Suspensie fata VAZ-2106, înlocuirea și repararea acestuia. Înlocuirea brațului de suspensie față VAZ-2106

La VAZ-2106 pârghie dublă tip suspensie față. Motivul pentru utilizarea acestui sistem - aplicații pentru transmisie spate. Desigur, a fost posibil să se stabilească o „McPherson“, care a devenit un clasic. În plus, acest tip de suspensie mai sigure și mai ușor. Dar este, desigur, au dezavantaje semnificative care pot neutraliza toate beneficiile. De exemplu, necesitatea de a spori și mai mult spațiul de montare a lagărelor de jurnal.

Și, în general, dacă luăm în considerare faptul că mașina VAZ-2106 a fost proiectat într-un moment în care calitatea drumurilor nu a fost într-adevăr, totul se încadrează în loc. La deplasarea pe drum și neregularităților „McPherson“ rapid „ucis“ și devine inutilizabil. În acest caz, brate duble clasice noastre câștigă.

Ceea ce este în suspensie față

Tu ar trebui să înceapă cu faptul că față de suspensie VAZ-2106 este complet independent. În centrul său sunt două triunghiuri de suspensie. Roțile din față sunt atașate la butucul cu ajutorul șuruburilor. Acesta din urmă este montat pe rulmenți. Ele au conic suprafețe interioare sunt presate în butucul și blocat cu o piuliță. Este demn de remarcat faptul că, pe piulița roata din dreapta este utilizat cu un filet pe stânga. Pentru a-l distinge pe punctul de a uita doar - au tipărit trei puncte.

Următorul element din care constă în suspensie față VAZ-2106 - o încheietură. Acesta este setat duza de direcție, care este conectat la cutia de viteze. Cu acesta, rotirea roților produse. Acest lucru cam are două puncte de atașare la suspensie - de sus și de jos. Produs cu ajutorul articulațiilor cu bile în mișcare, ochelari care sunt atașate la brațele și degetele sunt presate în gaura încheietură. Montarea brațului este realizată folosind blocuri silențioase - formă specială bucșe de cauciuc la corpul mașinii.

Suspensie vehicul Diagnostic

Din când în când va fi nevoie de a conduce masina pe o groapă sau de ridicare pentru a verifica starea suspensiei. Din aceasta depinde de multe lucruri, inclusiv siguranța dumneavoastră. Ce putem spune, pe seria VAZ clasic de aliniamente de cheltuieli este necesar la fiecare 10 de mii. Km. rula. Cu aceeași distanță se efectuează diagnosticarea anvelopelor. O dată 20.000 nevoie pentru a strânge piulițele pe rulmenții roților, unge trecut. Cu aceeași distanță ar trebui să verifice etanșeitatea conexiunilor filetate.

Atunci când diagnosticat suspensie fata VAZ-2106, va trebui să inspecteze articulațiile sferice, blocuri silențioase, din cauciuc perne stabilizator și să examineze cu atenție dacă există vreo deformare a membrilor de suspendare. O atenție specială se acordă un suport sferic. Acestea sunt elementele care afectează siguranța pe drum. Dacă mai jos la ei rupt, apoi realizează lucrările de reabilitare este inutilă - murdăria recuperează pe balama, iar acum va distruge treptat. Așa că am fost tot - cu bile, burduf, nuci și șuruburi.

Cum de a verifica bucșele

Problema blocurilor de uzură la clasici - este incapacitatea de a seta arcuirii unghiul corect și deget de la picior. Motivul este faptul că cauciucul este distrus o parte a nodului, poziția pârghiei devine greșită, se apleacă spre partea. Chiar dacă există o ușoară deteriorare a pieselor din cauciuc trebuie imediat înlocuirea blocurilor silențioase. Este de dorit tuturor - eficienta va fi mult mai mare pe acest brațe de suspensie față VAZ-2106 va fi în mod normal, deplasat în raport cu corpul.

Înainte de începerea lucrului, cu scopul de diagnostic de blocuri silențioase, aveți nevoie pentru a pregăti mașina. Pentru a face acest lucru, sub oprește roata din spate, repararea ascensorului pe cric și scoateți roata. Opțiunea ideală - este efectuarea de diagnosticare pe o groapă sau de ridicare. Esența procedurii este măsurarea deplasării șaibelor exterioare și interioare. Pentru prima, ar trebui să fie în intervalul de 3-7,5 mm (braț inferior) și 1,5-5 mm (partea superioară a brațului). Pentru mașină de spălat internă - 2,5 mm în toate brațele de control. Este posibil ca deplasarea radială va fi mai mare datorită bucșe de fixare incorecte în maneta. La VAZ-2106 suspensie față auto funcționează în mare parte datorită presate în siguranță, în bucșe.

Cum de a diagnostica mingii superioară?

În acest caz, nu te ocupa, suna la salvare cineva. Trebuie să apăsați pedala de frână. Acest lucru elimină posibilitatea de a simți backlash a lagărului roții din față. În timp ce un asistent deține pedala de frână, trebuie să se agită în mod dramatic roata din față. Dacă există reacții negative în articulația sferică, te va simți. Roata se va mișca liber atunci când împingerea înainte și înapoi. Este posibil emergență criza, chițăit, care a venit de la o locație articulația sferică superioară.

Cum de a testa mai mică pasă?

Este mult mai ușor pentru a diagnostica starea articulației sferice inferioare. Cu toate acestea, în acest scop, trebuie să utilizați un șubler. Cu toate acestea, dacă nu o aveți, atunci puteți utiliza orice tija de metal subțire. Dar, dacă aveți de gând pe axa față înlocuirea VAZ-2106, vă rugăm să fiți cu toate instrumentul necesar. Dacă este așa, iar sârma de oțel nu este syschetsya, apoi să ia meciul. Aici sunt doar o linie încă mai trebuie să efectueze măsurători. În partea de jos a articulației sferice are un foarte mic ciot șurub.

Cheie sau clește să-l deșuruba. Acum, se introduce etriere in gaura pentru a vedea ce distanța dintre marginea superioară și suportul pentru degete. Valoarea maximă a acestei distanțe este de 11,8 mm. Iar dacă a fost chiar ușor mai mare decât, mingea inferioară trebuie să fie înlocuit. Desigur, în cazul în care este în curs de renovare, este mai bine să schimbe toate mingea într-un cerc. Îți place sau nu, iar din aceasta există un efect real, chiar reacție de direcție este redusă.

stare de suspensie Diagnostic

În ceea ce amortizoarele, nu este nimic mai ușor decât pentru a le verifica. La început, toate greșelile lor pot fi simțit în timpul călătoriei. În cazul în care nu funcționează, apoi stingerea avenă va catastrofic slab. Sarcina Strut este de a netezi toate accident vascular cerebral care merg la suspensia vehiculului. Când roțile lovit apare în groapă, fundul suspensiei față brațul deplasează VAZ-2106 în jos, se menține presiunea în amortizor.

Prin urmare, suspendarea va fi liberă circulație cu amortizor defect. Nimic ea nu interferează cu mișcarea. În al doilea rând, prezența petelor de pe ulei de corp de șoc ar trebui să vă avertizăm. Chiar dacă un lucru mic stoarse, în cazul în care este garanția că rămășițele nu vor pleca? In plus, glanda este în mod clar deteriorat. Împingeți în jos pe corpul mașinii, forțându-l să tragă peste la pământ, și apoi eliberați brusc. În mod ideal, organismul trebuie să efectueze doar o singură mișcare în sus, nu mai mult!

Înlocuirea arcurilor si amortizoare

Chiar dacă aveți doar un singur scurgeri sau un arc de șoc absorbant de cracare, trebuie să schimbați nimic pe partea din față. Nu este necesar pentru a testa corpul și mașina, în general, și, împreună cu el însuși. uzura inegala a acestor elemente - o garanție că mașina va deveni imposibil de gestionat la viraje. Pentru a înlocui amortizorul din față cel mai bine sa folositi groapă. Dar puteți apela pentru ajutor savvy și de a face totul pe o suprafață plană, dar mai întâi trebuie să sape o mica depresiune. Când înlocuirea se realizează mai departe brațul de suspensie VAZ-2106, o astfel de manipulare nu trebuie să efectueze cu îndepărtarea suspensiei.

Ar trebui să fie plasat bine sub brațul inferior. Acum trebuie să faceți câțiva pași simpli - deșurubați piulița tijei (fixare se află în compartimentul motor). După aceea unscrews cele două piulițe care sunt pe brațul inferior. Asta e tot, puteți trage în jos clapeta de aer Apăsați tija până când se oprește. Instalarea unui nou amortizor ar trebui efectuată în ordine inversă. În ceea ce privește izvoarele, acestea trebuie să fie înlocuite în cazul în care deteriorat sau crăpat. De asemenea, se deteriorează confortul și controlul vehiculului ca urmare a faptului că risipesc primăvară. Sub influența masei mașinii, acestea sunt reduse în lungime, care afectează starea de suspendare.

Reglarea lagărului frontal

Această procedură ar trebui să fie efectuată cât mai des posibil - aproximativ la fiecare 10000 km .. rula. O suspensie fata masina VAZ-2106 necesită o monitorizare constantă, din păcate, acesta este site-ul cel mai vulnerabil. Postați roata, îndepărtați capacul de protecție, atunci veți avea nevoie de nuci raskontrit pe butuc. Și numai după aceea trebuie să utilizați o cheie de 27, deșurubați șurubul sau piulița. Depinde de modul în care doriți să efectueze ajustarea.

Notă: forța aplicată atunci când strângere trebuie să fie slab. De asemenea, după strângere este necesară efectuarea unei a șasea și șapte un viraj în direcția opusă. Faptul că hub-ul Rulmenți cu role conice, care sunt ușor de distrus atunci când încearcă să strângeți cu o forță montat. Dar ei sunt capabili să reziste la sarcini ridicate, datorită faptului că zona de contact a coliviei, și rolele destul de mari.

concluzie

Acum știi componența suspendării „șase“. Și, destul de probabil, va fi chiar capabil să-l repare. De fapt, nu e mare, cel mai important - stick de la recomandările oferite de constructorul vehiculului. Și apoi repara suspensie față VAZ-2106 va avea loc nu numai calitativ , ci , de asemenea , rapid. Și de multe ori sincronizarea este totul.