Studiind pneuri cu propriile lor mâini. ghimpe pentru biciclete anvelope cu propriile sale mâini

Bicicliștii care doresc să-și continue confortabil pentru a merge în sezonul rece, este în valoare de gândească la schimbarea calul de oțel anvelope convenționale pe Spike. Vindem de protecție speciale pentru iarna, care sunt echipate cu crampoane de oțel. Cu toate acestea, ele sunt scumpe, aproximativ 1000-2500 de ruble, mult mai ieftin voință Studiind pneuri cu propriile lor mâini. Acest lucru nu este la fel de dificil cum ar părea la o dată, și să cumpere vor avea nevoie doar șuruburi, adeziv bun. În mod firesc, necesitatea și anvelopa convențională.

Selecția de spini

Pentru modernizarea șuruburilor pneurilor alese, care sunt proiectate să se răsucească în găuri de metal. Lungimea optimă - 14 mm, iar capul lor ar trebui să fie cât mai largă și cu margini rotunjite. Aceste șuruburi sunt bune prin faptul că acestea au un vârf larg, astfel încât acestea vor dispărea încet.

Selecție de protecție shipovki

Pentru a face anvelope pentru biciclete cu mâinile, este mai bine să alegeți anvelopele cu cauciuc mai gros, care este proiectat pentru zăpadă și gheață. Acesta permite de a converti anvelopei, astfel încât acesta este universal: pentru zăpadă, gheață și asfalt. Anvelopele nu trebuie să fie prea greu pentru a se agăța de suprafață pentru o mai bună. Nu este necesar să se echipeze șuruburile benzii de rulare prea mult, deoarece pietrele netede sau dale, ei nu se vor păstra. Și dacă introduceți piroane prea puțin, tenacitatea lor va pierde pe gheață, astfel încât ar trebui să găsească o cale de mijloc. Este necesar ca protuberanțele de pe suprafața de rulare a alternat: una cu un vârf de metal, celălalt fără ea. Mai multe Studiind pneuri cu mâinile lor nu ar trebui să fie efectuate numai în centrul anvelopei, este foarte important ca ambele părți sunt șuruburi autofiletante. După stabilitatea la viraje este mult mai greu de a păstra. Din acest motiv, părțile laterale trebuie să fie echipate cu știfturi metalice mai groase decât centrul. Această simetrie permite plimbare confortabil pe orice suprafață. Unul trebuie să benzii de rulare în jurul valorii de 140 de șuruburi autofiletante pentru a asigura o bună aderență pe orice suprafață.

instalarea șuruburi pe metoda benzii de rulare

Deci, există o pregătire pentru iarnă anvelopei ghimpe cu mâinile. Pentru a începe benzii de rulare inspectate. Trebuie să decideți, în care proiecțiile vor avea nevoie pentru a înșuruba șuruburile pentru locația lor au fost simetrice. Acest lucru este foarte important, pentru că dacă ai pus undeva mai mult, undeva mai puțin spini, ambreiajul va fi neuniformă, care afectează în mod semnificativ mișcarea.

După ce a decis ce proeminentele trebuie să fie echipate cu crampoane, marcați-le astfel încât să nu facă o greșeală în ordine, după care acestea sunt forate. Fa-o confortabil electric de foraj și burghiul este mai bine de a alege de două ori mai subțire decât șuruburi.

foraj de rulare

Anvelopa este forate din exterior, plasându-l pentru comoditate pe o placă de lemn. Atunci când se fac toate găurile, începe bicicleta cu anvelope studiind propriile mâini. Vârfuri trebuie să fie înșurubate în interiorul benzii de rulare. Înainte de aceasta, vom lua cleștele, care va fi convenabil să ia șuruburile. Apoi Makaeu-i adeziv pe capac, introdus în gaură și se înșurubează cu o șurubelniță. Mulți oameni folosesc șurubelnițe, dar în primul rând este mai bine să utilizați o șurubelniță normală până când toate acțiunile încep să fie obținute în mod automat. În ceea ce privește adezivul, orice cauciuc, în formă nu ar putea fi mai bine pentru etanșarea camerei, sau de obicei „Moment“.

Șuruburile trebuie să fie montate cu atenție, deși și înșurubat în gaura pilot, el încă nu se poate ajunge acolo, în cazul în care era de așteptat. În acest caz, răsucind și setat corect. După toate unghiurile la care vârfurile sunt aranjate în raport cu solul depinde de prindere. Astfel, întreaga circumferință trece pneuri studiind, cu propriile sale mâini, la domiciliu, fără unelte speciale. țepi centrale ar trebui să se extindă prin cauciuc de 2 mm, este dimensiunea optimă pentru tracțiune bună. În cazul în care unele depășesc această dimensiune, acestea ar trebui să fie scurtat prin utilizarea clește de tăiat. crampoane laterale pot ieși în afară de 4 mm, deoarece acestea nu sunt în contact atunci când conduceți pe linii drepte cu suprafața, și sunt utilizate numai în colțuri.

Protecție împotriva camerei puncție

După ce toate componentele metalice sunt instalate și bine strânse, puteți începe protecția camerei capace șuruburi. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza banda de nailon, sau oricare alta, atâta timp cât a fost posibil mai dur. Sau tăiat vechi aparat de fotografiat la lățimea de bandă dorită. Principalul lucru pe care toate pălăriile au fost închise pentru a preveni contactul cu aparatul de fotografiat.

Lipirea tampoane de protecție între aparatul de fotografiat și pneul împânzit

I a lua o calitate, și în unitatea de proces șuruburile nu au rupt prin intermediul camerei de bandă protectoare Practic unele nu sunt respectate, dar pentru a fi sigur mai bine o fac la roata de propriile lor mâini studiind. În cazul în care adezivul este de uscare rapida, cel mai bine este să taie banda în bucăți și le lipici la rândul său. Pe scurt, trebuie să sigileze interiorul șuruburile cu cap.

Multe pentru o mai bună lipirea pieselor atunci când acestea sunt conectate, pavaje din polietilenă partea interioară este introdus și un aparat de fotografiat, după care este pompat pompă. Astfel, totul este strâns și nivelat. In acest tip de rulare este lăsată să se usuce, și nu dă polietilenă camera aderă. A doua zi, când totul a uscat, puteți colecta roata.

Ce schimbări apar atunci când conduceți după setul velorezina împânzit cu propriile mâini?

În primul rând - este greutatea anvelopei. Acesta poate fi calculat pe presupunerea că un șurub cântărește în jur de 2 grame (plus adeziv). Greutatea este mai mare de aproximativ 400-600 de grame, dar din nou, toate în mod individual. Din acest motiv, viteza scade, 2-3 km / h. Un pic mai mult zgomot emis de pneuri, ci mai degrabă depinde de suprafață, care se află sub roți. Și, desigur, apariția benzii de rulare mai toothy și carnivor.

Cu toate acestea, toate defectele nu este nimic în comparație cu beneficiile pe care le dă roților Studiind, cu mâinile lor a avut loc. În primul rând - acesta este prețul, această opțiune este mult mai ieftin decât de cauciuc de marcă. Al doilea - că dimensiunea piroane de metal și locația lor pot fi adaptate cu precizie la nevoile lor proprii. Și nu vă așteptați că a cumpărat anvelopa va îndeplini cerințele necesare.

Și acum despre patinajul în sine

Chiar și atunci când mersul pe bicicleta pe un slide-uri de gheață deschise, cum ar fi asfaltul. Nu se produce Drifting chiar și atunci când cotitură. Puteți apela cu ușurință în sus pe deal, în cazul în care copiii înșiși un patinoar cu apă de dafin făcut, ambreiaj are loc, la fel ca în timpul verii. Zăpada se duce, de asemenea, excelent. În ceea ce privește asfaltul și alunecos roci deja aici totul depinde de modul în care sunt situate piroane. Mulți oameni, știind că ei vor patina în timpul iernii cea mai mare parte din oraș, în rândul din mijloc de șuruburi nu este, în general, prezintă. Dar, dacă aveți încă o astfel de necesitate, atunci acestea ar trebui să nu iasă în afara cauciuc cu mai mult de 2 milimetri. În general, oshipovka anvelope de iarnă, cu propriile lor mâini este justificată, iar profesioniștii săi mai mari decât dezavantajele.

Am nevoie de ambele anvelope împânzit?

În cazul în care iarna este foarte schimbătoare, și sunt înlocuite de zăpadă topită de zăpadă, poate fi împânzit decât roata din față. Acesta este responsabil pentru manipulare, dar sarcina pe ea este mult mai puțin. Prin urmare, piroane nu se vor purta foarte mult, dacă te duci, de exemplu, pe asfalt goale. Atunci când gheața va derapa roata din spate, nu este la fel de periculos ca și partea din față. În general, oshipovka anvelope de iarnă, cu propriile sale mâini efectuate, oferă mai multe caracteristici decât produsul finit. Cu toate acestea, în cazul în care există bani pe protectorii de marcă, iar acestea îndeplinesc cerințele vseem, desigur, este mai convenabil să le cumpere.

Acoperite cu un anvelope de metal Spike o dată un ciclist exact va ști ce să se schimbe în următoarele modele. Toate complexitatea prima alegere este faptul că răspunsul la întrebarea despre ce piroane ar trebui să fie și cât de mult se răsucească, nr. Totul depinde de teren specific de echitatie. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cazul în care roțile nu sunt necesare pentru o disciplină extrem de specializate de sport, este mai bine să facă universală.

Deci, articol descrie modul în care Studiind pneuri efectuate cu propriile sale mâini, și ceea ce ar trebui să acorde o atenție. Această metodă este cel mai versatil și este potrivit pentru orice acoperire. Având împânzit benzii de rulare astfel de metodă, va fi înțeleasă mai clar în continuare că schimbarea pentru o mai bună aderență la zona de patinaj beton. În mod similar, putem spune un singur lucru: că anvelopele, care sunt instalate crampoane de metal, va fi întotdeauna mai bine atunci când rece decât cel de care nu sunt echipate.