Motor Troit „Înainte“ (supapă 16): cauze și remediere a problemei. Cum de a verifica bobina de aprindere prin scânteie și „Lada Priora“

În ciuda numărului mare de critici din „Lada Priora“, este una dintre cele mai populare masini care au mers pe linia de asamblare, „AvtoVAZ“, în ultimii ani. „Priora“ este echipat cu un motor destul de bună cu dinamică bună, interiorul a fost foarte convenabil. Și în partea de sus a gamei oferite de opțiuni utile. Dar, în același timp, pe masina timpului aduce proprietarii de probleme minore. Una dintre cele mai populare vina - motor troit „Priora“ (16 valve). Motivele pentru acest fenomen este destul de neplăcut. Și, în plus, motorul este supraîncălzire, ca rezultat.

În cazul în care conducătorul auto începe în dimineața zilei de masina, motorul nu funcționează exact la fel ca înainte, dar cu întreruperi. Din țeava de eșapament în acest moment a venit sunetul înăbușit. Astfel, există un miros puternic si persistent de combustibil nears. Vibrațiile sunt în continuă creștere, și este plină de fisuri în perne. Deoarece motorul troit rece.

Motor Troit: ce este periculos?

Acest fenomen este destul de critică, mai ales în cazul în care unitatea vibrează în timpul accelerării. Deosebit de periculos este comportamentul motorului atunci când șoferul decide să depășească, dar pe partea greșită a mașinii acolo. În procesul până când motorul troit, puterea motorului este redusă în mod semnificativ. Raportul de compresie redus - nu poate fi suficient pentru a finaliza cu succes o dinamică manevra.

Dacă luăm în considerare că „Lada Priora“, realizat în 2007, cazuri frecvente în cazul în care motorul bate ca masina veche de 20 de ani în urmă. Aceasta este sarcina motorului pe trei cilindri. Acesta poate fi cel mai recent firmware, dar în cazul în care mașina de motor troit „Lada Priora“ arde un cec, atunci aceasta masina este foarte lungă.

Cauzele tipice și sfaturi de siguranță

Este demn de remarcat faptul că motivele posibile pentru care se opreste unul dintre cilindri, o mulțime. Unele probleme pot fi identificate și eliminate, chiar și fără costuri materiale. Altele sunt diagnosticabila. Ca rezultat, poate fi nevoie de un motor de înlocuire sau de revizie.

sistemul de alimentare

Dacă motorul troit „Înainte“ (16 valve), din motive poate fi banal. Atunci când nu există nici un flash în cilindru, este posibil, nu există pur și simplu nici un combustibil. În cazul în care este un raport de compresie normală, este necesar pentru a diagnostica sistemul de alimentare cu energie. Ar trebui să acorde o atenție maximă la filtrul de aer și duza. Ai nevoie pentru a se asigura cleme bine strânse, bine cu corpul curat în sine, nu există scurgeri de aer din exterior. De asemenea, rețineți tubul. Acestea trebuie să fie bine fixate pe ansamblul clapetei. Faptul că unele părți sunt defecte, se pot raporta fisuri pete de combustibil, din plastic rupt-off.

duze Frinturi înfundarea

Atunci când motorul de troit „anterioare“ (16 valve), din motive de multe ori se află în duza.

Acesta poate fi defect sau înfundat obișnuit. De multe ori o astfel de problemă cu care se confruntă începători și rezervor de turnare amatori de lichid diferit pentru curatarea injectoarelor. Toate acestea conduc la faptul că murdăria este cojit inițial în rezervor, și apoi în linia de combustibil. Și, în cele din urmă ajunge la duza, care a blocat bine.

duze de înfășurare

Ea nu numai că poate înfundat cu murdărie - de multe ori pe „Prioritate“ arde elemente de lichidare. În acest caz, situația este usor de restaurat cu propriile sale mâini. Cover îndepărtat și apoi colector. În plus, injectoare sunt verificate de lichidare. Folosind un multimetru, rezistența a fost măsurată înfășurări. Ar trebui să fie de aproximativ 11-15 ohmi. În cazul în care cifrele sunt elementul inferior trebuie să fie înlocuit.

Cum de a elimina injectoarele de defect?

În cazul în care rezistența este normal, atunci este recomandat să demonteze complet șina de combustibil și se clătește bine cu fiecare detaliu. Nu este necesar pentru a efectua această operație, dacă experiența în această lucrare acolo. Pentru a spăla necesitatea de a deschide valva injector. Apoi se aplică la spălare aerosol, sub presiune. Este ușor, dar poate strica totul, fara experienta.

de combustibil de calitate scăzută

Acesta este unul dintre motivele posibile pentru care troit motorul este la ralanti sau în timpul mersului. Pentru a reveni la funcționarea normală, puteți încerca să schimbe pansamentul. De obicei, ajută la corectarea multe neînțelegeri. 16 valve motor „prioritate“ mai bine umple bine benzină 95th. Vărsarea ceva cu o cifră octanică mai mare nu este necesară. Acest lucru va duce doar la supraîncălzire. Puteți încerca, de asemenea, să înlocuiască filtrele - aer și combustibil. Uneori se rezolvă problema.

sistemul de aprindere

Un automobilist experimentat care s-au ciocnit cu motorul pe trei cilindri, începe imediat pentru a diagnostica lumânările. „Lada Priora“ ar trebui să fie bine rece în jos, în caz contrar există riscul de arsuri atunci când deșurubare. Dacă după câteva secunde pentru a opri aprinderea și verificați scânteia, apoi una dintre ele va fi udă cu benzină. De asemenea, este recomandat să se examineze separat fiecare detaliu pentru prezența scânteii. În caz de eșec problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea lumânări. Uneori este suficient pentru a fixa în jos capota potențiale probleme - masina va relua funcționarea normală. În general, sistemul de aprindere în mașină - este partea cea mai problematică. Dacă motorul troit „Priora“ (16 valve), cauzele pot fi căutate pentru o lungă perioadă de timp, și nu dau diagnostice, chiar dacă este făcută corect. Și numai înlocuind toate elementele pe care le pot veni la un rezultat pozitiv.

Diagnosticul de lumânări pe zbor

Atunci când motorul este rece sau troit pe fierbinte poate verifica colmatarea pe dopurile. În cazul în care placa este de culoare albă, indică un amestec și motor de slabă supraîncălzire. Culoarea neagră anunță amestecul îmbogățit. Și, în primul și în al doilea caz există o problemă cu electronica. Acesta sau instalarea unui nou firmware, sau înlocuirea calculatorului. lumânare normal are o culoare de cărămidă. Apropo, motorul poate troit de mers în gol, în cazul în care elementul este umed. De asemenea, din cauza acestui timp de încălzire este crescut în mod semnificativ. În plus lumânările pot bate și bobina de aprindere. "Inainte" (8 valve) echipat cu aprindere tramblernym. supraîncălzirii bobina apare frecvent. Restaurare în funcțiune a motorului poate fi o simplă înlocuire a elementului.

Verificarea bobinei de aprindere

O tehnica speciala prin care puteți testa încă detaliile. Instrucțiunile pentru masina cu unul dintre aceste moduri de auto-diagnosticare. Astfel, în cazul în care contactul este oprit, verificați dacă bobina fixată ferm ( „Priora“ nu este o excepție) la motor. Apoi, uita-te conexiuni electrice de încredere într-un circuit de joasă tensiune. Dacă totul este în ordine, apoi verificați scânteia. Pentru a face acest lucru, bobina de aprindere este eliminat. Vârful este introdus în mufa de test și se presează părțile metalice ale motorului. Apoi, răsuciți demarorul. În cazul în care scânteia este absent, schimbarea mosor. Dacă blițul este, dar motorul nu va porni, schimba bujia.

controlor

Datorită control al motorului devine instabil. Îl puteți găsi chiar în mașină. Adesea, un dispozitiv de microcip sau suflă-l umple cu lichid de la oteplitelya. Uneori, apa de pe stradă ajunge în cabină, după o ploaie bună. Dacă vorbim despre reconstrucție, în anumite abilități de reparații independente este posibilă. Se recomandă să contacteze stația de serviciu sau de a cumpăra o nouă unitate. În plus, firmware-ul poate fi efectuat numai cu echipamente speciale.

rezumat

Astfel, am examinat de ce aparatul troit. Acestea nu sunt toate cauzele posibile, dar ele ajuta pentru a diagnostica cu precizie de lucru a motorului și pentru a găsi vina.