot nu va ajunge nicăieri, iar electrodul din nou, va furniza o scânteie în valoarea normală. Ca o regulă, suprafața de lucru a lumânării cu un reziduu uleios negru este deja dincolo de reparații. Același lucru este valabil pentru piese cu un strat gros de placa de pe suprafața de lucru. Aceste componente sunt supuse numai de înlocuire. Dar dacă totuși doriți să încercați pentru a restabili performanțele și bujiei curate de murdărie, puteți efectua următoarele manipulări:

1. Pune lumânarea în 2 sau 3, iar motorul în stare de funcționare cilindru încălzit. Aici, temperatura de încălzire este ceva mai mare, deoarece un amestec aer-combustibil combustibil mai slabă decât în 1 și 4 cilindri.
2. Manipulați de lucru part sablarea.

Într - un alt mod de a pune contactul VAZ 2101-2106 este pur și simplu imposibil. Alte metode, cum ar fi curățarea transportul de metal sau calcinarea suprafeței - aceasta este doar o pierdere de timp, și în moduri pe care nu va obține rezultatul dorit. Prin urmare, pentru a economisi timp personal, se schimbă lumânarea din set.

Este necesar să se acorde o atenție la cât de mulți kilometri lumânările au „fugit“. În cazul în care acestea sunt exploatate pentru mai mult de 30 de mii de kilometri, apoi - cu condiția acumulări de funingine și murdărie - acest element trebuie să fie schimbat. Expertii recomanda inlocuirea scanteie care produc cel puțin o dată pe an, chiar și în cazul în care vitezometrul nu a crescut 30.000 în această perioadă. Dar, în orice caz, nu este necesar să se aștepte momentul în care au ieșit din clădire. Acest lucru poate afecta în mod semnificativ starea tehnică a vehiculului, și nu pentru mai bine.

Spark uzură în reducerea înălțimii electrodului central și secțiunea exterioară. În timpul funcționării motorului capătul subțire al electrodului exterior este încălzit la o temperatură care este suficientă pentru a aprinde amestecul de combustibil în camera de ardere. În cazul în care lichidul este aprins de o scânteie, în mod independent (un proces cunoscut sub numele de inflamatie dezordonat), atunci șoferul poate simți o pierdere semnificativă de putere a motorului. Uneori se întâmplă că, chiar și cu aprindere off, motorul nu se oprește de lucru. Acest lucru indică faptul că lumânările vin într-un defect, și cu ei - ceea ce este foarte posibil - și comutatorul de contact.

Dar cum de a pune contactul pe VAZ 2106 în atunci?

În acest caz, cel mai bine este de a înlocui pur și simplu scânteia de o nouă piesă. Dar, dacă vă decideți să-l repare, încercați să taie porțiunea blocată a electrodului exterior este un instrument adecvat. Acest lucru nu învinge mărimea diferenței în supozitoare, care trebuie să fie 0,55 mm. În cazul în care VAZ dvs. funcționează pe benzină 76th, această valoare este lăsată să crească până la 0,6 milimetri. Dar, în cazul în care diferența este foarte mare, este mult mai dificil de pornire a motorului în sezonul rece, și, în plus, duce la un consum semnificativ de combustibil. Și acest lucru se întâmplă pentru că scânteia este formată în electrodul poate să dispară, uneori, înainte de a ajunge la punctul lor de destinație finală. Pentru viitor, un sfat util: pentru a evita orice astfel de situații, este întotdeauna mai bine pentru a transporta orice un nou set de bujii (și, de preferință, de asemenea, de tramblera capacul si cursor). Cu toate acestea, VAZ - acest lucru nu este „Mercedes“, și se poate rupe în orice moment. Ei bine, mai mult sau mai puțin sortate cu „șase“. Și să învețe cum să pună contactul VAZ 2107-21099, puteți ușor mai scăzut.

Dau vina distribuitor?

După cum arată practica, este produsul cel mai des eșuează. De asemenea, demn de remarcat este faptul că pauza nu este distribuitorul și orice mic element de design. Deci, una dintre cele mai mici și nesigure părți este o minge 900706U, care este alimentată cu o diafragmă corectorul de vid. În plus, capacul distribuitorului se poate rupe. Cele mai multe cazuri sau deformare sub formă de fisuri, care apar ca urmare a unor deteriorări mecanice sau depuneri un strat de ulei cu grafit. Un alt capac distribuitor nu-i place apa, și în cazurile de prea umed eșuează.

Dacă aveți o minge rupt, veți observa că motorul sa oprit „trage“ și se simt ca el nu funcționează la mers în gol. De multe ori regla ceva în acest caz este imposibil. Cu toate acestea, dacă doriți să puneți contactul (în 2114, de exemplu), atunci când capacul distribuitorului rupt, puteți încerca să rectifica situația de a face următoarea serie de lucrări:

1. Deconectați de la furtunul distribuitorului de vid.
2. La capătul ei pentru a lega nodul și fixați elementul menționat, astfel încât să nu „stea“ în timpul mișcării.
3. Push Element tijă bar vid egalizator. În cazul în care nu se potrivește între capătul tijei de îndoire și a carcasei, atunci încercați să faceți o parte nouă și se repetă de manipulare.
4. Clearance-ul la punctele breaker. În acest permis de eroare în intervalul de la 0,05 până la 0,35 mm.
5. In ultimul pas este lăsat expune numai unghiul detaliat de aprindere (este egal cu 7 ° 30 „).

Astfel, este posibil să se stabilească contactul pentru VAZ 2105-2110 și să se întoarcă la castel pentru a lucra în modul normal. Cu toate acestea, în astfel de cazuri , de multe ori crește consumul de combustibil (3-5 la sută) și creșterea nivelului de CO ₂ concentrației din gazele de evacuare ale autovehiculului.

Apropo, atunci când astfel de „simptome“ la „Niva“ mașini VAZ „penny“ și „șase“ mers puternic acul tahometrului pe o scară, indiferent de viteza reală a motorului.

Deci, să ne uităm la modul de a pune contactul VAZ-2106.

Deoarece designul „clasic“ și VAZ „nouă“ a familiei este aproape la fel, puteți utiliza instrucțiunea de contact propus la aproape toate modelele de autoturisme fabrica Volga.

Înainte de a expune aprinderea pentru VAZ 2106-2110, trebuie să ne pregătim mai multe chei (13, 14 și 36 mm) și un driver minus și sonda setată pentru a măsura distanțele. Folosind o cheie fixă de 13 și 14 milimetri, vom deșuruba organe de asamblare tramblora. Utilizați un instrument de 36 mm, trebuie să rotiți manivela cu clichet.

Deci, cum să pună contactul pe 2110? Pentru a începe, să ia mâinile de pe tasta 36 și deșurubați arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Spin au nevoie de ei înșiși. În acest moment, trebuie să examineze cu atenție contactul în timer-ul. Expune cel mai mare decalaj de contact. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați sonda la 0,40 milimetri. În cazul în care valoarea rezultată nu se potrivește cu expus, atunci, diferența trebuie să fie ajustate. În acest caz, vom lua o șurubelniță plată și slăbiți șuruburile de fixare de contact. Acum, cu excentricul care urmează să fie stabilită (creștere sau descreștere) clearance-ul. Astfel ea însăși sonda trebuie plasată între piesele de contact tramblora mobile și fixe.

Ca ajustare suplimentară se face contactul?

VAZ-2106 și toți ceilalți „frați“ sunt reparate în același mod: după diferența de contact a fost expus, pentru a regla următorul parametru important. Acum, avem nevoie pentru a regla diferența de aprindere. Cum de a pune contactul pe 2110? Pentru a face acest lucru, folosind tasta 36 pentru a roti în sens orar fuliei arborelui cotit până în momentul în care marca a arborelui cotit nu coincide cu necesarul ne crestătura de pe calendarul (sincronizare). Sunt doar trei. Prima se referă la un unghi de 10 de grade, al doilea - 5 grade de o inaintare si o treime (aceasta este cea mai lungă) nu va fi nevoie, din moment ce acest punct mort superior. Avem nevoie doar a doua marca.

După stabilirea acestor valori trebuie verificate mai întâi cilindru, care trebuie să fie amplasat în centrul mort superior. Acest lucru se poate face după cum urmează: deșurubează bujia a cilindrului, care este situat în apropiere de tramblera și introduceți o șurubelniță în gaura bujiei. Dacă pistonul va fi situat în partea de sus, odată ce șurubelnița se oprește împotriva ei. Dacă nu, rotiți fulia arborelui cotit 360 ⁰ și apoi pune - l pe etichetă.

Acorde o atenție! Pentru a seta corect contactul VAZ 21213 (în principiu, la fel ca orice alta masina) ar trebui să fie rece, deoarece temperatura contribuie la apariția erorilor. Chiar și atunci când efectuarea acestor lucrări trebuie remarcat faptul că arborele cotit se poate roti la 360 de grade, iar arborele cu came - doar 180. Aceasta se datorează această caracteristică a pistonului va fi în poziția punctului de sus.

La etapa următoare vom avea nevoie de un bec de 12 volți cu 2 fire sudate. Unul dintre ei ne conectam la „greutatea“ a masinii (pe corp sau de motor), iar al doilea este conectat la pinul tramblera.

Etapele finale

Mai mult, nu veți avea probleme cu modul de a pune contactul (VAZ 21099, 2114, 2115 sau 21213 - nu contează, principiul de funcționare este în continuare la fel). Cu ajutorul 13 mm cheie deșurubați elementele de legătură ale ultimelor părți menționate mai sus și rotiți-le pentru atâta timp cât lampa se aprinde. Acesta din urmă nu trebuie să se aprindă pe deplin, dar numai slab. Dacă vă conectați la foc imediat prins, atunci cronometrul ar trebui să fie transformat în sens orar până când până când se stinge. Odată ce acest lucru a avut loc, este necesar pentru a prinde momentul în care becul se va aprinde slab. Apoi, va fi scânteie avans, și vom fi din nou pentru a strânge elementul de fixare, a pus capacul și porniți motorul. Toate sarcina „modul de a pune contactul VAZ 2103-2110“ rezolvat.

Reparatii VAZ 2106. Cum se setează contactul? Metoda numărul doi: utilizați un stroboscop

Puteți merge în altă parte. În acest caz, trebuie să se stabilească un decalaj de contact întrerupător este mic. După ce capacul tramblera a fost eliminat, folosind cheia trebuie să instalați arborele cotit într - o poziție în care un decalaj ar avea o valoare maximă. Acum deșuruba un zăvor bolt în placa lagărului și cu o sondă de selectare poziție corespunzătoare, care este egală cu deplasarea acestuia ușor. În plus, este necesar pentru a strânge șurubul din spate și pentru a găsi semnul de pe motor. Este 0, 5 și 10 grade. Pe marginea rolei arborelui cotit este prezent marcaje similare. Acum expunem contactul.

După toate aceste operațiuni să ia în mâinile unui dispozitiv special - un stroboscop. Cu ajutorul acestuia face reglarea. Dar, pentru că funcționează instrumentul de la rețea, acesta trebuie să fie pre-conectate la cablurile de alimentare a bateriei. vid furtun egalizatorului în acest caz să fie înăbușită. Acum vom porni motorul și așteptați până când viteza de mers în gol va fi stabil. După micul tramblera slăbi atașamentul (la manivelă pe ea). În continuare stroboscop scop pe marcaj, care este pe motor și diviziunea 5 grade, pentru a expune contactul este de 92 benzină cu cifra octanică. Dacă aveți un VAZ „familie a zecea“, apoi expune diferența la 0 grade. Acesta este proiectat pentru consumul de benzină cu cifra octanică de 95 sau mai mult. După toate aceste manipulări nu uitați să strângeți de blocare din spate. Ei bine, în acest stadiu poate fi considerat întrebarea „cum se pune contactul (în 2104, în vol. H.) Utilizarea stroboscopul“ închis.

În fotografia de pe dreapta puteți vedea lumina Strobe în acțiune. Mai jos ne uităm la modul de a stabili contactul VAZ 2111-2106 fără stroboscop.

Dacă aveți la îndemână dispozitive nu a fost menționat, o puteți înlocui cu o lampă de 12 volți. Cu toate acestea, veți avea nevoie de câteva fire. În mod similar, așa cum este descris mai sus, se va derula prin arborele cotit este necesar pentru eliberarea etichetele necesare. După aceea un fir al lămpii trebuie să fie conectat la bobina tramblera. Al doilea fir va avea „greutate“.

Trebuie să pornim aprinderea. Pentru aceasta, slăbiți din nou firul. Apoi găsiți poziția în care voltmetrul va afișa valorile medii. În acest caz, este inacceptabil ca lampa să se stingă sau lumina să fie prea luminată. Apoi fixați șurubul și întoarceți-l înapoi. Amintiți-vă că șurubul trebuie să fie slăbit nu mai mult de 2 rotații.

În principiu, toate metodele de mai sus conduc la același rezultat. Și indiferent de ce nu ați folosit, veți avea în continuare ajustarea aprinderii. Diferențele dintre proceduri nu sunt foarte semnificative, totuși, precum designul VAZ-urilor din "a zecea" familie sau aceleași "clasice". Prin urmare, toate metodele de reglare a cheii de aprindere pot fi folosite pentru aproape orice model, de la legendarul Kopeyka la Lada Priora.

Mergem mai departe. Cum să setați aprinderea (VAZ 2115 nu face excepție), am aflat deja. Dar a afectat cu adevărat motorul? Cât de bine au fost expuse lacunele, învățăm când mergem mașina. Pentru a face acest lucru, este necesar să încălzi motorul VAZ la temperatura de funcționare de 85 de grade Celsius (când săgeata este în scară verde) și să găsească o porțiune dreaptă și dreaptă a drumului.

O încercare specială

După ce motorul cu combustie internă sa încălzit până la temperatura necesară, lăsăm pe o linie și suntem dispersați la 50 de kilometri pe oră. Astfel, este necesară trecerea la treapta a patra și apăsarea bruscă a unei pedale de gaz într-o podea. Dacă în acel moment ați auzit o întrerupere și o scurtă atingere, vă puteți bucura: aceasta indică faptul că ați setat corect aprinderea. În acest caz, răsuciți capacul tramulatorului în sensul acelor de ceasornic și conduceți în siguranță oriunde sufletul dvs. dorește, la orice distanță. Apropo, pentru familia VAZ de "clasice" este suficient să accelerați până la 40 de kilometri pe oră și să treceți la cea de-a patra treaptă de viteză.

În continuarea baterii ... Dacă ați simțit sunete puternice și caracteristice în timpul presiunii bruște a gazului la podea, știți, acest lucru indică faptul că toate ajustările nu au fost efectuate corect. Acest lucru este evidențiat și de semne precum supraîncălzirea motorului, scăderea puterii sau creșterea consumului de benzină. Prin urmare, revenim din nou la întrebarea cum să punem aprinderea VAZ 2108-21099.

Din nefericire, am luat deja în considerare toate soluțiile posibile ale problemei. Dar nu te superi, pentru că chiar și dintr-o situație disperată, poți găsi întotdeauna o cale de ieșire. Deci, ce să faceți dacă lucrarea a fost făcută incorect? În principiu, singura soluție corectă va fi contactarea stației de distribuție. Maeștrii calificați și experimentați rapid și eficient vor putea seta aprinderea (pe VAZ 2104 și pe orice alt model). Apropo, un astfel de serviciu vă va costa destul de ieftin, de ordinul a câteva sute de ruble.

concluzie

Acum știți exact cum să puneți aprinderea VAZ 2108-21099 (cu propriile mâini, apropo). În ceea ce privește metodele și metodele de ajustare menționate, un lucru merită menționat: rezultatul final al tuturor lucrărilor efectuate va fi același. Prin urmare, pur și simplu nu există diferențe fundamentale între tipul opțiunii alese pentru reglarea aprinderii automobilului. Singurul lucru pe care merită să-l acordați atenție este faptul că utilizarea unei strobe pentru a expune clearance-ul necesar este mult mai ușoară. Bineînțeles, fără să-i spui nimic, nu vei face nimic.