Honda CB 500: opinie, TTX, comentarii

Nu în zadar în mediul de motocicliști există o percepție că totul pe care este scris cuvântul magic „Honda“, este de înaltă calitate, design sofisticat la cel mai mic detaliu și sunt 100% justifică prețul lor relativ ridicat. Cu acest producător transportor a coborât multe motociclete au devenit o adevărată legendă și subiectul viselor de milioane de oameni care nu reprezintă viața fără „caii de fier“.

Dar monstru motoproma japonez ghidat nu numai de cei aleși gata să furculiță în motosalone câteva zeci de mii de dolari. Honda CB 500 - o excelentă dovadă în acest sens. Acest biciclete rutier clasic chiar la vârf de faima nu este șocat la costul. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că, în producția sa „Honda“, și-a schimbat standardele sale de cea mai înaltă calitate. Examinarea noastra este util pentru cei care se gândesc să cumpere acest model.

O scurtă istorie

Problemă motocicleta Honda CB 500 a fost lansat în 1993. Modelul a fost dezvoltat exclusiv pentru piața europeană și americană. Primele motociclete de timp din această serie au fost produse în Japonia, și după un timp ce producția a fost mutată în Italia. Această bicicletă vine în jos grupul transportor 10 ani. Periodic un producător face unele schimbări, dar s-au purtat în principal, cu dispozitiv de frânare. Orice desen sau caracteristicile de performanță nu a afectat modernizare.

versiuni

Inițial, modelul a fost produs fără un carenaj, și o versiune a apărut cu el în 1998. Prezența sa indică marca S în titlu.

Puteți găsi și alte litere, numele atașat la motocicleta. În general, ele reprezintă țara și anul de fabricație, precum și caracteristicile modelului.

TTH

Dacă vă gândiți la achiziționarea unei motociclete Honda CB 500, caietul de sarcini cu siguranță vă interesează în primul rând. Bike construit pe un cadru din oțel și este echipat cu un motor în patru timpi doi cilindri duplex cu un volum de 499 „cuburi“, care este capabil să ofere putere la 58 CP Combustibilul este furnizat prin intermediul a două carburatoare Keihin CV. Condus de o aprindere lant - electronic. Toate modelele montate de 37 mm plug-telescop cu un leagăn de 115 mm. În spatele există un șoc dublu. Greutatea uscată - 170 kg, și un rezervor plin cântărește motocicleta 190. Capacitate rezervor - 18 litri, la un debit al lotului revendicat.

Comportamentul pe drum

Motociclete Honda CB 500, ale cărui caracteristici sunt tipice pentru întreținerea drumurilor, poate fi dispersat la sută timp de 4,3 secunde. Producătorul susține o viteză maximă de 185 kilometri pe oră, dar chiar și un pilot experimentat, nu trebuie să uităm că acest lucru nu este încă un sport, și prea dispersate pe ea nu este în valoare de ea.

Review-uri de proprietarii acestei biciclete depune mărturie în unanimitate, la răspunsul său rapid la comenzi, natura liniștită și o stabilitate excelentă. Cumpărarea acestui model, puteți fi siguri că troienele prohvatit și gestionarea abilă de tine nu se tem. În multe feluri, comportamentul pe drum depinde de acoperire. toamna târziu cu patch-uri de gheață și zăpadă - nu cel mai bun timp pentru a scoate în evidență pe această bicicletă. Pe pietriș bicicleta se comportă foarte nesigur.

confort pilot și pentru pasageri

Mulți proprietari de înalt remarcat faptul că smallish biciclete. Pentru cei a căror înălțime este mai mare de 1,8 m, poate fi prea mică, iar distanța de la scaun la footrests. Plantarea pilot pe o motocicletă Honda CB 500 este tipic pentru majoritatea Road - cu o ușoară înclinare în față. Un pasager poate fi cazați confortabil. Bancheta din spate este spatios, durabil, elastic.

Publicul tinta de motociclete Honda CB 500 comentarii

În primul rând, această bicicletă este conceput pentru cei care trebuie să meargă peste tot în oraș. Este într-adevăr este elementul său. Cel mai adesea, acest model este preferat de cei care au deja cel puțin un pic de experiență de conducere. Acesta poate fi recomandat ca un prim biciclete, dar va dura perseverenta si grija de calificare de producție. Nu toate mulțumit cu oglinda. Mulți văd propriile lor umeri, nu drum.

Recenzii proprietarii de multe ori se referă la consumul de combustibil și costurile de întreținere a motocicletei. Honda CB 500 consumă în medie 5,5 litri la sută, dar mult depinde de stilul de conducere. Cu o îngrijire adecvată proprietarul motocicleta fericit timp de mai mulți ani, și pentru a oferi cea mai bună îngrijire ajută o rețea de dealeri largă și centre de servicii multiple.

"Honda" SV500 din Asia

Este demn de remarcat faptul că există un alt model care este adesea confundat cu cel descris în acest articol, motocicleta Honda CB 500. Revizuirea ar fi incompletă fără a menționa biciclete din Asia. Există trei versiuni:

• sport Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tur-Enduro Honda CB500X

În fotografia de mai sus puteți vedea producția thailandeză Naked, care este chiar vizual ușor de distins de clasici japoneze și italiene. Diferențele dintre ele sunt minore și se referă în principal kit de caroserie. Toate cele 3 modele sunt produse în Thailanda și vândute în Asia. Sportbike - singura bicicleta a întregii această serie, care pot fi cumpărate în Rusia. Este important să se înțeleagă că acest lucru este un model complet diferit, care nu are nimic de-a face cu subiectul revizuirii noastre, cu excepția numelor consoană.

prețurile

Găsiți în showroom-uri de motociclete, a căror producție a fost întrerupt în urmă cu aproape 15 ani, este aproape imposibil. Dar, dacă doriți pe model, ar trebui să acorde o atenție la piața secundară. Motociclete fără a rula în întreaga Federația Rusă va costa o medie de 3-3,5 mii de dolari. Principalii competitori sunt acum considerate modelul Kawasaki ER-5 sau Suzuki GS-500.