În ceea ce privește de încredere volanta cu masa dubla?

Volanta fără exagerare să fie aparatul cel mai versatil. Acesta compensează nu numai pentru rotația inegală a arborelui cotit, și transmite cuplul de la motor la cutia de viteze, dar se rotește arborele cotit în timpul pornirii. Netezirea ondulație de cuplu se datorează depozitării pe termen scurt periodice și reculul ulterioară a energiei cinetice. Furnizarea de energie are loc în timpul cursei pistonului, și consumul - în alte baruri. În acest caz, cilindrii mai mari (și timpul, astfel, mai total de accident vascular cerebral), cu atât mai uniform cuplul motorului și deci a masei volantului poate fi mai mică.

volanți sunt mai multe tipuri de design. Cele mai frecvente - continuă - este un disc masiv din fontă având un diametru de 30-40 mm și sunt presate pe partea exterioară a danturii oțelului, prin asigurarea rotației starterului arborelui cotit în timpul pornirii. De asemenea, este volanta cu masa dubla si usoare. Utilizarea unui volanta dublă, care cuprinde două discuri, vor scăpa de instalarea în driven discului de ambreiaj dispozitivului de amortizare. volantului Ușoare frecvent utilizate în reglarea motorului. Reducerea momentului de inerție se datorează deplasării masei principale a discului volantului este mai aproape de margini, reducând astfel greutatea sa (1,5 kg) , caracteristicile dinamice îmbunătățite, precum și puterea (până la 5%) crește.

Cum volanta cu masa dubla?

Acest volantului nu este una, ci două clădiri. Prima dintre ele este conectat direct la arborele cotit și demarorul este, de asemenea, coroana. Al doilea organism este baza pentru montarea ansamblului ambreiajului. Atât carcasa sunt interconectate prin intermediul unor lagăre de alunecare (radial și axial), având un sistem de amortizare intermediar. Un dispozitiv de cuplare care să le permită să se deplaseze în raport cu celălalt pe direcția axială. Din interiorul volanta dublă este umplut cu unsoare, care asigură o funcționare eficientă și adecvată a pachetului de primăvară. Pachete, la rândul său, divizat cuști speciale din plastic care îi împiedică blocarea.

Powered volanta dublă pentru o bază în trepte. prima etapă moale al arcului este responsabil pentru pornirea și oprirea motorului. arcuri mai rigide din etapa a doua asigura amortizarea vibrațiilor de torsiune în timpul conducerii normale.

Acest design este realizat pentru o vibrație mai fiabile amortizare, de reducere a zgomotului, reducerea sincronizatoarele de uzură, protejează motorul de transmisie supraîncărcarea, confort schimbătorului de viteze. În același timp, există o uzură sporită sistem arc amortizor, care se încheie de obicei rupere arc a arcului - celula principală volanta dublă.

Când aveți nevoie să schimbați volanta dublă?

Motor inegala de lucru, vibrațiile și zgomotul la ralanti pot cauza funcționarea anormală a sistemului de aprindere, pistonul, clapeta de accelerație, precum și alte dispozitive și unități, inclusiv o indicație că defect DMF. Simptomele, care indică în mod clar că este timpul să-l înlocuiască cu următorul text:

• formarea de crăpături pe suprafață;
• Pierderea de lubrifiant în carcasa ambreiajului;
• nu se poate roti nici una, nici alta cale.

Repararea unui volanta dublă în condiții improvizate este aproape imposibil, dar pentru că, de obicei, este schimbat în întregime. Cu toate că, în unele cazuri, partiția de recuperare și volanta poate fi mai ieftin decât achiziționarea unui nou (prețul minim de care este de aproximativ 500 $). O altă opțiune ar fi un înlocuitor pentru un convențional din metal - cu dublă masă similară.

Potrivit experților, pentru un termen lung și funcționarea fiabilă a volanta dublă reguli elementare de funcționare trebuie să fie respectate, și anume pentru motoarele diesel destinate să funcționeze cu cuplu mare, pentru a preveni operarea prelungită la viteză mică și pedala de ambreiaj înainte de a opri motorul .