Orenair: comentarii. Orenair - "companii aeriene Orenburg"

piața de transport aerian din Rusia, după cum cred experții, ambele pot fi descrise ca fiind promițătoare și ca fiind într-o etapă a luptei majore jucători cu tendințe puternice de criză. Căderea cursului de schimb rublei este un impact deosebit de puternic asupra operațiunilor aeriene - un procent semnificativ al aeronavei este achiziționat sau închiriate în veniturile în valută și cu rubla pe piața internă proporții proporționale nu este crescut. Printre companiile aeriene, care, potrivit analiștilor, au resurse pentru a rezista crizei - „Orenburg Airlines“. Transportatorul are un interesant, potrivit experților, modelul de afaceri, și cel mai important - pasagerii săi să părăsească în mod activ feedback-ul pozitiv pe portalurile tematice.

Acum Orenair se concentrează pe piața charter. Cu toate acestea, în planurile conducerii, în mare parte datorită realităților pieței, - reorientarea activităților pe piața promițătoare pentru transportul intern. Care ar putea fi șanse Orenair pentru dezvoltarea unui nou segment? Care este gradul de sentiment în comentarii de experți cu privire la perspectivele de dezvoltare al companiei aeriene? Cât de mare ar putea fi în raport cu concurența Orenair de la alți jucători de pe piață?

Orenair: informații generale

Orenair Compania a fost infiintata in anul 1932. Prima companie aeriană pe care oțel efectuat zboruri asociate Moscova și Tașkent. Principalele aeroporturi bazîndu aeronavele sale sunt situate, de fapt, în Orenburg, precum și la Moscova. Compania „Orenburg companii aeriene“ este o filială a „Aeroflot“. Aceasta este de 100% din acțiunile sale aparțin celui mai mare transportator rus.

Printre zonele nou descoperite ale traficului de pasageri, care realizează o Societate Deschisa „Orenburg Airlines“, - zbor „Chelyabinsk-Soci“. Acesta funcționează de la sfârșitul lunii decembrie 2014. Chelyabinsk aeronave „linii aeriene Orenburg“ va pleca duminica de la Soci, la rândul său, în zilele de sâmbătă. Există rapoarte că societatea va continua să-și extindă prezența pe piață prin creșterea rutelor care leagă regiunile Rusiei.

Luați în considerare structura flotei Orenair.

flotă

companie aeriană Orenair are o flotă suficient de mare de aeronave - aproximativ 30 de autoturisme. Compoziția sa este pe deplin dezvoltat de Boeing marca. Partea principală a aeronavei - gama medie Boeing 737-400, 737-800, precum și mai multe aeronave Boeing 777-200ER, capabil să efectueze cursă lungă zboruri transcontinentale.

indicatori economici

Compania „linii aeriene Orenburg“ în perioada ianuarie-noiembrie 2014 efectuate 2,8 milioane de pasageri. Această cifră a fost de 3,7% mai puțin decât ceea ce a fost înregistrată în aceeași perioadă în 2013. Rezultatele financiare ale companiei au fost, de asemenea, foarte modeste. În special, pierderea netă a companiei sa ridicat la mai mult de 3,5 miliarde de ruble pentru primele trei trimestre ale anului 2014. Cu toate acestea, în ceea ce privește generarea de venituri, Orenair - printre cele mai importante companii ale holdingului „Aeroflot“: câștigurile per pasager de avion este de aproximativ 7 mii de ruble .. Mai mult decât atât, după cum reiese o parte din atenția publică de la 3,5 miliarde de ruble. Pierderea de aproximativ 1.5 - Este de datoria altor firme (ce anume - vom reveni mai târziu), înainte de „companii aeriene Orenburg“.

Cea mai mare parte a serviciilor Orenair în cadrul traficului de pasageri este în cadrul contractelor charter. zborurile efectuate pentru aproximativ 35% Programat. Se poate remarca faptul că biletele Orenair sunt vândute în mai mult de 255 de zboruri internaționale charter. Cu toate acestea, spun unii experți, din cauza unei posibile scăderi a activității ruși în ceea ce privește călătorii în străinătate pot fi de așteptat să schimbe prioritățile în distribuirea resurselor unei companii aeriene.

Există o versiune care este acum programat zboruri Orenair companiile aeriene operează numai în acele cazuri în care destinații turistice din cauza unor factori sezonieri sau din alte motive sunt inactive sau care nu sunt utilizate suficient în cerere mare. Cu toate acestea, analiștii spun, în viitorul apropiat, compania poate consolida zborurile interne din cauza unui declin al activității de călători care sunt obișnuiți să meargă la stațiunile străine: dolarul față de rubla a crescut, iar rușii sunt mai ieftine să se odihnească la domiciliu.

Cu toate acestea, după cum reiese din mai multe comentarii, Orenair - furnizor de servicii confortabil în aspectul de zboruri spre destinații populare în țările străine calde.

Aeroporturi bazate pe

Principalele orașe în cazul în care parcului auto pe baza Orenair, așa cum am spus mai sus - Orenburg și Moscova. În primul aeroport de oraș, la Moscova, compania aeriană are două - „Vnukovo“ și „Domodedovo“. Se poate observa faptul că, inițial planificat pentru a transporta o parte a aeroportului, compania poate decide să utilizeze celălalt ca primar. De exemplu, în toamna anului 2014 compania Orenair a deschis mai multe direcții noi de la Moscova. Aeroportul principal a fost inițial „Domodedovo“. Dar sa schimbat în favoarea „Vnukovo“, în zborurile de dislocare noiembrie. Acum, de la acest aeroport oferă zboruri spre Rostov-pe-Don, Omsk, Kazan și în alte orașe din Rusia mari.

Mulți dintre pasageri, precum și experții nu au plăcut faptul (acest lucru este indicat de prezența în comentariile relevante și feedback-ul pentru compania aeriană industria media): Orenair oferta de pasageri trec bilete care erau deja la îndemână. Aceasta este, în cazul în care, de exemplu, o persoană care a rezervat un loc în zborul spre Kazan de la „Domodedovo“, apoi schimbați în aeroport la „Vnukovo“, a devenit necesară pentru a cumpăra un bilet nou. Vechi, cu toate acestea, compania aeriană a permis să treacă fără a suporta penalizări.

Modernizarea politicii flotei și a personalului

Mai sus am observat că baza flotei Orenair - aeronave Boeing marca. Există rapoarte care compania aeriană va fi în viitorul apropiat să le înlocuiască, iar în unele cazuri, pentru a afișa categoria corespunzătoare din utilizarea tehnologiei. Personalul implicat în zborurile operate de aeronave de acest tip sunt de așteptat să fie muta la alte structuri „Aeroflot“ - compania care deține Orenair. După cum sa afirmat de reprezentanții companiei aeriene în mass-media, nu este de așteptat nici un frame rate.

Un exemplu simplu: interacțiunea dintre Orenair, precum și structuri, cum ar fi redus de foc „Dobrolet“ și înlocuiți-l cu compania aeriană „Win“. După cum se știe, rus low-incendiu din cauza unor dificultăți a încetat să funcționeze în 2014. Ca urmare, echipajele aeronavelor „Dobrolet“ a mers să lucreze în Orenair. Acest lucru a permis „Aeroflot“ să angajeze personal de valoare. La rândul său, atunci când în loc „Dobrolet“, a început să opereze noua linie aeriană - „Victoria“, personalul de zbor a început să se miște în această companie din Orenair. Astfel, compania „Aeroflot“, „Orenburg Airlines“ a implicat ca un partener de încredere într-un moment dificil pentru una dintre filialele, și anume „Dobrolet“. De fapt, va fi interesant pentru a studia cazul în detaliu.

Ajutor „DOBROLET“

În vara anului 2014 compania „Dobrolet“, conceput pentru a face față provocărilor oferind pasagerilor ruși posibilitatea de a zbura ieftin, lovit, potrivit informațiilor publice, sub sancțiunile străine. Natura lor a fost faptul că „Dobrolet“ transporta pasageri pe peninsula Crimeea, care, în conformitate cu partenerii externi ai companiei ruse, a devenit o parte din Federația Rusă în mod ilegal. Ca urmare a măsurilor restrictive luate împotriva low-Coster, cum ar fi anularea contractelor de leasing, contracte de asigurare și acorduri privind întreținerea utilajelor. Compania aeriană, care a început transportul aproape preferențial în cadrul destinațiilor din ce în ce mai populare de la ruși într-o poziție dificilă.

Din cauza factorului politic transportatorul a fost forțat să reducă activitățile. Cu toate acestea, la scurt timp după multe informații despre dificultățile „Dobrolet“ din diferite surse au început să apară informații cu privire la ceea ce va veni ajutorul rus low-Coster „Orenburg Airlines“. experți invitați și analiștii despre scenariul au fost în general optimiste. Orenair a pregătit o flotă și accesul la infrastructura necesară.

Adevărat, Orenair a fost în măsură să ajute „DOBROLET“ numai pe un număr limitat de rute. Direcție, care a fost de acord să servească companiei aeriene Orenburg - zbor „Moscova-Simferopol“ pe ambele părți, precum și un zbor din capitala pentru a opera și înapoi. Sa presupus că Orenair va transporta aproximativ 65500. Clientii „Dobrolet“. Pentru alte zboruri low-Coster - în Volgograd, Samara, Ekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - bilete de pasageri de cost a fost recuperat.

Trebuie remarcat faptul că mulți experți nu sunt surprins de faptul că a fost „companiile aeriene Orenburg“ (feedback-ul analiștilor confirma acest lucru) au fost selectate partener «Dobrolet». Primul motiv - ambele companii aeriene un proprietar comun, „Aeroflot“. Al doilea - este că o parte semnificativă a, potrivit experților, aeronave Orenair au fost deja disponibile la curentul principal utilizarea în cadrul zborurilor interne. Al treilea probabilă, potrivit analiștilor, motivul - aeronava utilizată în „DOBROLET“ au fost din aceeași serie, care sunt utilizate în Orenair, cu rază medie de mașini Boeing marca. Adică, echipajele navelor care lucrează în low-incendiu ar putea transfera fără probleme la aeronavă „companiile aeriene Orenburg“.

Opinii de pasageri

Care este gradul de sentiment, care reflectă recenziile publicate de avion de pasageri? Orenair, în funcție de mulți turiști, operatorul de transport, care se concentrează în principal pe o politică de prețuri competente. Serviciile aeriene de cost se crede (pe baza unor opinii subiective) mulți pasageri moderată. bilete Orenair pentru zborurile regulate, în calitate de clienți ai companiei cred că este preț competitiv cu oferte ale altor transportatori în acele regiuni în care operează compania aeriană.

Mulți oameni sunt impresionați de dorința companiei de a asigura confortul pasagerilor, în special în aspectul transportului bagajelor. De exemplu, compania a anunțat introducerea unei noi rute - „Chelyabinsk-Soci“, pe care am observat de la bun început, a promis că pasagerii acestui zbor va fi complet gratuit pentru a lua cu tine pe accesoriile plan de schi, snowboarding, hochei. In timp ce majoritatea celorlalte companii aeriene le autorizează să facă, cu condiția taxă suplimentară.

perspective

Astfel, de la tendința vizibilă companiile aeriene ale clienților, care reflectă dorința oamenilor de a părăsi pe portaluri tematice feedback-ul pozitiv. Orenair în aspectul satisfacției pasagerilor - operatorul de transport, care, probabil, pot concura cu cele mai mari companii aeriene rusești și internaționale. Cu toate acestea, spun ei experți cu privire la evaluarea perspectivelor de dezvoltare a industriei aviației brand-ului?

Potrivit unor analiști, dinamica de creștere a companiei va depinde în mare măsură de factori externi. De asemenea, recunoaște și manageri de ei înșiși Orenair. Mai sus am observat unul dintre motivele pentru care criza a tendinței - declinul rublei, și ca rezultat - activitate turistică redusă. În același timp de închiriere și leasing de plăți companiei aeriene este obligat să efectueze în dolari și euro. Astfel, poziția de afaceri sunt compromise în două moduri.

Experții cred că, în ciuda faptului că „companiile aeriene Orenburg“ răspunsurile obține de la pasagerii lor nu sunt rele, perspectivele de piață ale companiei, în viitorul apropiat, probabil, nu va fi descrisă ca fiind promițătoare. Ai nevoie pentru a salva poziția curentă, potrivit analiștilor, să adapteze modelul de afaceri la condițiile de criză.

În căutarea unui nou model de dezvoltare

Mulți experți sunt impresionați de faptul că „companiile aeriene Orenburg“ (răspunsurile la mulți analiști acest lucru este confirmat) - un exemplu de companie care nu este așezat încă într-o situație dificilă pe piață. În special, de management al carierei, potrivit experților, este de lucru pentru a găsi noi segmente de piață - studiază posibilitatea de a reorienta zboruri charter spre destinații din interior. Condițiile de infrastructură necesare în Rusia pentru că, spun analiștii, este. aeroporturi regionale, experții cred că, va fi fericit pentru a crește activitatea transportatorilor aerieni. Un exemplu de proiect implementat cu succes pe transferul zborurilor pe zborurile interne - deschiderea rutei de la Soci, pe care le-am spus deja.

În unele cazuri, companiile aeriene îndeplinesc aceste aspirații pot păstra jucători pe piața de profil adiacente. De exemplu, este cunoscut faptul că societatea „Aerofyuelz“ implicat în furnizarea de purtători de combustibil în Kurgan, și-a exprimat disponibilitatea de a face cote pentru Orenair pe zborurile din decontare marcate la Moscova.

Compania se intenționează să dezvolte o strategie pentru optimizarea modelului de afaceri. Aeroporturile studiate în diferite regiuni din Rusia, analizează perspectivele de recuperare a anumitor zboruri, sunt baza de agenti, care vor vinde bilete.

Concurența pe piețele emergente

Printre experții au o opinie pe care compania aeriană Orenair se poate confrunta cu o concurență semnificativă pe noile direcții în dezvoltarea pieței, în special în segmentul de transport intern. Deci, alți jucători puternici pe piață, cum ar fi, de exemplu, compania Nordwind, care este specializată și în zborurile charter, de asemenea, este de așteptat să ia o nișă importantă în segmentul zborurilor regionale. Motivul este același ca și în cazul revizuirii strategiei de afaceri Orenair - reducerea activității turiștilor ruși care călătoresc în străinătate.

Mulți experți cred că conceptul de dezvoltare a afacerilor, la care se poate merge Orenair, va astfel aproape și majoritatea celorlalți transportatori specializați în zboruri charter. Cu atât mai mult cu cât unii analiști au numărat, din Rusia segment de trafic intern este activ în creștere. Cu toate acestea, spun expertii, capacitatea pieței relevante nu poate fi atât de mare ca companiile aeriene vor să vadă. Ruși în mod tradițional preferă să călătorească cu trenul în țară. În ciuda faptului că tarifele companiile aeriene, în general, comparabile cu ratele de transport feroviar, mulți experți consideră că reorientarea cetățenilor să călătorească din Rusia cu avionul, nu poate fi destul de lent.

factorul turistic

Perspectivele de dezvoltare a companiilor aeriene charter, inclusiv Orenair, poate fi complicată de situația de criză în sfera de activitate a partenerilor imediate încă industria pilot - operatorii de turism. Multe dintre companii au dat faliment profil corespunzător în ultimii ani. O parte semnificativă a confruntă cu dificultăți financiare grave. Este cunoscut faptul că unii dintre cei mai importanți jucători din industria turismului în piață au datorii foarte mari la Orenair. Acțiunile în justiție și nu se cunoaște dacă debitorul are suficiente resurse pentru a plăti „companiile aeriene Orenburg“. Fără aceste fonduri, experții cred, să investească în noi piețe pentru companiile aeriene pot fi foarte dificilă.