Porsche 944 Sport

Odată ce Porsche 924 a spart recordul pentru numărul de vânzări. Cu toate acestea, cu 70 de ani de interes în acest model a început să dispară. Prin urmare, compania a început să caute un nou concept sub îndrumarea Petera Shultsa.

La acel moment, Porsche a dezvoltat un nou motor pentru turbo 924. În acest caz, în locul motorului cu 4 cilindri ar dori să pună la 6 într-un rând, care, din cauza dimensiunii lor, din păcate, nu se încadrează sub capota mașinii. Prin urmare, într-un Porsche 944 a început instalarea motorului de la modelul 928th. Acest motor a fost din aliaj de aluminiu volum de 2.400 litri. Acest aparat este eliminat defecte modelul 924th cu doi arbori. Ei au compensat vibrațiile și pentru a asigura plimbare liniștită și netedă.

Peter Schultz a crezut sincer în potențialul noii mașini și a vrut să vină cu un design special pentru el pe această temă cursa. Petru a sperat ca masina sport, care pot atinge viteze de 220 de kilometri pe oră, va face uitați automobiliști și critici să uite de reputația proastă a Audi-Volkswagen-Porsche. Într-adevăr, în designul transaksalnoy Porsche 944 a fost o transmisie cu cinci trepte de la Audi, care folosea mijlocul țevii este separată de Audi. Suspendarea din Porsche din stânga 924, iar sistemul de frânare - de la Carrera GT. Interiorul a fost similar cu modelul 924th. În 1985 a fost schimbat la Porsche 944 Turbo. Din acel moment toate masinile au început să instaleze echipamente de duze de aer oval și volan, a ridicat la optsprezece centimetri, în scopul de a crea mai mult spațiu mare șofer.

Imediat după debutul pe piață Porsche 944 Turbo, cu o capacitate a motorului de 220 losh.sil a devenit un favorit al publicului și presei. Cu toate acestea, ea a fost supus unor critici severe, în principal din cauza costurilor ridicate, care a fost ușor sub modelul 911th.

viteza maximă posibilă Porsche 944 este de 260 kilometri pe oră. De asemenea, masina sa comportat perfect pe distanțe lungi. Forma caroseriei a contribuit la reducerea rezistenței la vânt și zgomot la viteză mare, și un fund aerodinamic special prevăzut în momentul de stabilitate de conducere.

În 1988 a fost pus in vanzare masina Porsche 944 Turbo S. dotat cu un motor mai puternic în 250 l.sil și alte culoarea caroseriei. A fost un model exclusiv și eliberarea sa planificat în 1000 numărul de copii. Cu toate acestea, această serie a găsit o astfel de aprobare pe scară largă, în curând a început să producă Turbo S pe o cursă. Și cumpărătorii nu sunt deosebit de fericit.

La sfarsitul anilor '80, Porsche a început să se confrunte cu dificultăți economice. Acest lucru a fost valabil mai ales pe piața americană, în cazul în care la acel moment nu a existat o competiție serioasă și o rată de schimb nefavorabil. Ca o măsuri anti-criză ale companiei Porsche a decis să creeze o mașină nouă. Astfel, în 1989 un nou model modernizate - 944S2. Volumul de automobile nou a fost de trei litri de punct vraschayushy - 280 nm și putere -. 211 l.sil. Cu ajutorul corpului turbo fin a îmbunătățit aerodinamica.

Noul Porsche 944 S2 poate fi privit ca o masina sport cu sistem stand - by eficient al TAG-unul cu formula discuri de 16 inch, stabilizator și fiabil sistem de frânare. Viteza maxima a vehiculului a ajuns la 240 km pe oră, iar la dispersarea acestuia de a sute de deplasare a motorului de motor de 2.500 de litri înainte Porsche 944 pentru o secundă.