MașiniAutoturisme

Crossover Chineză JAC S5: comentarii ale proprietarilor. Avantajele și dezavantajele JAC S5

Abandonate comentarii vehicul JAC S5 sunt în mare parte pozitive. Nu e de mirare acest crossover de fost activ recomandat de guvernul chinez pentru export în țările europene. În Rusia, de exemplu, acesta a reușit deja să câștige popularitate. Nu este așa, desigur, ca și alte crossovere celebre, dar poate fi găsit pe drumurile noastre. Cu toate acestea, este necesar să vorbim despre asta un pic mai mult, dar să acorde o atenție deosebită comentarii proprietarilor reali.

Body & design

Oamenii lăsând un model de JAC S5 comentarii, în primul rând ne spune despre apariția lui. Aspect obține cu adevărat atractiv. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că a fost implicat în dezvoltarea Pininfarina Biroului italian. Crossover a primit un sport de design dinamic, cu o grila radiatorului mică, inferioară conductă de aer de mare formă interesantă, un elegant optica de ceață și expresive „ochi“ faruri.

Mulți au remarcat atenția clearance-ul de mare la sol, care este egală cu 21 de centimetri. Iar calitatea corpului. Este în acest model este de 81% este format din oțel de înaltă rezistență. Acest lucru face ca masina una dintre cele mai rigide printre modelele crossover din China. Deoarece oamenii fac adesea o alegere în favoarea sa. La urma urmei, de siguranță este o nuanță importantă. Și ea e JAC S5 pe partea de sus. Nu e de mirare de crossover a primit un rating de „5“ cu privire la rezultatele testului de impact C-NCAP.

Ce e sub capotă?

Aceasta servește două variante de motorizare cu trei căi, ambele 2L. Un motor mai slab generează putere de 136 „cai“. Viteza sa maximă este limitată la 180 km / h. Și acest motor consumă aproximativ 8,7 litri de benzină la 100 km în ciclu combinat. Crossover JAC S5 cu acest motor nu sunt foarte populare. Oamenii care le dețin, spun ei, că puterea lui nu este de ajuns. Motorul nu este prea mare cuplu, care se reflectă în dinamica și manevrabilitate.

Dar modelele crossover cu motor de 176 de cai putere sub capota unui automobiliștilor iubit. Acest aparat permite JAC S5 pentru a face schimb de primul „sută“ timp de 11 secunde. Și maximă este de 190 km / h și consumă motorul de 100 de kilometri de aproximativ 7,1 litri.

pe controlabilitatea

Persoanele care dețin acest model, spune un impuls bun. Până la 150 km / h la zero, JAC S5 accelerează în mod constant și semnificativ. Dar nu este recomandat pentru a atinge viteza bólshey. Proprietarii spun că roata începe să stea afară. Și se pare că mașina pierde contactul cu drumul.

Cu toate acestea, mulți nu le place ca crossover de JAC S5 intrarea de colț rău. Modelul de sistem din față este un mare minus. Deci, la colțuri, și drumurile proaste au nevoie pentru a încetini sau nămeți nu pot fi evitate. Iar atunci când conduceți pe zăpadă adâncă va trebui să facă față de frecare. Dar, în roțile de noroi cu siguranță nu se blochează din cauza în jos. Erodat crossover de drum noroios chinez JAC S5 se comportă bine.

Dar, în general, oamenii spun că această mașină este strict caracter urban. Acesta este conceput pentru o călătorie confortabilă pe metropola. Loc de parcare, datorită direcției de alimentare nu produce nici un inconvenient, chiar și în spații înguste. PPC confortabil, comutatorul de transfer este în mod clar și ușor. Și pe masina drumuri rupt JAC S5 demonstrează șasiu rigid. Dar dacă rândul din spate - pasageri, de dragul confortului lor, va fi obligat să reducă viteza. În caz contrar, ei vor trebui să suporte scuturare.

sistemul de frânare

Acesta a remarcat, de asemenea, multe atenție, lăsând comentarii despre JAC S5. La crossover-ul instalat discuri de frana, care iubesc un activ, apăsând pedala. Unii oameni le numesc bumbac si insensibil. Există și ABS EBD. Sistem antiblocare atunci când călătoresc într-un cerc declanșat prematur, acesta este singurul dezavantaj. Cu toate acestea, este mai bine în avans, mai degrabă decât mai târziu.

Mulți fericit ESP, interzice strict alunecarea în timpul porniri bruște și menținând apăsat suficient de ferm pentru masina, nici o transformă ascuțite moderate. Apropo, sistemul va ajuta la coborarea din panta ajuta de multe ori. Datorită oamenilor săi prezență poate fi calm, alunecare în jos de pe munte.

confort

Această temă afectează, de asemenea, din partea stângă a JAC S5 recenzii proprietarii crossover. Interiorul acestui model specific. În proiectarea trasat unele futurist, amestecat cu eleganță și sportivitate. Apropo, consola lipseste aproape complet. Dar, în general, totul arată de bună calitate. Citirile sunt ușor de citit, electronica bune. Numai instalația de aer condiționat începe să facă zgomot, în cazul în care este activat pentru o lungă perioadă de timp.

Salonul este proiectat pentru cinci. Dar, ca comentarii, confortabil în interiorul găzdui doar patru persoane. Trunchiul are un volum de 505 litri, dar să-l dețină ceva mare, trebuie să scaunul din spate complet rabatabil.

Un alt dintre numeroasele deficiențe remarcat ușă de ajustare de calitate slabă. Închideți prima dată nu funcționează întotdeauna. Și izolare fonica este slabă. La viteze mari, cabina de sunet distinct neplăcut sonor al motorului.

practic

În stânga JAC S5 proprietarilor comentarii ne permit să înțelegem modul în care aceasta este funcțional. Mulți oameni ca poziția de ședere ridicată a vehiculului. De obicei caracteristica krossoverskaya care oferă o vizibilitate excelentă. Mai multe modele au sisteme optice excelente. Farurile iluminarea drumului bine, iar această lumină nu interferează cu ceilalți.

O atenție specială oamenii spun că există două ecrane de computer la bord. Odată ce acestea sunt disponibile numai în configurația maximă. Dar este util, pentru că pe un ecran, puteți urmări traseul, iar al doilea - pentru a controla alte funcții.

Mulți oameni ca un volan bun, reglabil în toate direcțiile. El a dezvoltat un multifuncțional și de înaltă calitate în materie de ergonomie. La urma urmei, redate butoanele de control cele mai importante și mai frecvent utilizate funcții. Oamenii spun că numai după câteva zile distanță pentru a obține cheile pentru a naviga la atingere. Lăudat specială încă merită scaun. Acestea sunt echipate cu un suport lombar pronunțat, care oferă șoferului confort maxim în timpul călătoriei. Mai ales în cazul în care este prelungită.

Procesul de operare

Despre ea, de asemenea, poate spune o mulțime de lucruri interesante stânga pe JAC S5 comentarii. Oamenii de echitatie în acest punct crossover modestia lui. Construiți o calitate care nu poate decât să se bucure. Desigur, unii au avut probleme asociate cu fleacuri, cum ar fi ferestre sparte, slab aderente de sticlă de deschidere fereastră, o eroare într-un sistem multimedia, și așa mai departe. Pe. Dar totul reparat și înlocuit în garanție.

Cu toate acestea, există dezavantaje. Unii, de gândire pentru a îmbunătăți masina ta, decide să pună roțile rază mai mare. Deci, în cazul acestui crossover de va fi dificil. Deoarece roțile sunt mai mari raza ar putea potrivi abia în arc și în procesul va răzuiți departe o linie. Va trebui să îndure sunetele neplăcute. Dar se pare spectaculos, dar, în vrac mașină de zăpadă adâncă nu este cu siguranta blocat.

Și un alt dezavantaj este că nu fiecare oraș are un distribuitor oficial și un serviciu adecvat. Pentru multi, acest lucru este într-adevăr o problemă.

preț

În cele din urmă ar trebui să spunem câteva cuvinte despre costul, care este una dintre cele mai semnificative S5, plus JAC. Noul model cu motor de 136 de cai putere și un set complet maxim ar costa circa 750-800 mii de ruble. Pentru acest preț, persoana va primi o masina care are totul: începând cu senzor automat antiorbire oglinda retrovizoare și un senzor de presiune în pneuri, care se încheie cu un control CH și Parktronic.

Review-uri permit să vă asigurați că mașina chineză este o opțiune bună pentru cei care visează despre crossover confortabil și atractiv. În orice caz, majoritatea clienților au fost mulțumiți.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.unansea.com. Theme powered by WordPress.