Limited Slip Differential - Care sunt caracteristicile sale?

Differential cu punct de vedere mecanic este considerat ca fiind un dispozitiv care distribuie între cuplul arborele de intrare. Acesta este situat în unitatea de automobile. Diferențialul mașinii, respectiv, distribuie momentul de la arborele de intrare sau transmisie cardanică între roțile vehiculelor semiaxes egal.

Diferențialul este necesară pentru a conduce roțile să se rotească la viteze diferite unghiulare. La pornirea vehiculului roata interioară trece un arc mai scurt decât în exterior. Dar dacă roțile se rotesc cu aceeași viteză, una dintre ele ar trebui să fie incluse în rotație cu alunecare. Aceasta, la rândul său, afectează în mod negativ starea anvelopelor și maniabilitatea. De asemenea, diferențiale transferă cuplul la axul de antrenare continuu.

Dacă autovehiculul are un ax de conducere, diferențialul este situat pe ea, în cazul în care autovehiculul este cu tracțiune integrală, atunci există trei diferențiale - la osii conduse și între ele. Dacă axa de bază ale mașinii sunt dublate, apoi pe fiecare osie diferențială este situată precum și include un vehicule cu tracțiune integrală. Cu toate acestea, astfel de mașini în timp ce tracțiune integrală nu este recomandat pentru a merge pe un strat dens.

diferential autoblocant (sau diferențială cu înaltă rezistență internă, scurtă DPVS) diferă de convențional în care vitezele unghiulare ale arborilor de intrare nu sunt egale. Acest lucru este important atunci când de conducere off-road. diferențial cu alunecare limitată permite să continue în situația în care o axă cu tracțiune are nici un contact cu drumul. Limitarea diferenței de vitezele unghiulare ale roților pot transmite momentul util până când cel puțin una dintre roți este în contact cu drumul.

Acum, există două tipuri de diferentiale cu alunecare limitata, utilizate în inginerie modernă de automobile. Primul tip - diferential sensibil la diferența de momente (sau SARS). Al doilea tip - diferența de viteză sensibilă (bazată pe cuplaj vâscos). Acest tip este cel mai popular, deoarece este de întreținere mai puțin solicitante.

Designul tip diferențial vâscos este mai simplu în comparație cu alte tipuri de diferentiale cu alunecare limitată. O trăsătură distinctivă este faptul că locul de muncă de acest tip sunt cele mai netede.

Diferentialul poate fi instalat pe diferite mașini. Experții știu, de exemplu, diferențial cu alunecare limitată WHA. Există, de asemenea, un diferențial cu alunecare de tip șurub limitat. De exemplu, diferențialul autoblocant tip „Kvayf“ (Quaife). Acesta este conceput pentru a vehicule cu tractiune fata. Această diferență se va realiza mai complet cuplul motorului cu ardere internă pe gheață sau în cazul tracțiunii pe roțile motoare vor fi în exces. Roată având în contact cu drumul, acesta primește un cuplu suplimentar, în timp ce roata este descărcată, și-a pierdut contactul cu drumul sau pe gheață lagărului de osie. permeabilitate auto devine accelerare mai bună în timpul iernii - cel mai dinamic. În plus, de administrare îmbunătățită, iar sensibilitatea pedalei de accelerație.