Ford Escape: pe care le-am moștenit de la unchiul Henry

Această mașină - o încrucișare între «Kuga» și «Explorer», dar nu și în performanță și design, precum și pentru prețul. Cu toate acestea, Ford Escape cu demnitate rezista concurenței de la modelele crossover economice necinstiți, cum ar fi „Lexus“ și „Land Rover“, se deschide orizonturi pentru amatorii de excursii țară și tați de familii mari.

În ceea ce privește pășunile urbane, cal de fier Ford Escape este destul de manevrabil pentru lunga sa 4480 mm și 1845 mm lățime. Cu toate acestea, având în vedere clearance-ul considerabil la sol, aș dori să includă acest model la clasa de SUV-uri, pentru a fi exact - vagoane.

Ordinară „Escape“, fără nici un prefixe la numele are două completă - limitată și XTL. Fiecare model are mai puternic decât motorul de 2.3 litri ascunde potențiale 145 de „cai“. În ciuda amenințării de Drifting, caseta este încorporat în mod automat.

Apropo, încurajat de faptul că footboard la Ford Escape este destul de scăzut, și este potrivit pentru debarcarea copiilor mici, cu toate acestea, iar designul in sine, evident, se va multumi șoferii mai tineri: lumini blajin, nu prea masiv roata este absolut disponibilă pentru percepția instrumentelor și display-uri. Deși trecerea de radio în interiorul dimensionale conducătorul auto va trebui să practice - butoanele sunt situate departe. Dar suntem pe drum nu va asculta muzică? Unul are doar pentru a evalua o grămadă de titularii de crestături, buzunare pentru obiecte mici turistice, ustensile, aparate - și în condiții de siguranță într-o expediție la acest monstru de fier cu o suspensie mai rigida.

În ceea ce privește comoditatea de aterizare, numărul de locuri nu se disting 100% ergonomic, prea îndreptat, și rândul din spate, la toate lipsit de posibilitatea de a regla spătarul. Dar dacă reușiți să obțineți - și puteți lua un pui de somn, pentru că izolația este ca un avion, iar punctul de vedere de la ferestrele de invidiat. Asta nu e doar în oglinzi.

Vorbind de viteza Ford Escape, vreau să uit despre Rush: AT caseta este echipat cu 4 etape, astfel ca un fel de accelerare și de acolo - dar este complet din loc, și depășire poate lua. Include unitate de patru roți cu ușurință prin simpla apăsare a unui buton, dar, de asemenea, în alpinism puternic nu lucra: nu o suspensie.

SUV-uri de azi sunt proiectate pentru a transporta o cantitate bună de bagaje: 934 litri - este numai fără scaunele din spate rabatate (cu ei în 1792 litri). Bucură-te și economia de combustibil și de preț. Grăbește-te, colecționari: spune, Ford Escape Hybrid se va opri în curând producția acestuia - deci un an de pe centura nu mai mult de 25 000 de automobile. Care sunt avantajele acestei modificări? Aproape orice diferență în greutate, plus 136 kg va fi deosebit de vizibile, dar economia este palpabil: modul de comutare cu combustibil sunt, uneori, departe unul de altul la energia bateriei - una dintre cele mai puternice companii de brevete FordMoCompany. Dar, să fie pregătit pentru pierderea dinamicii și viteză - toate aceleași motoare până când determină ca vehiculul să zboare ca un sunet. Dar, în modelul 2009 a crescut volumul motorului de 2,5 litri, și cu ea - și cantitatea de cai putere la 177.

Ei bine, pentru cei care nu pot aștepta să se bucure de noutățile în luna iunie la dealerii vor cu greu, care a fost prezentat în această iarnă Ford Escape 2013. Chiar mai simplificat, cu cinci uși și aerodinamic. Ei spun că culorile vor fi extinse de două ori, și caracteristicile de viteză vă rugăm să mărci până acum inaccesibile vitezometru. Prețul poate musca, dar, de asemenea, de la astfel de mușcături sunt vaccinuri în comparație cu mai scumpe germani și japonezi.