Descrierea generală și istoricul aeronavei Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - plan, care a fost stabilit în Țările de Jos, designerii companiei omonim în 1993. Scopul său principal a fost punerea în aplicare a transportului aerian de pasageri pe distanțe scurte. În timpul funcționării modelului pentru ea reputația așa-numitele aeronave corporative.

O scurtă istorie

Lucrările la crearea acestei aeronave a început în 1992. Scopul principal urmărit de inginerii companiei, a fost înlocuirea depășite la momentul F-28 de aeronave cu jet, un model eficient și modern.

Zborul de debut al prototipului Fokker-70 transportate de la aeroport la Vonsdrehte în 1993. După finalizarea cu succes a programului de încercare de zbor a aeronavei în sine a stabilit ca model de încă mai puțin zgomotos și mai repede decât se aștepta inițial.

14 octombrie 1994 avion de linie a primit certificarea FAA și Țările de Jos. În termen de zece zile după aceea, compania Ford Motor Company a primit primul avion de producție a acestei modificări.

Primii clienți

Anunțul public a fost făcută în iunie 1993, ca parte a expoziției aviatic de la Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Chiar și atunci, compania de fabricație a primit o comandă de cincisprezece debut Fokker -70 masini de la companii aeriene indoneziene Sempati Air și Pelita Air Service.

Printre reprezentanții aeronavelor Europei primul client a fost compania britanica British Midlands, care, în noiembrie 1993, a fost semnat un acord de închiriere pe termen lung cinci aeronave. Doar o lună mai târziu, olandezii vândut două aeronave a companiei americane Mesa Air. În plus, contractul prevede posibilitatea achiziționării ulterioare a mai multor șase mașini.

Caracteristici cheie

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Aeronava Fokker -70 are un fuselaj îngust și o dimensiune destul de modestă. În special, lungimea sa este de 30.91 metri, și înălțimea - 8,51 metri. În acest caz, o aripă de aeronavă este durata de 28.08 metri. Din greutatea maximă la decolare a mașinii este stabilită la nivelul de 36,74 tone. Airliner concepute pentru transportul simultană a nu mai mult de 79 de pasageri. Echipajul include două persoane. Aeronava este în măsură să efectueze zboruri la o distanță de cel mai mult de 2000 de kilometri.

Modelul echipat cu două turboreactoare Rolls-Royce Tay Mk.620. Trăgând puterea fiecăruia dintre ele este de 6290 kg. Ele sunt plasate în partea din spate a mașinii. Capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 9640 litri. plafon de serviciu este limitat la marcajul de 10 700 de metri. Viteza Nava de croaziera este de 850 km / h.

Avionul folosit Avionică Compania „Collins“, care respectă în totalitate cu ARINC-700. Informații despre caracteristicile de zbor ale sistemelor de motoare și de la bord este demonstrat de piloții de ecrane digitale șase culori. Există, de asemenea, modelul și sistemul de diagnosticare.

salon

-70. Acum câteva cuvinte despre plasarea pasagerilor într - un Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Schema de cabină este destul de simplu și foarte similar cu alte modele într - o aeronavă de nișă, concepute pentru 70-80 de persoane. După cum sa menționat mai sus, motoarele sunt situate în porțiunea de coadă, cu toate acestea, achiziționarea de bilete pentru căptușelii acestei modificări, este mai bine să aleagă locurile din porțiunea frontală sau de mijloc, în cazul în care zgomotul este practic absentă.

Sfârșit de producție

În 1995, după ce companiile Fokker de tranziție în proprietatea noului proprietar, poziția sa sa deteriorat în mod semnificativ. Mai mult decât atât, impactul negativ predominant de pe piață în timp ce supraaglomerarea. Ca urmare, martie 1996, a devenit conștient de faliment al companiei. De-a lungul ceva timp puse în aplicare încă în curs de finalizare și a ordonat vehicule. În aprilie 1997, olandez al companiei aeriene KLM a fost livrat ultima instanță avion de linie.

Un total de 47 de mașini au fost colectate în timpul producției de serie de aeronave (inclusiv 1 prototip). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Trebuie remarcat faptul că modelele epoca falimentul producătorului nu sunt terminat, pentru că în momentul în care aeronava Fokker -70 continuă să nu exploateze în mod activ o companie aeriană europeană.