„Mazda Axel“: Specificații și comentarii

"Mazda Aksel" - masina compacta C-Class, care produce comercial începând cu anul 2003. Modelul a venit să înlocuiască 323f legendara. La fel ca predecesorul său, noul „Axel“ a câștigat rapid popularitate și acceptare largă pe piața mondială. În Rusia, masina cunoscut sub numele de „Mazda 3“ sau „trei ruble.“ Ei bine, hai să aruncăm o privire mai atentă la această mașină.

design auto

Deoarece 2000, popularitatea tot mai mare de golf a fost de clasă. Și în cazul în care Occidentul a promovat celebrul „Volkswagen Golf“ (deja a treia și a patra generație), a „Axel“ a fost stabilit în țara soarelui răsare. În corectitudine, observăm că nu numai „Mazda“ este angajată în fabricarea de mașini în Japonia - nu nu sunt mai puțin populare, „Honda Civic“. Dar vom spune despre asta altă dată. Între timp, să ia o privire la ceea ce se pare ca „Mazda Axel.“ fotografii auto avem în articolul nostru. Comparativ cu modelul 323, „Mazda“, sa maturizat semnificativ. „Axel“ diferă aspectul luminos, elegant și dinamic. Doar amintiți sloganul: Zoom-Zoom. Mașină în special eficientă apare în albastru și roșu.

Uimitorul Caracteristica - design „Axel“ nu este predispus la un anumit gen. Această mașină poate fi de sex feminin și masculin. În spatele roții „Mazda“ nu este rușine să chiar pensionari. Japonezii au reușit să creeze designul cel mai versatil, care este potrivit pentru persoanele de orice vârstă.

Mașina are o parte frontală luminoasă - optică Brace, ceață elegant și a ridicat capota cu grila integrata. Oglinzi și mânerele portierelor vopsite în culoarea caroseriei are o configurație de bază. Clienții sunt oferite o gamă largă de roți, care se uita armonios la fundalul masinii „Mazda Axel.“

După un timp de ieșire restilizată versiune a hatchback. Fotografia unei mașini puteți vedea mai jos. Ceea ce a stat afară de data aceasta, „Mazda Axel?“ Barei de protecție, precum și linia laterală, a devenit mai proeminent. Hood ușor prelungit. Acesta a achizitionat o noua grila, fagure de miere mare. Schema de culoare nu sa schimbat. În plus față de culorile primare (albastru și roșu), disponibile o mulțime de alte - alb, argintiu, perle, aur, etc are Mașina încă un aspect încordat și ușor agresiv ... Mai ales ca design ale publicului tânăr. „Mazda“ a distins întotdeauna soluții îndrăznețe. Astfel, „trei ruble“ taillight a fost schimbat. „Mazda Aksel“ are optica deja din fabrică. Design-ul a iesit foarte interesante - lămpi rotunde integrate în far înclinat cu un difuzor negru. Astfel de idei indraznete nu a practicat nici un singur producător. Partea din spate a stânga nu este mai puțin atractivă. Capacul portbagajului pe hatchback (și au fost de asemenea sedan) are un pahar moderat convex. Amintiți-vă, arăta ca „Nissan Primera“ înapoi în acest moment.

Un fel de „portocaliu umflat.“ Cum apoi a fost negativă față de „Nissan“ ... Dar să revenim la „Troika“. „Mazda Axel“ este una dintre putinele masini japoneze care au aspect foarte frumos. Acest lucru a fost reiterat comentarii proprietarilor acestui automobil.

În ceea ce privește mărimea mașinii, în ciuda aspectului compact, are o dimensiune foarte mare. Astfel, "Mazda Axel" lungimea hatchback de 4,49 metri (6 sedan centimetri mai mare) înălțimea - 1,46 m, lățimea - 1,75 metri. Garda la sol - 16 centimetri. Ce spun proprietarii despre masina „Mazda Axel?“ Opinii nota lipsa de garda la sol, mai ales în timpul iernii. Se pare că aceasta este o problemă a tuturor hatchbacks compacte.

salon auto

Interior, comparativ cu 323f, arata mult mai bine. „Mazda“ a dobândit o nouă roată 3 spite cu butoane multimedia, un panou neted și panoul de bord roșu (un fel de indiciu de sportivitate). Fiecare scală „înecat“ într-o fântână. Cardul de ușă este integrat difuzoare puternice. Pe partea pasagerului - o torpedou mare, incapator, care este blocat cu o cheie. Tapițeria maximă „Mazda Axel“ este echipat cu un ecran de navigare de culoare, care lasă panoul central. Console - o destul de larg și nu aglomerat cu butoane inutile. Odată cu lansarea de radio „Axel“ acum vine complet cu sistem de aer condiționat. Acest lucru creează probleme la înlocuirea radio de urgență. În ciuda aparținând clasei compacte, în termen de o lipsă de spațiu liber, astfel cum se menționează în analizele multor proprietari. Pe bancheta din spate, există trei tetiere si cotiera moale. Fiecare pasager are o centură de siguranță. Ei răspund bine și proprietarii scaunelor. Ele sunt moderat greu și au bun suport lateral. În funcție de versiune, reglată mecanic sau pe unitate.

Caracteristici tehnice ale vehiculului

Ce motoare mans "Mazda Axel?" Motorul este, în principal benzină, dar există și motorină „treshki.“ Pe le va spune în cele din urmă.

Deci, primul din motor linie benzina este unitatea de 1.6 litri cu 105 cai putere. Acest motor se întâlnește cea mai mare parte pe piața rusă.

Există, de asemenea, o versiune de doi litri cu 150 de cai putere. Motorul are un cuplu bun. Până la sute de „Mazda Axel“ accelerează în 9 secunde. Viteza maximă de 200 kilometri pe oră. Consumul de combustibil în ciclu combinat - 8,2 litri. Recomandată cifra octanică - AI-95.

Pe piața americană au existat două unități de alimentare cu injecție distribuite combustibil injectat:

• motor de 1.4 litri cu 84 de cai putere. Destul de rar în Statele Unite. Nelichide din cauza caracteristicilor dinamice slabe. Pentru a dispersa sute a durat aproape 15 secunde.
• motor de 2.3 litri cu 170 cai putere. Dispersarea la sută ocupă 7,5 secunde. Viteza maximă - 250 kilometri pe oră.

Diesel "Mazda"

În ceea ce privește motoarele diesel în linie este reprezentată de o singură unitate de „combustibil solid“. Care-i caracteristicile sale tehnice? „Mazda Axel» TD are o capacitate de 109 de cai putere la un volum de 1,6 litri. Motor turbo diferite, deci are impuls bun. Înainte de a sute de motorină „Axel“ accelerează în 11,5 secunde. Viteza maximă - 182 kilometri pe oră.

Transmisie auto

„Mazda Aksel“ are o gamă largă de PPC. Acesta a stabilit 4 tipuri de transmisii:

• O mecanica cu cinci trepte.
• Patru etape automată.
• O mecanica cu șase trepte.
• Cinci viteze automată.

Cele mai populare - 6 trepte transmisie manuală. Este în mare a cererii, atât în Rusia, cât și în piața din SUA. Potrivit multor comentarii, nici o problemă în operațiune.

"Axel T"

Versiunea turbo, de „Mazda“ este disponibil într-o serie limitată. Acestea sunt formate motor pe benzină de 2.5 litri cu 280 cai putere. Pentru a dispersa sute au luat 6 secunde. Viteza maximă este limitată de software-ul, și este de 250 de kilometri pe oră.

șasiu auto

„Axel“, în contrast cu 323rd are o suspensie complet independentă. Cu toate acestea, masina devine greu în gropi. Acest lucru rezultă din sportiv „Mazda“ - anvelopele cu profil redus și o scurtă amortizoarele accident vascular cerebral. Dar, în spirele nu călcâi, în funcție de comentarii proprietarilor. Front - "McPherson", spate - "mnogoryichazhka". Există bare anti-ruliu. Sistemul de franare - disc pe ambele axe. Front - ventilată. Unele versiuni sunt completate cu discuri ventilate și spate. Drive - fata numai.

concluzie

Deci, am găsit ceea ce este „Mazda Aksel„specificațiile tehnice, design și interior. Mașina încă iese în evidență din mulțime. Aparatul nu este lipsit dinamică (dacă nu este tratată motor de 1,4 litri), și ieftin de serviciu. Acesta este principalele sale avantaje.