Starter „Gazelle“: un dispozitiv de defectiune, repararea

Vehiculul oricărei structuri prevăzut un element, cum ar fi un starter. „Gazelle“ nu este o excepție. Acest element este un motor electric separat, care asigură rotirea arborelui cotit al motorului cu ardere internă. Aceasta în sine este un starter și cum funcționează - mai târziu în acest articol.

trăsătură

Acest element poate fi caracterizat printr-un motor de curent continuu. La urma urmei, un element primește energie de la bateria mașinii și cu ajutorul a patru perii îl transformă în cuplu. Ultimele elemente sunt utilizate pentru a crește puterea motorului electric.

date tehnice

„GAZelevsky“ de tip roată de pornire funcționează pe 12 volți. Puterea nominală este de 1,5 kW. Rotiței de antrenare - nouă dinți. Curent nominal - 550 amperi. Cuplul unui starter este de 20 Nm. Perii - mednografitnye. Montat într-o cantitate de 4 unități.

dispozitiv

Cum se demarorul? „Gazelle“ - o masina destul de simplu. Prin urmare, construcția demarorul nu trebuie să învețe o lungă perioadă de timp. Deci, componentele de bază ale elementului - este:

• Un motor electric.
• releu retractor.
• Anchor.
• Freewheel. De asemenea, se numește Bendix.
• Suporturi pentru perii.

Toate acestea este plasat într-o carcasă metalică separată. De obicei, este de formă cilindrică. Peretele interior al motorului de pornire 4 este fixat înfășurarea de excitație și miez. Cum să dețină demaror? „Gazelle“ (402 minute cu motor), echipat cu un element de date al cutiei de viteze „clopot“ de lângă volantul motorului, element acționează direct. Elementul este montat pe câteva șuruburi. Care șurubul este înșurubat în miez, și înfășurării presează deja pe peretele demarorului.

ancoră

Fără acest element nu face nici un starter modern. „Gazelle“ nu este o excepție. Armătura este fabricat din oțel inoxidabil și este axa formei. La mecanism sunt turnate plăci colectoare și miez. În ultima versiune, există sloturi pentru stivuire înfășurările armăturii. Capetele lor sunt fixate într-un mod circular. Răsucirea este montat pe baza dielectric. Diametrul interior al corpului de bază și conectate direct unele cu altele. Montat pentru a ancora din spate și capacul frontal al unui demaror cu ajutorul unui manșon de alamă. Acestea din urmă servește, de asemenea, ca un lagăr.

Releu "Gazelle" starter

automobiliștii lui sunt numite „retragere“. Element pentru transferul tensiunii de aprindere la elementul motor electric, cum ar fi un starter. „Gazelle“ (406 minute cu motor), la un anumit începe cheie circulație pentru a rula. Mecanismul împinge cuplajul peste mal. Aceasta este lucrarea releului retractor. În partea din spate a mașinii are contactele electrice și mobile „Jumper“. Primul este un buloane conventionale care sunt presate în capacul ebonită. Atunci când piulițele sunt atașate la acesta cu bornele bateriei.

ambreiaj peste mal

Oamenii obișnuiți numesc Bendix. Mecanismul cooperează cu un releu cu un miez mobil „rocker“. Bendix în sine este mecanismul cu role mobile. Acesta este fixat pe arborele pentru armături. Scopul principal al ambreiajului peste mal - transmisia cuplului la volantă prin utilizarea uneltelor aflate în angrenare. Atunci când motorul este pornit cu succes, roata dințată a volantului și deconetează mecanismul de acționare. Deoarece demarorul nu funcționează „mers în gol.“ Atunci când transmiterea cuplului într-o singură direcție, de pe rolele de separare din locașe și fixați roata dințată pe cușca exterioară. Odată ce direcția este schimbat, acestea sunt „ascunse“ în elementul de separare este rotit, indiferent de cușcă exterioare.

dezmembrare

În cazul în care masina a devenit dificil de a începe să demontați demarorul. „Gazelle“ primul lucru pe care a pus pe „transmiterea“. Apoi, îndepărtați terminalul de la baterie. Unde este starterul? „Gazelle“ este completată cu elementul de date în carcasa ambreiajului de pe partea dreaptă a motorului. Și indiferent de ce motorul - 406 mii sau 405 mii. Procesul demontării același. Astfel, capul șuruburile deșurubează „10“ și sârma de putere - cheia „13“. Cablul care merge la releul retractor are un conector, astfel ușor de îndepărtat , fără chei.

demontare

Ca și în propriile sale mâini făcut demontarea demarorul? „Gazelle“ continuă să stea în continuare, și ne scoate elementul exterior. Primul pas este de a scoate capacul din spate. Acesta este montat pe două știfturi. „10“ va avea nevoie de cheia. În cazul în care capacul este merge bine, puteți folosi un ciocan. Atingeți ușor trageți-l afară. Scoateți peria, o placă de bobină și armături. Noi examinăm starea elementelor. Din moment ce avem o treaptă de viteză de pornire, se adaugă într-un pic de ungere element de viteze. De asemenea, uleiul este tratat cu rulment anti-fricțiune. Este inacceptabil faptul că în interiorul erau oxizi și rugină. Pentru a elimina, utilizați un carburator mai curat. Ingrediente spală cu atenție tot murdăria de pe capacul și măruntaiele demarorul. Dar fii atent - produsul este foarte toxic. Noi trebuie să lucreze cu mănuși de protecție. Purifying element de murdărie, verificarea eventualelor deteriorări mecanice de lichidare. În orice parte deformare trebuie să fie înlocuit. Și nu contează dacă este o bobină de ancorare, placă sau un alt element. Este important de a inspecta dinții Bendix. În cazul în care acestea sunt purtate, elementul este schimbat cu unul nou.

defecțiunile frecvente

Printre acestea trebuie remarcat deteriorarea releului de pornire. Motivul pentru aceasta - deplasarea comutatorului rotativ, sau o înfășurare deschisă. De asemenea, contactul încălcat lanțul alimentar, care este motivul pentru care elementul pur și simplu refuză să lucreze. Motivul poate fi banal - fire de strângere Bad sau coroziune. O altă problemă comună - motorul de pornire se învârte, dar motorul nu pornește (kolevala de viteză prea mică). În acest caz, expertii spun ca uleiurile cu vâscozitate mare, senzație de apăsare slabă și tulburări în contactele unitare perie. Deși este de multe ori problema este bateriile uzat. tensiune Pentru a rula cu succes necesară nu este mai mică de 12,5 volți (cu atât mai mare cu atât mai bine). Deja la 10 volți, motorul nu va porni. Cum pentru a curăța contactele? Aveți posibilitatea să utilizați un agent special de curățare sau de a folosi un șmirghel grosier. De asemenea, se descurcă bine cu rugină și oxizi. Principalul lucru - nu utilizați WD-40 de agent, deoarece conține ulei. Și, după cum știți, nu conduce curentul electric. Da, acest instrument excelent, dar au curățat date de contact nu ar trebui să fie pentru șuruburile ruginite.

costul

Cât costă un nou starter pe „Gazelle“? preț de articol cuprins între trei și cinci mii. În cazul în care curățarea nu ajută, are sens pentru a înlocui elementul în întregime. Pretul este mai mult decât disponibil.

, как его снять и отремонтировать своими руками. Deci, am aflat ce demarorul masina „Gazelle“, cum funcționează, cum să eliminați și repara propriile lor mâini.