Reparare și diagnosticare a cilindrilor motorului cu propriile lor mâini

Cilindrul este o componentă importantă a motorului, deoarece este la acest nod are loc transformarea energiei termice în energie mecanică. Cilindrul este o cameră de ardere pentru un amestec combustibil de aer și benzină sau alt combustibil în funcție de tipul de motor. La modul în care cilindrul este supus unor încărcări mari și condiții de temperatură de funcționare are loc în condiții dificile.

Prin urmare, este foarte important să se păstreze performanța fiecăruia dintre cilindrii motorului. Defectiunile de bază, precum și din cauza defectelor care există o înlocuire sau reparație a blocului motor, și anume alezajul cilindrului și dimensiunile de reparații instalare piston. Dar, dacă aveți un motor diesel, este recomandat să contactați centrul de service al cărui reparare a motoarelor diesel specializare.

Prin creșterea diferenței dintre piston și peretele cilindrului există o pierdere de putere, așa cum se produce scăderea de compresie a motorului, care este plină cu consecințe grave. Din cauza căderii meniurile cuplului de compresie al motorului se produce, precum și impulsul de cădere a arborelui cotit pentru combustibil de alimentare.

Repararea sau eliminarea acestor dezavantaje - de obicei produc un cilindru setare pistoane de reparare alezajul diametru mai mare. După aceea motorul trece, de asemenea, și a alerga-măcinare în timpul acestei pauze.

Pentru îndepărtarea alezajul cilindrului și este necesară pentru a începe să scoateți capul blocului motor cu un mecanism de decompresie, după îndepărtarea capacului blocului motor. Deșurubat cheia tubulară piuliță în cruce pentru a evita scurgerile de garnitura capacului supapei. Apoi, capul este îndepărtat după scoaterea blocului motor roata dințată de antrenare a arborelui cu came, sau poate fi el însuși roți dințate, curele sau lanț. Toate lucrările trebuie să fie efectuate pe un motor rece, pentru a evita arsurile. Odată ce capul blocului motor este îndepărtat, înainte de a scoate necesar anterior pentru drenarea uleiului din sistemul de ungere al motorului, acesta se realizează prin duza de golire prin slăbirea golire carter în partea inferioară a carterului.

Odată ce uleiul este drenat, scoate capul cilindrului, cu toate elementele mecanismului său de decompresie. deșurubați în continuare carter. Fixarea se sunt amplasate direct pe blocul motor din partea de jos, astfel încât este necesar să nu se deterioreze scurgerile de garnitură carcasa îndepărtați cu grijă baia de ulei. Apoi scoate capacul desurubarea tijele tijei fără a deteriora căptușeala. Deșurubat acestea sunt direct de mai jos, precum și baia de ulei.

În plus, tijele de legătură sunt scoase împreună cu pistonul, atunci arborele cotit este îndepărtat. Slăbirea lagărelor radicale. Apoi, îndepărtați blocul motor cu fixare sub motor.

Boring efectuate pe un echipament special de frezare si instalatii sanitare direct pe mașinile. Apoi, tot acest nisip, fărâmițate direct peretele cilindrului.

Apoi, după finalizarea lucrărilor toate în aceeași ordine este stabilită, numai instalarea ansamblului realizată cu o cheie dinamometrică, și anume instalarea biele, arbore cotit, cap cilindru, care este răsucit în cruce, astfel încât să nu trage, deci utilizați o cheie dinamometrică.

Dupa terminarea interventiei chirurgicale, de asemenea, turnat ulei și verificat de compresie al motorului