Mare și robust Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - un vnedrozhnik mare, Hardy și vseprolazny. De-a lungul existenței sale cea mai mare parte a trecut prin multe revizuiri și restyling, dar esența ei rămâne aceeași - un SUV reală, să nu mai vorbim. Toate generațiile, caracteristicile și asieta lor pot fi găsite în repararea și întreținerea auto Nissan Patrol / Safari monolitului editarea de carte.
Să vorbim despre a șaptea și cea mai strălucitoare generație Nissan Patrol, care impresioneaza prin dimensiunile sale: lungime de mai mult de cinci metri și o lățime de aproape doi metri.
Când stai jos în camera de zi și a vedea o astfel de abundenta de piele de lumină, care este decorat cu chiar panoul frontal, este dificil de a merge prin noroi și mlaștini. decorațiuni scumpe și patrulare de înaltă materiale de calitate pus pe scena mai scumpe SUV-uri, care sunt aproape întotdeauna plimbare pe trotuar și sunt concepute pentru a sublinia statutul proprietarului.
Gestionați o astfel de mașinărie suficient. Acesta oferă o imagine de ansamblu excelentă a oglinzilor laterale mari. În timp ce camera din spate este foarte util, mai ales atunci când manevrele și mișcarea în spații strâmte mai ușor sistem de vizualizare circulară. oglindă Salonul este practic inutil, deoarece revizuirea aproape să acopere complet tetierele al doilea rând de scaune. Ei bine, dacă majorați tetierelor și al treilea rând, apoi prin geamul din spate nu poate vedea nimic. Al treilea rând de scaune, chiar și într-o astfel de masini dimensionale, nu pentru călătorii mai lungi pentru adulți. Există o lipsă de spațiu pentru picioare, și genunchii sunt prea mari, este necesar să se ridice.
Imaginați - vă că această unitate stă transmisie manuală dificilă. Acesta este motivul pentru care actualul Nissan Patrol și nu este echipat. Dar, de asemenea, cu o transmisie automată care gigant merge ascuțit și activ, mai ales dacă traduce un șapte-pas „automat“ în modul manual. Vehiculul este accelerat la 100 km / h pentru 6,6 secunde. Ca răspuns la chiar și o ușoară mișcare a piciorului drept, mașina accelerează cu ușurință. Acest lucru se datorează rezervelor de mare putere - 405 CP si un cuplu de 560 Nm. Să tahometru arată astfel, mai puțin de 2000 rot / min, realizează cea mai mare parte din volumul motorului de lucru 5,6 litri. Prin urmare, masina de mare viteză acceptă fără a strecurat. Adevărat este demn de reținut și consumul de combustibil - 20 litri la 100 km. Pe de altă parte, o persoană care are posibilitatea de a cumpăra un astfel de aparat este capabil să-l și hrana pentru animale.
lupte bune cu bănci și limitează oscilațiilor longitudinale ale sistemului hidraulic standard al corpului. Prin urmare, mai mare de patrulare păstrat în mod constant și în viraje de mare viteză. Ce se poate spune despre oamenii din cabină. Suficient de rapid pentru a intra într-un viraj, iar șoferul să cadă din partea pasagerului din față a suportului. Ceea ce este cu adevărat acolo pentru a vorbi despre partea din spate a camerei, în cazul în care acesta este absent.
Ca masina are un puternic servodirectie, volan în timpul virajelor este ușor și nu transmite toate senzațiile. Wheel „prind viață“ pe secțiunile sparte și inegale de asfalt, pentru că atunci toate vibrațiile de la roțile grele sunt transferate. Acest punct reduce nivelul de confort al mașinii, deși nereguli minore, care trece prin suspendare și confortabile, scaunele doar tremor mici.
Adrenalină în mașină un pic, așa că vrea să se mute pe, solide, potolit și măsurat. Bole care au vremuri grele, după cum reiese din mirosul lor caracteristic atunci când se deplasează la ritmul de accelerare-decelerare a plăcuțelor de frână. Uneori trebuie să stors în mod semnificativ în continuare pedala pentru a încetini în locul potrivit.
Nissan Patrol încetinește și fără a conducătorului auto destul de bine. Pentru aceasta avem nevoie pentru a include cruise control activ, ceea ce poate reduce viteza de autoturisme la o oprire completă. În timp ce în oraș, utilizat de obicei viteză redusă, este incomod. În acest caz, este mai bine să includă sistemul de control la distanță (DCA). Atunci când periculos de aproape de a rula înainte masina de patrulare începe lent de frână. În cazul în care conducătorul auto nu reacționează la o abordare periculoasă și nu se resetează gazul, pedala de sine merge în sus, apăsând piciorul.
Tractiunea integrala este un exercitiu bun funcțiile sale și pe drumuri, în același timp , șoferul necesită mici. Pachetul de bază include sistemul de ajutor atunci când se deplasează în rampă sau în pantă. Trebuie doar să se uite la obstacolele din fața capotei și apăsați butonul corespunzător și ați terminat. Cu clearance-ul 275 mm, unghiuri mai mari și axe care traversează pasaje uriașă suspensie nestrashen șanț adânc audio sau un drum pietros.
Nissan Patrol - luxos masina echipata, scump, de prestigiu, care este bine se potrivesc în clasa premium.