Honda DN-01: O bicicleta puternic si fiabil, cu o transmisie inovatoare

Ideea că motocicleta conceptul Honda DN-01 va rămâne un concept, format în 2005, după care arată o motocicletă de la Tokyo Motor Show. Neîncrederea a provocat promisiuni motocicleta de înaltă performanță prin utilizarea sale de transmisie variabilă continuă , precum și a tehnologiilor inovatoare în producția de unități de bază ale unității, care trebuia să fie integrate în motocicletele sport din această serie.

Deși în momentul în care părea ca o țeavă, dar experții de la compania Honda, prin munca lunga si grea, au ajuns la poarta. Ei au fost capabili să dezvolte un model unic de lucru DN-01 pentru producția de serie, care reflectă performanța scandalos promisă și stilul de la conceptul lor a fost prezentat anterior.

Honda DN 01 în mod constant în centrul atenției, aproape de la începuturile sale, și atrage interesul deosebit până acum. Dacă te uiți atent la capacitatea motorului V-Twin-cilindri, precum și solide roți șaptesprezece-inch și un corp alungit subevaluate, atunci flaunts o motocicletă completă. Dar, dacă se ia în considerare absența CAT și adeziune, precum și ușurința extraordinară de funcționare, este la acestea, precum și alte caracteristici, Honda DN-1 poate fi atribuită o variantă neobișnuită grele scuter.

Cu toate acestea, Honda DN-01 - un revoluționar-un fel, vehicul pe două roți. Pentru prima dată în istoria existenței motocicleta a fost aplicat cel mai avansat, complet automat cutia de viteze.

Acum, datorită unei cutii de viteze complet automat, șoferul motocicleta nu mai este necesar să fie distras pentru o schimbare de viteze, care, la rândul său, minimizează orice erori.

Călătorii pe distanțe lungi, în spatele volanului unei biciclete sport nu sunt numai în condiții de siguranță, dar, de asemenea, aducand placerea de a conduce. Acest model de motocicleta este considerat a fi mai potrivite pentru o călătorie confortabilă decât orice altă configurație de biciclete.

Capacitatea de a se adapta instantaneu bicicleta la modificările cele mai minore în condițiile de drum, a fost posibilă prin sistemul de propulsie inovator, crearea de care inginerii Honda a luat aproape 20 de ani.

O mulțime de timp a fost petrecut pe îmbunătățirea transmisiei dezvoltate. Tehnologia, care a fost desemnată HFT (Human-Friendly Transmission), a devenit un fel de „Podul Prieteniei“, a depășit diferențele dintre motocicletele de înaltă performanță, cu transmisii convenționale pentru ei și scutere, cu finețea lor inerente și ușurința de operare.

Astfel, conducerea unei motociclete sport a unei noi generații de Honda DN-01 cu o transmisie automată inovatoare, care oferă biciclete aceeași putere și accelerație, precum și într-o motocicletă cu o transmisie manuala, este doar distractiv.

Și trebuie să spun că acest design permite pilotului să ignore pur și simplu procesul de motocicletă, pentru că o nouă generație de transmisie va face totul pentru el, oferind netezime și putere irezistibilă , care se va simți gestionarea aeronavelor pe două roți.