„Toyota Cresta“ - sedan de clasa business de la gigantul auto japonez

"Toyota" - companie de automobile japoneze. Modificarea multe modele sale de multe ori a evoluat în familie independentă, care a continuat să fie produs pentru mai multe generații. Una dintre mașinile au dat naștere la o serie de alte modele, a devenit sedan „Cressida“.

Istoria creației

În 1980, gigantul auto japonez a decis să construiască un model de lux „Cresida“ platforma ( „Toyota Mark II“). „Chaser“, „Cresta“ - rezultatul acestei idei. Diferite știri nu numai de design, dar, de asemenea, o selecție largă de echipamente opționale, materiale de calitate în cabină și parametrii tehnici ai modelului.

Pentru producția de „Toyota Cresta“ (X-50, X-60) a fost utilizat în platforma spate a „Cressida“, baza roții care a fost de 3 mm mai lung. Dimensiunile de masini , de asemenea , a diferit: corpul „Cresta“ este mai scurt decât rudenia mai în vârstă, lățimea este aceeași ca înălțime a crescut cu 55 mm.

Parametrii tehnici nu au fost principalele caracteristici distinctive ale noilor elemente. Masina a avut ca scop cumpărători bogați. faruri cu halogen, faruri pentru ceață, costisitoare și materiale de înaltă calitate asieta și tapițerie scaun - toate incluse în pachetul de bază „Cresta“. Vehicul echipat cu 2 litri pe benzină sau motor diesel, care funcționează în combinație cu 4 trepte de viteză „automat“ împrumutat de la modelul „Crown“.

A doua generație de (X-70)

„Toyota Cresta“ atât de impresionat cumpărătorii pe care președintele consiliului director al companiei „Toyota“ de directori, eydzh Toyoda, în 1983 a inițiat problema pe baza sedan de dimensiuni normale, a primit numele de „Lexus LS“. În multe feluri, masina a fost ghidat de către consumatori străini.

1984 a fost marcată de lansarea japonez doua generație fermă „Cresta“.

Design auto sa schimbat: transforma grila radiatorului și forma capota și oglinzile laterale (electrice) au fost mutate din partea din față a aripilor pe ușile laterale.

În plus, ampatamentul autovehiculului a crescut cu 15 mm - până la 2660 mm. motor pe benzină a fost îmbunătățită. In loc de agregate diesel de 2 litri vin motor de 2.4 litri. Transmiterea rămâne neschimbat, este o transmisie automata cu 4 trepte. În 1985, modelul a fost supus restyling, în care a apărut pe integrate bara de protecție față lămpile de ceață. În același an, el a început eliberarea de modificare turbo a motorului pe benzină de 2 litri.

A treia generație (X-80)

În 1988, lumea a văzut a treia generație de „Toyota Cresta“. Review-uri ale proprietarilor de automobile au confirmat faptul că societatea se mișcă în direcția cea bună.

Modelul a schimbat atât în exterior cât și în interior. Platforma modernizate cu crescut până la 2739 mm, ampatament schimbat dimensiunile masinii. Dimensiunile sale sunt permise pentru a face interiorul spațiului mai spațios, în special a crescut pentru pasagerii din spate. Modelul a fost echipat cu benzină 2 și 2,5 litri motoare sau motor diesel de 2.4 litri. Modificările au avut loc în interior: au existat scaune mai confortabile, volan chetyrehspitsevy. Consola centrală cu tabloul de bord unite într-un singur complex.

2 ani mai târziu, a venit o serie specială, comemorative, asieta, tapițerie și o pictogramă corespunzătoare diferite.

A patra generație (X-90)

În 1992, „Toyota“ a introdus a patra generație de „Cresta“, este semnificativ diferit de generația anterioară.

grila modificată, barele de protecție, față optică „Toyota Cresta“. Caracteristici ale autovehiculului, de asemenea, au fost transformate. Ampatamentul a masinii nu sa schimbat, ceea ce nu este dimensiunile: lungimea corpului a crescut cu 60 mm - până la 4750, lățimea - 55 mm - până la 1750 mm și înălțimea - 15 mm - până la 1390 mm. Linia motoare pe benzină suplimentat cu 1,8 și 3 litri motoare.

În plus, modelul dispune de o transmisie manuala cu 5 trepte, care este instalat ca o opțiune. Pe aceeași versiune de bază pentru a instala toate aceeași transmisie automată cu 4 trepte. Cumpărătorul poate cumpăra nu numai tractiune spate, dar toate roțile versiunea unitate.

A cincea generație (X-100)

În 1996 a venit ultima, a cincea generație de modele de produse până în anul 2001, după care a fost înlocuit cu „Verossa“.

exterior

„Cresta“ , a patra și a cincea generații poate fi numit cu greu un model, deoarece designul masinii sa schimbat dramatic: forma mai curgere a corpului, a schimbat nasul și în formă de U grila, care a înlocuit trapez. Și, în locul celor patru linii orizontale, o celule gazdă. Putem spune că o ajustare aprofundată a fost făcută „Toyota Cresta“ a patra generație.

Trebuie remarcat faptul că grila cele mai noi modele a devenit integrat cu capota, în timp ce acestea au fost anterior separat. Schimbat și optice față: forme dreptunghiulare stricte au fost înlocuite cu netede, rotunjite. Bara de protectie fata a fost lăsat singur cu secțiunea centrală a prizei de aer, anterior au existat trei.

În 1998, masina a trecut printr-un facelift: a schimbat proporțiile de sisteme optice față și spate. În comparație cu generațiile anterioare de X-100 a crescut ușor în dimensiuni.

interior

Schimbări majore în cabina X-100 nu sa întâmplat. Un volan actualizat, iar panoul de bord a evoluat, viteza de citire și de viteză ar putea vedea mai clar. Locurile din față sunt mai late, a crescut dimensiunea spatele canapelei.

caracteristici tehnice

Trebuie remarcat faptul că echipamentul a cincea generație este puțin diferită de cea precedentă. motor de 1,8 litri a fost întreruptă, iar pozițiile 2, 2,5- și 3 litri motoare, ambele diesel și volumul total de 2,4 litri, au fost modernizate.

Ca și înainte, motoarele lucrează împreună cu o transmisie automata cu 4 trepte sau cinci etape „mecanica“. „Toyota Cresta“ a cincea generație a produs cu tractiune spate, dar era disponibil cu tracțiune integrală versiunea unitate.

Pe piața internă a mașinii furnizate informal, și foarte popular, el nu a folosit. În ciuda acestui fapt, în stradă sunt reprezentanți ai tuturor generațiilor. Veți găsi cele mai multe mașini în partea din spate a X-90.