"Volkswagen Transporter T4": review-uri, fotografii, caietul de sarcini

A patra generație „Volkswagen Transporter“ dube apărut pentru prima dată în 1990. Modelul a fost atât de mult succes încât producția de serie a decis să nu să se închidă. Deci, masina "Volkswagen Transporter T4" a fost produs până în 2003. După aceea, el a venit să înlocuiască a cincea generație de camionete utilitare ușoare. Pentru că șoferii sunt atât de mândru de „Transporter T4“, fotografii și o prezentare generală a mașinii - mai târziu în acest articol.

desen

Pentru 1990 masina arata foarte moderne. Apoi, în mare stimă au fost tăiate ascuțit formă. Design de masina nu a avut linii expresive și netede. Este un lucru simplu, „cal“, care trebuie să îndeplinească funcția de protecție - pentru a transporta obiecte mici și materiale. Design-ul nu a sta în primul rând, așa cum este acum. Aparatul este utilizat pe scară largă în domeniul serviciilor urbane din Germania. În filmele vechi, de altfel, puteți vedea poliția și colectarea de numerar „T4“.

De asemenea, rețineți că aparatul este disponibil în mai multe versiuni ale corpului. A fost modificarea scurtă și alungită (a se vedea. Fotografiat mai sus). Astfel, lungimea corpului este de la 4,7 la 5,1 metri, iar înălțimea - 1.94-2.43. Lățimea tuturor modificărilor a fost neschimbat - 184 de centimetri. Au existat șase versiuni de mașini disponibile „Volkswagen Transporter T4“. Masina este oferit cu o cabină dublă sau simplă, cu corpul lateral sau o platformă pentru instalarea de elemente diferite. Nu mai puțin cererea și pasageri utilitare „Volkswagen Transporter T4„cu ferestre panoramice. Ei au fost numite „Multivan“ și echipat cu un motor separat, pe care o vom menționa în revizuire.

geometria corpului

În ciuda unor astfel de formă și dreptunghiulare optice unghiulare, masina a fost foarte frumos și - cel mai important - cu cel mai mic coeficient de rezistenta. Geometria corpului este construit astfel încât acest parametru nu depășește 0.36 Cx. Pentru mașinile din această clasă a fost un fel de record. Există o problemă cu corpul mașinii „Transporter T4“? Opinii proprietarii demite metalul perfect protejat împotriva coroziunii. Astfel, un producător zincat corp purtător panou și cavitatea interioară (inclusiv praguri) umplute cu ceara fierbinte, care a împiedicat apariția coroziunii. Cu toate acestea, după douăzeci de ani de rugina începe să apară în locurile de „sablarea“. Acesta glafuri si pasajele rotilor. De asemenea, coroziunea are între a doua și a treia fereastră. Cu toate acestea, prin putregaiul nu este chiar și pe partea de jos, și este un mare plus pentru mașinile cu vârsta.

salon

Partea interioară a mașinii „Volkswagen Transporter T4“ a fost realizat în mod simplu și fără bibelouri. Design - tipic pentru acea vreme. Formele unghiulare simple și un minim de inserții. Recenzii proprietarii nota o caracteristică. În ciuda faptului că aparatul a fost produs în anul 90, ergonomia sunt actualizate. Toate butoanele și comenzile sunt cel mai convenabil pentru șofer. De asemenea, în interiorul există mai multe nișe și sertare. Fotolii - moderat greu și cu bun suport lateral. Din cauza confortul scaunului este adesea plasat pe piața internă „Gazelle“ și „Sables“. Versiunea de pasageri a fost conceput pentru 9 persoane, inclusiv șoferul. În ceea ce privește camion „Volkswagen T4 Transporter“, caracteristicile de capacitate de încărcare este de 1200 kg. Asta a fost suficient pentru mașinile din această clasă. Cu mașina de transport maritim a făcut față „foarte bine“ - nota recenziile proprietarilor. De altfel, în versiunea cabina de pasageri are capacitatea de a transforma. Spătarele pot fi pliate într-un tabel la îndemână. Iar atunci când transportați obiecte voluminoase și a le demonteze de sanie. Beneficiul acest lucru se face foarte repede.

caracteristici tehnice

A patra generație „transportor“ Mans motoare diferite. Printre agregate au volum benzină de la 2 la 2,5 litri. Ei s-au dat putere în 84-115 de cai putere. Dar, în cele mai multe cazuri, „Volkswagen T4 Transporter“, a mers cu motoare diesel. Astfel, în baza a fost echipat cu unitate de 68 CP, cu un volum de lucru de 1,9 litri. Dar este considerat a fi cel mai de succes motor diesel de 2,5 litri, care a dezvoltat 110 de forțe de putere.

"Multivan"

Ar trebui să menționăm, de asemenea, unitatea de putere pentru versiunea pentru pasageri „Multivan“. Acest „Volkswagen Transporter T4“ personal motor pe benzină cu șase cilindri de 2,8 litri. Unitatea de la diferiți cilindri în formă de V și localiza capacitate dezvoltată de 204 cai putere. Aceste caracteristici cu suficientă marjă chiar și în condițiile actuale. Pentru a dispersa sute de secunde a luat 11 și jumătate. Viteza maximă este de 194 km pe oră.

suspensie

Acesta folosește un dublu claviculă suspensie independentă. La partea din spate - amortizoare telescopice si arcuri elicoidale (nu toate variantele). Un cerc frâne cu disc montat. Mecanismul de control - șipcă, echipat suplimentar cu hidraulic. Opinii menționat prezența lonjeroane de stabilizare slabe. Plite de gătit și pârghii sunt vândute într-un set și înlocuirea lor ar costa o sumă rotundă (deși ar trebui să se facă o dată la fiecare 200 de mii de kilometri). Restul suspensiei nu necesită atenția și deliciile de performanță de încredere.

transmisie

Practic „Volkswagen T4 Transporter“, a fost echipat cu un cinci etape „mecanica“. Cu toate acestea, linia a fost de 4-pas „automat“. Cât de sigure de transmisie în mașină „Transporter T4“? cutie de reparare (parțială) este necesară după 150 de mii de kilometri. De-a lungul timpului, din cauza unei defecțiuni a manșonului PTFE culise. De asemenea, pe arborele secundar „taie“ a cincea roată, din cauza care defectarea. În cazul în care transmisia este echipat cu o suspensie a suportului intermediar, ar trebui să acorde o atenție la ambalare. Se poate întâmpla. În ceea ce privește serviciul, apoi, în funcție de producător, uleiul din transmisie manuală este umplut pentru viață. Dar, ca masina este mai mult de 20 de ani, șoferilor li se recomandă să înlocuiți încă grăsime (de preferință deja în sute de mii). În ceea ce privește transmisiile automate (care au fost pe „transportator“ 4 generații este foarte mic), aici uleiul trebuie să fie înlocuit la fiecare 60 de mii. În caz contrar, nu reușește convertor.

opinii

Posesorii de automobile vorbesc despre masina „Volkswagen T4 Transporter“ foarte pozitiv. În ciuda vârstei sale, aparatul continuă să încânte fiabilitatea. Al patrulea „Transporter“ excelează în iarna rusă, nu necesită întreținere frecventă, are un corp robust, care nu putrezeste. Datorită masina tractiune fata este ușor de controlat, suspensia este bine îndeplinește gropi și umflături. Zgomotul este format la un nivel decent. Printre deficiențele trebuie remarcat lipsa de piese noi. Dacă nu puteți găsi elementul, numai demontarea (cu excepția consumabilelor). motor de 1.9 litri este dinamica foarte redusă. În cazul în care u cumpere, este o unitate de 2.5 litri. O altă problemă - un ambreiaj amortizor. Viața lui e destul de mare, dar 3-400, aceasta trebuie să fie înlocuit. Pretul amortizor ambreiaj este 600-800 de dolari. Și timp de 20 de ani la curbare balamale.

costul masinii

În momentul de față, mașina este vândută pe piața secundară de la 150-400 de mii de ruble. Pretul depinde puternic de stat, modificarea (deoarece există versiune scurtă și lungă), și tehnic „umplutura“. Cu toate acestea, după achiziționarea este necesar să se pregătească pentru ceea ce va merge sub înlocuirea multe părți. Numai după o reparație de calitate aceasta masina va incanta din nou (acum nou) proprietarul său.

concluzie

Deci, am aflat ce „Volkswagen Transporter T4“. După cum puteți vedea, această mașină este demn de atenție. Cu toate acestea, în cazul în care bugetul va permite, este mai bine să cumpere a cincea generație de „Transporter“, cu o gamă actualizată de motoare și un design modern. Aceasta masina va fi mai puțin pretentios despre serviciu. De asemenea, proprietarii sunt sceptici cu privire la utilizarea unei transmisii automate. Nu ar trebui să fie în domeniul transportului de mărfuri.