"Hudson Hornet" - marca uitată de la Detroit a mașinii

Ai auzit vreodată de o mașină ca Hudson Hornet? Un desen animat "Cars" a privit? Dacă te uiți, atunci cu siguranță îți amintești de personajul numit Doc Hudson. Aici este o copie a aceluiași "Hornet", care nu a fost produsă de mai bine de o jumătate de secol, dar rămâne în inima pasionaților de mașini și mai ales a fanilor clasicilor. În acest articol, veți învăța istoria modelului Hudson Hornet și principalele sale caracteristici.

Câteva cuvinte despre companie

Surprinzător, compania Hudson nu este numită în onoarea creatorilor, ci în onoarea investitorului. Totul a început cu faptul că, în 1909, patru tineri întreprinzători au decis să creeze o firmă care să producă mașini. Apoi, unul dintre ei sa întors spre socrul său cu o cerere de a împrumuta bani. Și sa dovedit că o persoană care nu știa complet de mașini, și-a perpetuat numele, investind în cazul ginerelui său 90 de mii de dolari. Curând, acești bani au plătit cu dobândă. Ei bine, astăzi vom analiza modelul cel mai rezonant al companiei - "Hudson Hornet" ("Hornet" - așa se traduce numele modelului).

Caracteristică generală a modelului

Modelul este o mașină de pasageri de dimensiuni mari, fabricată între 1951 și 1957. Primii patru ani a făcut compania Hudson Motors, aflată la Detroit (Michigan), și apoi compania americană Motors din Kenosha (Wisconsin).

Prima generație de mașini a primit o formă raționalizată și un centru de greutate inferior, care le-a permis să joace cu succes în cursă.

A doua generație a fost o versiune restrânsă a modelului Nash, produsă sub marca Hudson până în 1957. Acum, să examinăm mai atent toate versiunile lui Hudson Hornet.

Hudson Hornet 1951

Prima modificare, care a decurs din linia de asamblare în 1951, sa bazat pe conceptul de design Step-down, care a fost implementat pentru prima dată în modelul Commodore cu trei ani în urmă. Esența conceptului a fost aceea de a combina corpul și rama (în care a fost construită fundul) într-o singură structură. Această soluție, împreună cu centrul de greutate alunecat în jos, a creat o viziune elegantă, raționalizată a mașinii, care putea transporta confortabil șase pasageri.

Hudson Hornet din 1951 a fost oferit în trei stiluri de caroserie: un sedan cu 4 uși, un coupe cu 2 uși, un convertible și un hardtop. La un preț, mașinile au fost la egalitate cu modelul Commodore - 2,5-3,1 mii de dolari.

Toate modelele au fost agregate de un motor cu 6 cilindri, de 5 litri, cu aranjament cilindric în linie. Motorul a fost echipat cu un carburator cu două camere și a dezvoltat 145 de cai putere. Modelul ar putea accelera la o viteză de 180 km / h. Pentru astfel de caracteristici, a primit certificatul AAA de la NASCAR. Din noiembrie 1951, a devenit posibilă achiziționarea unui Hornet cu un motor Twin H-Power, care plătește încă 85 USD.

Pentru anul de debut a fost lansat 43,6 mii de masini de acest model.

1952-1953 ani

În 1952, motorul Twin H-Power a devenit parte a mașinii standard. Împreună cu o colecție dublă de admisie și două carburatoare, motorul a dezvoltat 170 de litri. a. Iar la unele nivele, această cifră ar putea crește la 210 de litri. a. În 1952, 35.000 de copii ale modelului Hudson Hornet au ieșit din linia de asamblare. În anul următor, mașina a primit mici modificări în exterior, principala fiind renovarea grila radiatorului. În acest an, au fost produse 27 mii de modele.

1954

În 1954, modelul a suferit o restabilire greoaie. Avea în vedere un parbriz curbat, lumini noi, precum și un interior modern și un tablou de bord. Dar schimbările sunt încă puțin cam târziu și nu au afectat în mod semnificativ volumul vânzărilor. Ca și până acum, mașinile au fost echipate cu "șase" în linie, în timp ce concurenții au trecut deja la motoare precum V-8.

Înainte de fuziunea dintre societățile "Hudson" și "Nash", producția pentru 1954 sa ridicat la aproape 25 de mii de mașini.

Succes în cursa

Masinile acestui model au participat adesea la curse si au primit in mod repetat campionatul printre masinile de curse de serie ale acelor ani.

În 1952, la cursele AAA, pilotul Hornet numit Marshall Teague de la 13 sosiri a sosit prima la 12.

În cursele NASCAR pe "Hornets" au fost 5 conducători auto deodată. Împreună au câștigat 27 victorii. În total, modelul a fost pe primul loc de 40 de ori și a câștigat 83% din curse. Masina pe care Marshall Teague și-a arătat rezultatul fenomenal a fost numită Fabulous Hudson Hornet. În perioada 1953-1954 mașina a primit multe victorii, ceea ce a glorificat-o în întreaga lume.

În prezent, modelul original al Fabulous Hudson Hornet se află în Muzeul de Automobile din Ypsilanti, Michigan.

A doua generație

După fuziunea lui Hudson și a lui Nash într-o singură companie în 1954, producția de mașini din Detroit sa oprit. A fost mutat la fabricile Nash din Wisconsin. Toate modelele ulterioare au fost asamblate pe platforma Nash, dar au avut o sigla distinctivă Hudson.

1955

Noul model a intrat pe piață în 1955. În comparație cu concurenții, a doua generație de "Hudson Hornets" a avut un design destul de conservator. De acum înainte masina a fost efectuată doar în corpurile sedan și hardtop. Sub capota modelului a fost un motor de 5.2 litri V-8 care dezvolta 208 cai putere. Motorul a fost numit Packard. Este demn de remarcat că a fost agregat cu o transmisie automată. Sistemul de suspensie din spate avea o configurație tubulară, iar arcurile din față erau alungite.

Ca și modelele Nash, noul Hudson avea un sistem eficient de aer condiționat și scaune late față în față. Odată ce un expert în mașină, Floyd Clymer, a spus că mașinile Hudson Hornet sunt cele mai sigure mașini din America datorită unui corp sudat, unui sistem eficient de frânare și manevrabilitate excelentă.

1956

În acest an sa decis actualizarea designului liniei Hornet. Designerul Richard Arbib a inventat conceptul V-line Stuling, care se baza pe forma literei V. Interiorul si exteriorul masinii au fost reproiectate intr-un mod nou. O pictura tri-color a făcut-o unică și vizibilă din afară. Dar chiar și acest lucru nu a împiedicat o scădere semnificativă a vânzărilor în 1956. Vânzările au scăzut de la 13 la 8 mii de unități.

1957

În 1957, mașina a fost încă puțin modificată: au instalat o grila de ouă și cromate laterale. De asemenea, au fost adăugate 5 varietăți de culoare. Puterea masinii a fost crescută la 255 cai putere, în timp ce prețul a fost redus. Cu toate acestea, vânzările modelului au scăzut la 3 mii exemplare pe an.

Ca urmare, producția a fost oprită. Marca Hudson a fost eliminată, iar mașinile au primit un nou nume - Rambler.

Patrimoniul

În 1951, "Hornet" a primit statutul de "Mașină a anului" în cartea jurnalistului auto Henry Balls Lenta.

În 1970, indicele "Hornet" a fost reînviat pe unul dintre modelele AMC.

În 2006, a dezvoltat o mașină concept numită Dodge Hornet.

Mașina, așa cum am menționat deja, este una din personajele desenului "Cars". Și dacă vă plac jocurile pe calculator, puteți să vă întâlniți acolo "Hudson Hornet". "GTA 5" și Driver San Francisco vă permit să achiziționați un model în spațiul virtual.

concluzie

Soarta mașinilor revoluționare din trecut se dezvoltă într-un mod uimitor. Unele dintre ele ating succesul și recunoașterea fenomenală, altele devin un colaps pentru întreaga preocupare pentru automobile. Și unii reușesc să combine atât primul, cât și al doilea, ca de exemplu în cazul mașinii "Hudson Hornet". Foto, istorie și opinie autoritară ne-au ajutat să aflăm ce reprezintă acest model.