Motociclete „Ural“: performanță, producție, exploatarea

motociclete grele „Ural“ , caietul de sarcini , care repetă parametrii de bază de precursori M-72, este ultima clasă din perioada sovietică de trei motomashin. Produs pe IMZ (IMZ-Ural), situat în regiunea Sverdlovsk. Aproape toate modelele de motociclete de „Ural“ sunt proiectate să funcționeze cu ataș. Unele modificări sunt echipate cu tracțiune pe cărucior comutabile. Bezdifferentsialny unitate, direct, împrumutat de la omologul german BMW R71, motocicleta grea.

model

În prezent, motocicleta „Ural“ (specificațiile mașinii permit de a face modificări de design într-o gamă largă) este produs sub numele de marca „Turism“, „retro“, „Patrol 2WD“, „Ural-T“ și „Gear-UP“. Toate modelele sunt disponibile cu ataș detașabilă. De asemenea, colectate de la mașinile de fabrică în versiunea cu două roți, fără accesibile: „Solo ST“ și „Retro Solo“.

Toate motocicletele marca „Ural“ montat in patru timpi cu doi cilindri motoare boxer tip aer racit. Puterea motorului este de 40 de litri. a. când volumul de lucru al cilindrului 745 cm. cu. Motocicleta cutie de viteze „Ural“ cu un revers patru etape. Toate raportul de comutare sincronizate de rapoarte de transmisie sunt selectate în funcție de conducere off-road. Treapta întâi de viteză este proiectat pentru mișcarea lentă a încărcăturii. Rotația arborelui cotit al motorului este transmisă la roata de acționare prin intermediul mecanismului de priză de forță.

vânzarea

Motociclete „Ural“, ale cărei specificații vorbesc despre fiabilitatea sa, cea mai mare parte a trimis în străinătate. Masina de export este de aproximativ 97% din totalul produs modele. Principalii cumpărători de motociclete grele sunt țările UE, Canada, SUA și Australia. Pe piața rusă și țările din fosta URSS furnizat nu mai mult de 3-4 la sută din producția totală.

În ultimii ani, IMZ puterea de fabrica a fost în măsură să se extindă în mod semnificativ. Linia de asamblare a fost de a merge la 20% mai multe motociclete, specificații îmbunătățite, fiabilitate îmbunătățită a proiectării și, în consecință, crește durata de viață. Actualizate motocicleta de aprindere „Ural“ - o substituție electronică fără contact de contact comun. Datorită acestui fapt, motorul a început să curgă mai lin, consumul de combustibil a scăzut.

unități de export

Modificările au fost făcute și motociclete finaliza „Ural“. În 2011, în ansamblul de mașini a început să folosească mașini străine-a făcut, și în curând utilizarea componentelor importate, a devenit larg răspândită. Trasee de asamblare motociclete astăzi se numără: față de suspensie italian fabricarea Marzocchi, disc frane Brembo din Italia, german Amortizatoare Sachs, rulmenți pentru cutii de viteze din Suedia, Japonia carburatoare Keihin, electrice ELECTREX din SUA, flexibil benzină țeavă SEMPERIT, emisă de un austriac companie, și Taiwan garnituri de cauciuc.

perspective

Motociclete „Ural“, caracteristicile tehnice ale care sunt ideale pentru producția rusă, cererea în Rusia nu se bucură din cauza costului ridicat - de la 250 la 320 de mii de ruble, iar designul foarte conservatoare nu se schimba de zeci de ani. Prețul ridicat este format prin utilizarea de piese importate și insuficiente pentru condiții normale de piață, volumul producției.

IMZ-Ural este posibil pentru a supraviețui în detrimentul de consumabile în SUA, în cazul în care, datorită unui dealer echipă bine organizată, aproximativ șapte sute de motociclete vândute în fiecare an. În Rusia, doar 20 de mașini vândute într-un an. În 2011, IMZ a sărbătorit aniversarea a 70 de ani. În onoarea aniversării a fabricii a produs două noi modele: Sidecar și Solo M70 M70.