„BMW E21“ - legenda a industriei de automobile din Germania

"BMW E21" - o adevărată legendă. Fiecare fan al brandului bavarez este familiarizat cu istoria mașinii și să fie în măsură să vă spun o mulțime de lucruri interesante. În acest articol veți afla momente interesante din istoria modelului, caietul de sarcini, citiți revizuirea aspectului, interior si multe altele.

Cum a făcut „E21“?

Acest model este moștenitorul direct al modelului Neue Klasse „BMW“, care a fost produs 1962-1975. Vehicul produs într-o varietate de organisme dintr-o convenționale sedan cu patru usi la sport cu trei usi coupe. În 1975, după schimbarea multor modificări, schimbări, și sute de mii de mașini vândute de companie bavareze decide să actualizeze mașina și pentru a trece la o nouă clasificare a gamei. Astfel, la mijlocul lunii iulie 1975 „BMW E21“, a fost prezentat publicului. Masina a marcat începutul unei noi clase - 3 seria „BMW“. Conform acordului, corpul auto este un mid-size cu trei usi coupe.

În plus față de popularitate în rândul fanilor de masini germane, masina a trebuit să fie aprins în sporturile cu motor. Separarea BMW Motorsport a dezvoltat cursa, de exemplu, un motor unic, cu o putere de 300 de cai putere. Masina a luat parte la cursa pentru echipa McLaren. Puțin mai târziu, mașina a înlocuit vechiul model al calaretilor echipa de la BMW.

În plus față de versiunea standard a modelului coupe cu două uși a fost produs în varianta decapotabilă. Cu toate acestea, această opțiune a devenit limitată și nu a primit recunoașterea comunității de automobile. În 1983, producția Coupe a fost finalizat. În timpul petrecut pe linia de asamblare, masina a primit 8 modificari la motor, care vor fi discutate mai târziu.

Indexarea BMW Seria 3

Odată cu introducerea coupe în 1975, „BMW“, a introdus un nou indexat pentru gama lor. De acum toate mașinile distribuite de serie. Indicele completă a constat din trei numere. Primele mijloace cifre care aparțin seriei ( „3“, în acest caz). Cifrele ulterioare înseamnă volumul motorului. De exemplu, modelul 320 - un al treilea coupe serie cu motor de doi litri sub capota.

clasice Aspect

Forma corpului nu este prea mult sa schimbat cu timpul de eliberare Neue Klasse. Detalii raman neschimbate, dar modificările sunt ascunse în detaliu. Să începem cu examinarea partea din față a mașinii.

Pe „BMW E21“, a lăsat optica de obicei rotunde. Întorcându ușor mișcat și a schimbat forma: ele sunt acum aranjate vertical, partea laterală a fiecărui far. Modificările au fost și grila. Acum, cadru cromat alocat doar două secțiuni centrale. optice spate sa schimbat complet. farurile rotunde au fost înlocuite cu dreptunghiulare. Bare de protecție și muluri pe corp nu au schimbat dramatic.

salon

În interior, „BMW E21“ totul este destul de slaba. Interiorul este aproape complet mutat la noutatea modelului precedent. De la începutul producției până în 1981, „BMW“ modelul echipat numai cu un exemplu de realizare a asieta și a echipamentelor. După 1981 și apariția în lista de modificări la noul motor cu 6 cilindri de producătorii de automobile au oferit clienților un nou asieta și echipamente interioare.

"BMW E21": specificațiile tehnice

Pentru toate masina de producție, au fost publicate mai mult de 8 modificări. Primul model a fost seria 315 cu o unitate de 1.6 litri și 75 de cai putere sub capota. Pe baza companiei auto emise 316 „troica“, care au fost stimulate de 90 de cai putere.

În 1981, ea a început să apară motoarele prima injecție. Capacitatea cilindrică de 1,8 litri și 105 cai putere 318i a primit o nouă modificare. Cea mai puternica versiune a modelului BMW Seria 3 echipat cu un motor de 2.3 litri cu 125 cai putere. Aceasta masina accelereaza la 100 km / h în doar 9,5 secunde, ceea ce este o cifră incredibil pentru coupe urban în masă în 1980. Consumul de combustibil pentru toate modificările este menținută în 9-10 litri la 100 kilometri. Masina este o unitate de roata din spate și sunt disponibile doar cu o cutie de viteze manuala.

concurenți

În timpul producției modelelor concurente în unitatea coupe spate clasă pentru tot ce nu a fost atât de mult. A fost cea mai mare parte colegii noștri de la alti producatori auto din Germania. Pentru influența pe piață a încercat astfel de mașini ca „Opel Ascona“, „Volkswagen Jetta“ și „Opel Manta“. Dar rivalul principal a fost întotdeauna considerat „Audi 80“.

„BMW E21“ de tuning , care este popular printre cunoscători încă de clasici auto, și a devenit un adevărat simbol al epocii. În 1985, pentru a înlocui corpul 21-lea a venit modelul „E30“. Pentru tot timpul de eliberare din transportorul coborât mai mult de 1 milion 300 de mii de exemplare.