Benzii de rulare masina de debitat anvelope

În cazul în care suprafața de rulare începe să se estompeze de pe suprafața anvelopei, șoferul dorește să afle dacă roata este suficient pentru sezonul. Există un mod minunat de a prelungi durata de viață a anvelopelor uzate, cu ajutorul tăierea benzii de rulare a anvelopelor.

Dispozitiv pentru tăierea benzii de rulare

Într-adevăr, tăierea benzii de rulare cu propriile lor mâini - o procedură destul de simplă. Pentru ea, a inventat un dispozitiv special - mașina-regruvery. Acestea sunt toate licențiate. Puteți alege aparatul care este potrivit pentru prețul.

masini mai ieftine sunt echipate cu un set modest de lame și nu sunt protejate de supraîncălzire. Acesta este proiectat să funcționeze numai cu mașini de cauciuc pentru pasageri. Ele sunt mici și compacte. Ele nu sunt utilizate la stațiile de benzină.

dispozitive scumpe deja considerate profesionale. Desigur, acestea sunt de două ori mai mari, au un set complet bogat de lame și transformator de putere. Asta e ceva ce se bucură și pentru anvelope.

mașini fabricate în China, Statele Unite ale Americii, Turcia. Cele mai populare sunt fabricate în Germania și Franța.

Cei care nu sunt interesați în a ține pasul cu progresul, utilizați polizor, dalta sau un ciocan de lipit. În acest fel, adâncită protector pentru transportul de marfă ca o alternativă la aceste dispozitive pur si simplu nu exista.

Atunci când tăierea benzii de rulare nu este permisă?

Anvelope pentru autoturisme (cu excepția special marcate) nu este supusă restaurării. Iată de ce:

1. Pneuri auto pentru transport de pasageri nu au strat suplimentar de cauciuc. Cercetând în torta ei, puteți deteriora cu ușurință cablul. După aceea, roata va deveni improprii pentru utilizare, și nu vor fi supuse restaurării. Ideea de a face de anvelope de vară de iarnă poate duce la explozie a roții și accident.
2. Chiar și cu dispozitivul de protecție tăiat -out de viață a anvelopelor nu rămâne aceeași moale si supla ca obisnuia sa. Fisurile și pete roșii de pe părțile laterale - un semn clar de la sfârșitul duratei sale de serviciu.

Ce anvelope restaurate?

Posesorii de automobile multe dezbateri dacă este necesar să fie un montaj de anvelope benzii de rulare - sau, mai degrabă, dacă procesul de luare a acesteia. Iată câteva exemple de cazuri în care este într-adevăr posibil:

1. Bus este etichetat regroovable sau U. Aceste etichete indică faptul că producătorul a făcut un strat suplimentar de cauciuc de pe cablul de alimentare, care poate fi de tăiere mai adâncă.
2. Practic, toate anvelopele de camion au un strat gros de cauciuc, care, de asemenea se poate restabili.
3. Roata cu o adâncime normală a benzii de rulare a trecut de reparare si vulcanizare. În acest caz, pur și simplu a restabili imaginea pe patch-uri. Această procedură poate fi efectuată pe orice roată.
4. Anvelopele de iarnă sunt adaptate pentru a merge pe drum, taie o parte a mașinii de desen.
5. Pe marcaj strat de cauciuc al benzii de rulare șters este sudată, crescând astfel grosimea anvelopei la un nivel acceptabil. Deja pe noul strat se efectuează reduceri. Această restaurare va fi mai scump, dar în cazul în care autobuzul nu este spart, este destul de acceptabil.

De obicei, după lucrări de restaurare pneuri este un alt treilea termen a trecut deja.

Procesul de tăiere

Mașină pentru tăierea benzii de rulare a anvelopelor cu propriile lor mâini - un instrument foarte ușor de utilizat. Ai nevoie doar de un pic de calificare. Luați autobuzul, care poate restaura și de a continua:

1. Learning cauciuc. Asigurați-vă că are marcajul necesar (regroovable sau U). Apoi, indicatorii de feliere determina dacă este necesar să se efectueze procedura.
2. Dacă este necesar, scoateți anvelopa de pe disc, și un curat bun de la murdărie, nisip și pietre. Vom examina produsul din interior: nu trebuie să existe nici un prejudiciu. În caz contrar, autobuzul va fi capabil să recupereze numai în serviciul de anvelope.
3. Găsim partea cea mai uzată a modelului și măsura adâncimea benzii de rulare. În cazul în care anvelopele sunt șterse în mod inegal, ne vom strădui pentru a măsura adâncimea de pretutindeni a fost același - cel puțin 3 mm.
4. Ia-o mașină de feliere pentru benzii de rulare și instalați-l pe dispozitivul de tăiere corespunzătoare lățimii de model.
5. Începem de tăiere. mișcare lină elimina benzile de aproximativ 15 cm lungime.
6. A existat un miros de cauciuc ars - biți accelera sau reduce capacitatea dispozitivului (în cazul în care are control).
7. Se taie bucăți pentru a elimina suprafață.
8. După ce protectorul restaurat Cleanse toate șanțurile și lamelelor (perie pot fi utilizate).
9. Este setat ca autobuzul în partea din față și pe puntea spate.

în concluzie

Tăierea benzii de rulare a pneurilor este în creștere în popularitate. Din păcate, această metodă de restaurare de multe ori din cauciuc, nepotrivite pentru acest scop, pune în pericol toți participanții la trafic. Atunci când cumpără un autobuz ar trebui să examineze foarte atent fostul pentru a utiliza.