Senzorul de oxigen, „Kalina“: descrierea și repararea

sistem modern de management al motorului auto include o varietate de senzori pentru a colecta informații despre modul în care funcționează în mod corespunzător una sau alta din unitatea sa. Datorită lor, electronic „creierul“ a mașinii are capacitatea de a face anumite corecții la unitatea de alimentare.

Un astfel de dispozitive de informare este un senzor de oxigen (sonda lambda). Acesta este instalat pe toate mașinile care îndeplinesc standardele de mediu Euro-2 de mai sus, inclusiv pentru mașinile interne.

În acest articol vom vorbi despre scopul, funcțiile, structurile și deranjamentele sonda lambda la exemplul „Lada Kalina“.

De ce acest nume

Pentru motorul pe benzină ar putea funcționa cât mai eficient posibil, cu un consum minim de combustibil, este ideal necesar un amestec de combustibil (stoichiometric). raportul dintre aer benzinei ar trebui să fie de 14,7 la 1. Această cantitate de oxigen din auto sunt de obicei notate cu litera grecească «λ» (lambda).

Rolul sondei lambda

Senzorul de oxigen este montat pe unul dintre elementele sistemului de evacuare. De obicei, acesta este un colector sau de recepție țeavă. Elementul său de detectare este poziționat astfel încât să fie în interacțiune constantă cu gazele de eșapament.

sondă sarcină - pentru a determina cantitatea de oxigen din gazele de evacuare. Acest lucru îl informează pe unitatea de comandă a motorului. Acestea din urmă, la rândul său, pe baza datelor de sonda lambda și un senzor de debit masic de aer (DMRV) corectează cantitatea de combustibil din colectorul de admisie.

Dar nu atât de mult grijă, astfel încât producătorii de automobile cu privire la modul de a face mașina dvs. consumă mai puțin combustibil, ca și faptul că acesta îndeplinește cerințele obligatorii de mediu. Fără această mașină, pur și simplu nu vine de pe linia de asamblare. Senzorul de oxigen este foarte important, deoarece în cazul în care motorul va consuma amestecul ideal de combustibil, cantitatea de impurități nocive din gazele de eșapament vor fi reduse la minimum.

Unde este senzorul de oxigen la „Kalina“

În ceea ce privește locația sondei lambda în „Kalina“ este instalat pe colectorul de evacuare (pantaloni). Dar există un avertisment. În cazul în care mașina este clasa Euro-3 ecologice și de mai sus, și anume, se referă la modificările recente, este setat nu una, ci două oxigen sondă: control și diagnostic.

În primul rând, așa cum sa menționat, este situat pe galeria de evacuare. Funcțiile de mai sus sunt realizate de el. Și unde este celălalt?

Stabilit senzor de oxigen diagnostic după un convertor. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. „Kalina“ cu el controlează prima sondă, iar dacă el se duce în jos, unitatea de control electronic raportați imediat conducătorului auto.

Cum senzorul de oxigen

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Senzorul de oxigen „Kalina“ are o structură simplă, care se bazează pe doi electrozi acoperite cu dioxid de zirconiu. Acestea sunt situate în acea parte a corpului, care este plasat în interiorul componentele sistemului de evacuare, iar partea de sus protejat de un ecran de oțel perforat. Contactele sunt conectate la conectorul de sondă, prin care este conectat la unitatea de control. Design Probe este închis într - o carcasă metalică , cu o fustă filetată și o cheie fixă în partea inferioară. Unele modificări de senzori moderne sunt echipate suplimentar cu radiatoare electrice. Acestea sunt necesare pentru a opera dispozitivul începe în primele câteva secunde de pornirea motorului. Fără ele, intră în funcțiune numai după ce temperatura din interiorul rezervorului ajunge la 300-400 ⁰ C.

Sonda de diagnosticare are aceeași construcție ca și controlul senzorului concentrației de oxigen. „Kalina“ în planul de beneficii din faptul că aceste dispozitive sunt interschimbabile.

Principiul de funcționare

sonda lambda de lucru, indiferent de modificările și marca (model) a vehiculului, bazată pe diferența de potențial dintre electrozii săi. Cu alte cuvinte, electronice unitatea de comandă determină cât de mult tensiunea aplicată pentru a le pe senzorul de oxigen. не исключение. „Kalina“ nu este o excepție. Sonda de captare a capabil de variații de tensiune la bornele între 50-90 mV. Un semnal de nivel scăzut indică faptul că amestecul de combustibil este prea slabă, adică o mulțime de oxigen în ea, și invers, cu cât tensiunea, amestecul bogat este furnizat la cilindrii.

După cum sa menționat deja, sonda lambda începe să curgă numai după încălzire la 300-400 ⁰ C. Înainte de aceasta, unitatea de control electronic nu ia în considerare mărturia lui. În primele câteva minute ale concentrației amestecului de combustibil al motorului se calculează pe baza senzorului de masă a fluxului de aer, temperatura lichidului de răcire a motorului, poziția clapetei și numărul de rotații ale arborelui cotit. Când sonda a încălzit până la temperatura dorită, iar acest lucru necesită 5-7 minute, unitatea de control electronic, include performanțele în formula generală pentru calcularea cantității de combustibil.

senzor de oxigen Simptom

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Avarie senzor de oxigen „Kalina“ și proprietarul său se poate transforma probleme mai grave. Adevărul este că fără ea, motorul se execută în modul de urgență, dar este plină nu numai o creștere a consumului de combustibil și o încălcare a reglementărilor de mediu, dar, de asemenea, apariția unui fenomen cunoscut sub numele de detonare. Pentru a evita acest lucru, este important să știm ce simptomele pot prezenta dvs. „Lada Kalina“, senzorul de oxigen care nu a reușit. Simptomele de sonda lambda eșec poate fi:

• în mod constant de ardere pe tabloul de bord de avertizare lumina «CHECK»;
• o reducere considerabilă a puterii;
• Cifra de afaceri plutitoare de mers în gol;
• creșterea consumului de combustibil.

Descifrarea codului de erori posibile

Un diagnostic mai precis al sondei lambda poate fi realizată folosind un tester electronic conectat la unitatea de comandă a motorului. Îl consideră o eroare, puteți spune, probabil, deja, rupt face altceva, sau este un senzor de oxigen. „Kalina“ sonda lambda defect poate raporta următoarele coduri:

• P0130 - semnal incorect trimis de la primul senzor;
• P0133 - aparatul ia pulsul prea slab;
• P0134 - primul senzor furnizează nici un semnal;
• P0135 - încălzitor sondă defectă (structură dacă există);
• замыкает на «массу»; P0136 - al doilea senzor de oxigen „Kalina“ zăvoare pentru „greutate“;
• P0140 - circuit deschis în a doua sondă.

Modificarea sondele lambda pentru „Kalina“

Găsirea sonda lambda vina, grăbește-te să-l înlocuiască. Aceasta, desigur, va costa scump (aproximativ 2500 de ruble), dar cu un senzor rupt este mai bine să nu meargă. устанавливается с завода. Înainte de a înlocui dispozitivul întreba ce senzorul de oxigen „Kalina“ este setat din fabrică. Este un model și ar trebui să fie achiziționate pentru înlocuire.

Primele modele de „Kalina“, care corespunde standardelor Euro-2, echipate cu sonde ale companiei „Bosch“ (parte numărul 0258005133). Aceste sonde au fost folosite pentru modelele ulterioare ca prima sondă.

In prezent, cele mai multe dispozitive sunt utilizate de aceeași companie „Bosch“, dar modificarea 0258 006537. De la senzorii anteriori se disting prin prezența elementului de încălzire.

Înlocuirea senzorului de oxigen la „Kalina“

Pentru a înlocui senzorul de oxigen, opțional pentru a contacta serviciul. Dacă sunteți sigur în funcționare defectuoasă și-au cumpărat deja un dispozitiv nou, îl puteți instala pe cont propriu. Acest lucru va necesita:

• Cheia de la „10“;
• rugina lichid (WD-40 sau similar);
• Cheia de la „22“.

trebuie urmat procedura:

1. set de mașini pe o suprafață plană. Dacă motorul este cald, da-l să se răcească.
2. Folosind tasta de pe „10“, deșurubați șurubul de pe borna „minus“ a bateriei. Scoaterea terminalului.
3. Noi găsim senzorul, deconectați-l de la conectorul de la firele de alimentare cu energie.
4. Se tratează localizarea compusului sondei la colectorul unui lichid ruginii preventivă. Ne da timp „la locul de muncă.“
5. Cheia „22“ deșuruba senzorul. În locul său un nou set. Conectați conectorul.
6. Atașați borna „minus“ la baterie, am repara.

Aici, în principiu, toate lucrările. Rămâne acum pentru a porni motorul și verificați la ralanti. Dacă lampa de avertizare se stinge, iar unitatea de putere a început să lucreze cu o imbunatatire vizibila, asa ca vom face dreapta.

După cum puteți vedea, nimic complicat, nici aparatul, nici pentru a înlocui senzorul de oxigen „Lada Kalina“ nr. Este important doar pentru a observa problema și fixați-l. O sondă lambda la mașină a servit atâta timp cât posibil, de alimentare cu combustibil de combustibil său de calitate.