Kronstadt Marine Plant - cu încredere în viitor

Stația Marină Kronstadt a Ministerului Apărării al Rusiei este cea mai mare întreprindere de reparații navale din regiunea Nord-Vest a Federației Ruse. Printre activitățile principale - întreținerea navelor, repararea turbinelor cu gaz, motoarele diesel, prelucrarea metalelor, protecția la coroziune a structurilor metalice.

descriere

Toate activitățile centralei marine Kronstadt sunt legate în mod inextricabil de marină. Pentru mai mult de 150 de ani de istorie, el a dat viata noua mii de nave. Fondată în 1858 ca o fabrică de producție de vapoare, uzina a devenit un centru principal pentru reconstrucția și modernizarea navelor în diverse scopuri. Până la începutul anilor 1990 întreprinderea sa bucurat de autoritatea meritată a navei-pilot a reparației navale interne. Apoi a venit perioada de recesiune.

Anatoly Vladimirovich Beloev, directorul fabricii marine Kronstadt, a menționat că la începutul anilor 2000 întreprinderea a fost febrilă. Au început procedurile de faliment și, din 2008, activitățile comerciale ale CMM au fost suspendate și reluate abia în 2010, cu participarea directă și sprijinul Corporației Naționale pentru Construcții Navale. Înainte ca noile sarcini de management să fie stabilite pentru a restabili producția, pentru a efectua corporatizarea producției și intrarea acesteia în structura SA "USC". Până în 2016, aceste obiective au fost îndeplinite cu succes.

Sferă de activitate

Stația Marină Kronstadt are trei activități principale:

• Repararea navelor;
• Repararea motoarelor cu turbine cu gaz;
• Lucrări metalice.

Întreținerea turbinelor cu gaz

Ponderea producției de turbine cu gaz în volumul total de muncă este de aproximativ 25%. Această direcție a fost stabilită în instalația marină Kronstadt în 1967. Întreținerea principală a motoarelor cu turbine cu gaz (GTE) pe navele marinei. În plus, în ultimele două decenii, CMM a stăpânit reparația unităților și unităților convertite care sunt utilizate la stațiile de pompare ale Gazprom.

Începând cu anul 2014, când armata rusă, din motive cunoscute, nu mai putea efectua reparații la motoarele cu turbină cu gaz în Ucraina, instalația marină a fost însărcinată cu deservirea GTE. Această unitate de producție unică este echipată cu un set complet de echipament necesar și un complex de banc de test. În 2016 au fost reparate cinci turbine cu gaze pentru flotă, iar în 2017 ar trebui să fie restabilită aceeași cantitate.

Serviciul navelor

Desigur, mai mult de 95% din totalul lucrărilor de reparare a navelor se află în marină. În acest an, întreprinderea federală de stat unită "Kronstadt Marine Works" repară și întreține peste 125 de nave și nave.

Astăzi, toate docurile pentru întreprinderi sunt ocupate. În docul pentru ei. FV Mitrofanova deservește fregata flotei baltice Yaroslav cel înțelept, în docul adiacent "În memoria celor trei distrugătoare" se fac lucrări de sudură pe coca feribotului "Shuya" și alte nave auxiliare ale bazei navale Leningrad.

Lucru unic a fost făcut în doc. PI Veleschinsky, cea mai mare din instalația marină Kronstadt. Aici, singurul far plutitor Irbensky din lume a fost reconstruit, transferat în toamna anului 2016 la Kronstadt din Lomonosov. Lucrătorii din fabrică, la cererea Muzeului Oceanului Mondial , au refăcut cu adevărat corpul, au repara complexul de pușcă, au protejat partea subacvatică de coroziune.

Alături de Irbensky, nava amiral a bazei navale Leningrad a navei de formare Smolny este renovată. O misiune importantă a companiei este revizuirea submarinelor diesel cu zgomot redus din proiectul Varshavianka.

Planuri pentru viitor

Până în prezent, producția de turbine cu gaze a instalației este complet furnizată cu comenzi - compania repară până la 20 de motoare și unități GPU pe an. În ceea ce privește repararea navelor, managementul își planifică creșterea datorită creșterii comenzilor, ceea ce ar asigura reparații pe termen scurt și mediu și reparații capitale ale navelor pentru a-și spori durata de viață.

În acest scop, a fost pregătit un program pentru conversia docurilor uscate, există un proiect de adăpost pentru a asigura condiții de muncă de calitate indiferent de vreme. Se preconizează creșterea numărului de ziduri de chei și, în consecință, creșterea numărului de nave pe care KMZ le poate lua simultan. Printre proiectele de dezvoltare a fabricii se numără posibilitatea finalizării construcției de nave în întreprinderile din St. Petersburg, fiind discutată conceptul de construcție a unui complex de construcții navale de mare capacitate pe baza docului pentru acestea. PI Veleshchinsky.