Renault Daster. Feedback de la proprietari, avantaje și dezavantaje ale modelului

Intenționând să achiziționeze un crossover ieftin, dar în același timp un crossover destul de înalt, mulți au în vedere și Renault Daster. Recenzile proprietarilor acestor mașini spun practic că sunt mulțumiți de cumpărare.

La fel ca orice altă mașină europeană, Duster în configurația de bază este complet "gol" (nu are aer condiționat sau chiar geamuri electrice), dar prețul de pornire este capabil să pună toți concurenții pe lame. Ca și în orice mașină europeană, în Daster este necesar să plătiți suplimentar pentru fiecare opțiune suplimentară, pornind de la regulatoarele de ferestre și aer condiționat, finisând cu oglinzi în culoarea caroseriei, tetierele pentru toți pasagerii și alte mici probleme.

În plus față de echipamentul de bază sărac, Duster are multe deficiențe (cu care proprietarii îi tolerează sau "luptă"). Primul lucru care îți atrage ochii în salonul unui Duster ieftin este un plastic dur, sincer ieftin, care nu vă rog nici ochiul, nici mâna (pur și simplu nu simt ca să atingă). Desigur, în nivele mai scumpe, situația se schimbă, dar de fapt cineva cumpără Daster și în "baza" (cel puțin pentru cineva pe care îl produce).

Înainte - confort. Scaunele sunt destul de confortabile, când conduc pe drumuri urbane aproape că nu se agită ("polițistii mincinoși" și puțurile mici Duster depășesc bine). Obținând un crossover, oamenii tind să încerce off-road (cel puțin pe un drum de țară). Renault Daster, setul complet al căruia asigură tracțiunea pe patru roți, off-road se comportă, pentru al pune ușor, nu foarte bine. În primul rând, se agită teribil (mai ales din spate). În al doilea rând, se murdărește în cea mai mică băltoacă.

În ceea ce privește lăcomia motoarelor, dacă luăm în considerare diferitele motoare ale Renault Duster, consumul de combustibil va fi foarte diferit. Îi mulțumește pe proprietarii acestui motor cu indicator diesel, care reușește să fie economic, chiar și în versiunea cu tracțiune integrală. Motorul pe benzina 1.6 nu este, de asemenea, prea lacom, dar nu este prea ascutit (mai ales daca este instalat pe versiunea cu tractiune integrala). Dar motorul de două litri consumă mai mult de 10 litri în oraș și nu se încadrează cu greu în top zece pe pistă (și numai pe mecanic, cutia automată, care este echipată cu o versiune de două litri, consumă și mai mult combustibil).

Se pare că această mașină are o mulțime de defecte, dar cine apoi și de ce îl primește Renault Duster? Recenzile proprietarilor despre această mașină spun că majoritatea neajunsurilor sunt compensate prin meritele sale. Cumpărătorii versiunilor diesel ale lui Duster descriu în mod colorat economia de combustibil, datorită căreia i se iartă și rigiditatea suspensiei și costul autovehiculului în sine.

În ceea ce privește versiunile de benzină, în special pe un motor complet, consumul de combustibil și pragurile murdare sunt iertați de aterizare înaltă, de o vizibilitate bună și de o permeabilitate uimitoare. Nici o trecere nu va trece în cazul în care Renault Duster nu a reușit să treacă - revizuirile proprietarilor versiunilor cu tracțiune integrală sunt pline de descrieri pline de culoare ale călătoriilor de țară și ale altor extreme.

În general, cei care nu au reușit să decidă dacă să cumpere sau nu Renault Duster, recenziile proprietarilor acestui crossover ar trebui să citească cu siguranță. Și numai atunci decideți dacă să-l cumpărați sau să căutați un crossover al unui alt producător.