UAZ 417 de motor: caietul de sarcini, reparații, fotografii

Cele mai multe dintre motoarele instalate în mașini și camioane, concepute pentru funcționare continuă. În același timp, designerii au oferit o oportunitate de revizuire, de obicei, nici măcar unul, ci mai multe. Pentru aceasta există dimensiuni speciale de reparații de detalii. Dar acum am vrut să vorbesc despre particularitățile unui anumit motor, întreținerea și funcționarea acestuia. Este motor de circa 417 m UAZ, care este considerat cel mai popular și versatil.

Unele informații generale

Este demn de remarcat faptul că, pentru motoarele UAZ fabricate la plante Ulyanovsk și Zavolzhsky. Dacă vorbim despre, această producție unitate de putere UMP 417. Acest rând-tip 4 ka carburator. Motorul cu ardere internă pe benzină a fost introdus în 1989 și a produs în timpul nostru. Blocul central este realizat din aluminiu. Acest lucru a făcut unitate de putere mai ușoară, dar în același timp mai vulnerabil la supraîncălzire. Și mulți șoferii care au avut loc la plimbare pe un UAZ, a lăudat motorul 417. El se vorbește ca un motor puternic și robust și durabil.

În plus, design-ul este destul de simplu, astfel încât este extrem de ușor de întreținut 417, care este extrem de important. În orice caz, recenzii despre 417 m cu motor UAZ pozitiv, dar vorbește volume. Ei bine, acum să mergem mai departe.

Motorul Specificații 417 UAZ

La acea vreme, apariția unui ar putea fi numit 417 un progres. Acesta a înlocuit învechit UMZ 414. Acesta din urmă a în 70 de ani nu a fost considerat cel mai bun, ce să vorbească de la sfârșitul anilor '80, când au existat motorizări mai avansate. 417 UMP comparativ cu supapele 414 a crescut, precum și cu totul nou filtru de aer.

Este greu de necesar să spunem că restul specificațiilor sunt la un nivel complet diferit. În prezent, disponibil 4 modificări cu motor, fiecare dintre acestea fiind folosite pentru anumite scopuri:

• 417.10 - instalat pe UAZ "Patriot" și "Hunter". Puterea de cai putere unitate de putere 92, utilizează 76-m benzină;
• 4175.10 - setat la "Gazelle". Această modificare are 98 CP și este de 92 m benzină;
• 4178.10 și 4,178.10-10 - instalat pe mai multe mașini UAZ și sunt, de fapt, aceleași trenuri de rulare.

Volumul de lucru al motorului - 2.4 litri, capacitate de 92 de litri. a. la 4 000 rot. / min. Durata de viață a unui astfel de motor de aproximativ 150 000 km, dar în practică poate fi atât mai mare și semnificativ mai puțin. Aici am examinat specificațiile motorului UAZ 417, iar acum vom merge mai departe.

Despre punctele slabe ale motorului

În ciuda fiabilitate ridicată, motorul cu ardere internă are o mulțime de puncte slabe. După cum sa menționat mai sus, a fost făcută din aluminiu. Acesta cântărește doar 166 kg, ceea ce nu este atât de mult pentru o astfel de centrală electrică. Dar, în același timp, a existat o problemă cu supraîncălzire. Temperaturile excesive duc la fisuri în bloc, încălcarea geometriei matriței și alte probleme. De foarte multe ori există vibrații la mers în gol de funcționare și sub sarcină. Dar cea mai gravă problemă - apariția unui detonație.

Toate aceste tulburări sunt asociate cu uzura pieselor individuale, cum ar fi came, rulmenți, arcuri, etc. În unele cazuri, există o lipsă de serviciu: .... calendarul de rutină Necorespunderea pentru schimbarea uleiului, lichidului de răcire, etc. Toate acestea duc la o stare de deteriorare a motorului. În cele din urmă, se poate bloca. Dar chiar dacă acest lucru nu se întâmplă, viața lui va fi redus în mod semnificativ. Acest motor caracteristic UAZ 417, ca de compresie, va cădea, va începe să mănânce unt, și au nevoie de reparații majore.

Pe de restaurare UMP 417

Este un lucru pentru a repara motorul importat, în cazul în care aproape toate părțile trebuie să dispună din străinătate, care merge destul de scump și costisitoare. În ceea ce privește 417-lea, este mult mai ușor de reparat. Acest motor de interne de design simplu, care este cunoscut de aproape toți specialiștii. Deși mulți oameni nu deranjez, doar să ia și pus pe o unitate nouă putere UAZ, în unele cazuri, are sens să facă vechi.

Dacă faci munca le, atunci va dura aproximativ 20 până la 000 de părți. În cazul reparațiilor la stațiile se adaugă aproximativ aceeași cantitate de muncă. Dar chiar și cu această abordare, nu este atât de scump în comparație cu unele mașini străine, în cazul în care costurile de reparație motor cu ardere internă, în sute de mii.

Comentarii despre motor Expert UAZ 417 (UMZ)

În primul rând și cel mai important, care alocă o mulțime de șoferi și experți, - tracțiune excelentă. Dar mult depinde de carburator. În ultimele versiuni instalate deja sistem de injecție de injecție, dar acum nu e despre ei. Multi experti recomanda instalarea „Solex“. Cu el și crește împingere, iar debitul este redus în mod semnificativ. Dar este în comparație cu K121, care, deși vechi, dar este folosit destul de des. Multe oprire la K151, din moment ce, în opinia majorității, este cel mai bine la motorul UAZ carburatorul 417. Ce loc? Apoi, este de până la tine.

Expertii recomanda schimbarea uleiului din sistemul de fiecare 10 mii de kilometri. Pour nevoie de aproximativ 5,8 litri, în timp ce nu uita de tipul și marca de lubrifiant. Toate aceste informații sunt specificate în manualul de instrucțiuni.

Problemele tipice și soluțiile lor

Fiecare motor are puncte slabe care sunt unice pentru el. Același lucru sa întâmplat cu un 417-m. Acest motor de este rupt, deși nu de multe ori, dar oferă o mulțime de probleme la proprietar. Acesta începe de obicei cu o scurgere de ulei. Scamelor apar din diferite motive, de dezvoltate și de etanșare și garnituri pentru etanșarea disfuncțiuni în sistem. De obicei, aceasta depaseste aceste probleme este simplu. Etanșare și garnituri sunt modificate, vechi de etanșare este îndepărtat și umplut cu unul nou, dacă este necesar.

În general, aproape toate problemele cu 417-m sunt conectate cu un lubrifiant. Acest nivel este prea mare sau prea mică, uleiul iese unei scurgeri sau arse în camera. Toate aceste probleme pot fi rezolvate, dar este necesar să se facă acest lucru cât mai curând posibil. Cu atât mai repede repararea motorului UAZ 417 se va face, o fotografie pe care o puteți vedea în acest articol, motorul mai viu.

Creșterea de uzură a motorului cu ardere internă

Purtati - una dintre cele mai presante probleme, care este aproape nimic de-a face cu proiectarea unității de putere. Un factor cheie în creșterea uzurii, - lubrifiant de slabă calitate sau cantitate insuficientă. Desigur, dacă tu o dată nu se schimba uleiul după 10 de mii de kilometri, și fă-o la 15, atunci se va întâmpla nimic rău. Dar dacă faceți acest lucru în mod regulat și nu monitorizează nivelul, inundând cel mai ieftin lubrifiant, consecințele vor fi foarte trist.

Foarte des se întâmplă ca un defect minor în unitatea de alimentare se dezvoltă într-o revizuire majoră. De aceea, mai degrabă decât conducătorul auto începe să rezolve problema, cu atât mai puțin va fi costul reparațiilor.

Sisteme de motoare de serviciu

Trebuie să înțelegem că motorul mașinii are nevoie de întreținere periodică. Această schimbare de ulei si elemente de filtrare, instalarea de noi bujii, înlocuirea role și curea sau lanț de distribuție. Toate acestea trebuie să fie făcut pentru a se asigura că motorul funcționează fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. În cazul în care, cu toate acestea, au existat primele premise pentru repararea, este necesar să se ia măsuri cât mai curând posibil. În total există trei etape de recuperare 417:

• repararea în domeniu - o măsură temporară, care a fost luată în scopul de a ajunge la destinație;
• repararea selectivă (parțial) - implică demontării motorului și depanare piese;
• revizie - motor complet de recuperare, indiferent de starea acestuia. Acesta este un proces destul de consumatoare de timp, care necesită o cantitate mare de cunoștințe și răbdare.

Mulți șoferi sunt instalate pe motor 417 UAZ - injector. Sistemul electronic de injecție privează deficiențe carburator auto. Dacă nu există nici o dorință de a face modificări, este posibil să se pună sistemul pe 4213 și 4216, care apar în întregime fără modificări. Singurul lucru pe care trebuie să le efectueze, deci este calibrarea firmware-ului.

Înlocuirea 417-lea la alte motorul

Mulți automobiliști gândesc la asta. De fapt, o astfel de procedură este de obicei necesară în cazul în care este complet uzat 417 afară și de capital nu mai are sens. În acest caz, puteți pune un alt motor, mai fiabil și mai ieftin. Acestea ar trebui să includă ZMZ-402. El este considerat de mulți automobiliști cu experiență, mai fiabile decât UMP, și ieftine pentru a menține. În plus față de a găsi un live 402-lea este mult mai ușor pentru un preț relativ mic, mai degrabă decât 417, iar acest lucru este un mare plus.

Desigur, mulți vor încerca să înlocuiască numai dacă este benefic financiar. De aceea, este recomandat pentru a pune motorul ZMZ-402. El merge cu puțin sau deloc de reprelucrare. Toate montare devin în locul ei, astfel încât costurile vor fi minime. Unii șoferi sunt instalate pe motoarele UAZ importate din „Toyota“ și alte mașini. De obicei, plasat motorul diesel. Aceasta, desigur, totul este bine, senzație complet schimbat, dar costul nu este plăcere ieftină, deoarece structura este adus o mulțime de schimbări.

Pentru a rezuma

Așa că ne-am acoperit specificațiile de bază și caracteristici ale motorului 417 pe UAZ. Câți cai asigură o unitate de putere? Dacă versiunea clasica, apoi 92 de litri. a. Acest lucru este, de obicei, mai mult decât suficient. Dar puterea în detrimentul anumitor modificări pot crește ușor. Este demn de a face acest lucru sau nu, fiecare om pentru el decide pentru sine.

În general, ar putea fi numit 417 crearea de foarte mare succes de plante Ulyanovsk. Nu este doar dezvoltat modificări ale acestui motor, care au găsit aplicarea pe scară largă, în viitor, nu numai pe vehiculele UAZ, dar, de asemenea, pe „Gazelle“. Există acest motor îi lipsește. Unele dintre ele pot fi rezolvate în domeniu, altele necesită intervenție profesională. Dar într-un fel, acest motor aduce extrem de rar, astfel că poate fi numit de încredere. Un alt lucru este că o resursă de 150 000 km - nu este atât de mult. Aș dori să văd figura ușor mai mare, de cel puțin 250 de mii. Cu toate acestea, cu o atentă întreținere și operare ușoară poate rula 417 și mai mare decât producătorul scris.