Aragazul de pe "Priora" nu funcționează - cauze posibile și eliminarea lor

Masina "Lada-Priora" se bucură de dragoste și de respect pentru compatrioții noștri. Un raport bun preț-calitate, prevalența pieselor de schimb și o excelentă întreținere îl fac lider pe piața internă a autovehiculelor. Cu toate acestea, ca urmare a dezvoltării rusești, această mașină are unele dezavantaje.

După cum știți, "Priora" este o restabilire profundă a modelului anterior - 2110th. Prin urmare, majoritatea unităților și ansamblurilor s-au mutat de la "zeci", inclusiv dispozitivul sistemului de încălzire și ventilație al habitaclului. Majoritatea detaliilor de bază ale acestui sistem sunt "zecimale".

Prin urmare, o astfel de unificare este foarte utilă în repararea. Din nefericire, această caracteristică merge în lateral în cazul unor defecțiuni. Destul de des cazuri în care soba de pe "Priora" nu funcționează. Situațiile sunt diferite. Într-un caz, problemele pot fi cu ventilatorul, în celălalt - cu clapete etc.

Principalele motive

Motivele pentru care soba pe "Priora" nu funcționează poate fi mai multe:

• Operarea incorectă a termostatului.
• Încălzitor încălzitor radiator încălzit.
• Operarea incorectă a motoreductorului de la clapeta încălzitorului sau a motorului încălzitorului.
• Defecțiunea unității de control a încălzitorului.
• Senzorul de temperatură a aerului salonului nu funcționează corect.

Etapa pregătitoare

Depanarea încălzitorului trebuie pornită, cu condiția ca motorul și sistemul de răcire a motorului să fie excluse pentru influența lor. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă asigurați că antigelul este umplut în cantitate adecvată, motorul funcționează și funcționează în mod normal. Și după aceea, este timpul să ne dăm seama de ce nu a funcționat soba pe "Priora". Verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. În continuare, trebuie să porniți motorul și să îl încălziți la temperatura de funcționare. După aceasta, este necesar să verificați funcționalitatea termostatului - să simțiți furtunurile groase care trec de la acesta la radiatorul mașinii.

Începutul treptat ar trebui să devină fierbinte. Dacă tubul de cauciuc este încă rece, atunci termostatul este defect. În acest caz, puteți continua să lucrați numai după înlocuirea acestui element. Din fericire costul său nu este ridicat.

Un alt motiv pentru care motorul nu se poate încălzi până la temperatura de funcționare este capacul de scurgere al rezervorului de supratensiune. Ar trebui să mențină presiunea în sistem. Adesea, înlocuirea simplă a acestui capac poate elimina complet problemele.

Pe "Priora", spre deosebire de "zece", organizarea sistemului de răcire se face diferit. Și formarea unei aerisire este practic imposibilă. Poate să apară atunci când sistemul scurgeri sau atunci când antigelul este turnat într-un rezervor de expansiune complet gol. Elimină acest lucru destul de simplu. Este necesar ca într-o mașină caldă să conducăți roțile din față pe un deal și să-l stingeți energic pe loc. Capacul rezervorului de expansiune trebuie scos.

Defecțiunile unui radiator al unui încălzitor

Un alt motiv pentru care soba din mașina Lada-Priora nu funcționează (suflarea aerului rece de la deflectori) poate fi acumularea de murdărie în schimbătorul de căldură. Atunci când sistemul de răcire funcționează în blocul motorului însuși, sedimentele se acumulează în timp, care apoi sunt purtate în întregul sistem, inclusiv radiatorul de aragaz. Aceste depozite interferează cu munca sa efectivă. Sistemul va încălzi aerul mai rău. În acest caz, radiatorul aragazului poate fi înlocuit complet. Se scoate din partea motorului. Înainte de a începe lucrările, este necesar să scurgeți antigelul de la sistemul de răcire. Apoi demontați leasurile ștergătorului, suprapunerea "broască" și împingeți deasupra ecranul de izolare a zgomotului. După aceea, dezasamblați corpul sobei, deconectați firele, scoateți motorul electric al ventilatorului împreună cu rotorul și scoateți schimbătorul de căldură, deconectând furtunurile de alimentare de la el.

Probleme legate de motorul amortizorului sau de motorul ventilatorului

O defecțiune obișnuită asupra mașinii "Lada-Priora" - nu funcționează aragazul. Nu aruncați aerul deloc.

În primul rând, trebuie să vă asigurați că motorul încălzitorului funcționează - de la deflectori ar trebui să suflă cel puțin aer rece. Dacă nu, verificați integritatea siguranței F9.

Dacă este intact, ventilatorul aragazului nu funcționează. "Priora" este echipat cu un "al zecelea" ventilator. Prin urmare, eliminarea acesteia repetă exact procedura de pe "top zece". În unele cazuri, ventilatorul nu se rotește deoarece există frunze sau alte obiecte străine între rotor și corp, care pot bloca rotația. În acest caz, puteți auzi un buzunar caracteristic.

Aerul rece de la deflectoare poate merge și datorită faptului că motoreductorul care acționează amortizorul nu funcționează, ceea ce blochează fluxul de aer fierbinte. Accesul la acesta se face, de asemenea, de sub capotă.

Deseori motivul defectării motoreductorului este oxidarea contactelor conducătoare de curent. Trebuie să fie curățate cu șmirghel, dezasamblat carcasa. De asemenea, trebuie să acordați atenție rezistenței fluxului de aer. Dacă chiar și la viteza maximă aerul suflă slab, este posibil ca materia să fie în filtrul de salon înfundat . Acesta este amplasat sub capota din carcasa încălzitorului și creează interferențe suplimentare.

Alarma de rezistență suplimentară

Deseori există situații în care comutatorul de pe "Prior" nu funcționează - motorul funcționează numai la a patra viteză sau numai la prima. Motivul aici poate fi o rezistență suplimentară, care încetinește viteza de rotație a ventilatorului aragazului.

Această rezistență este un bloc de rezistențe (a patra viteză este dreaptă, fără a încetini). Situat în carcasa încălzitorului din partea stângă și fixată cu două șuruburi. Această rezistență este, de asemenea, unificată cu multe modele interne (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Operarea incorectă a senzorului de temperatură salon

Există și un alt motiv pentru care soba de pe "Priora" nu funcționează corect. Aceasta apare din cauza unei defecțiuni a senzorului de temperatură al cabinei. Acesta este situat în plafonul de umbră.

Elementul, prin măsurarea temperaturii aerului din habitaclu, comandă supapa clapetă să se deschidă sau să se închidă. Astfel, microclimatul din cabină este reglementat. De asemenea, ar trebui verificată funcționalitatea acestuia.

Defecțiunile blocului de conducere de către un încălzitor

Funcționarea sistemului de încălzire este complet legată de unitatea de control a încălzitorului. Distribuie fluxul de aer, intensitatea suflării diferitelor zone ale cabinei și regimul de temperatură. Dacă aceasta nu reușește, soba nu mai funcționează în mod natural.

Se pot produce defecțiuni ale comutatoarelor ("krutilki"). Defecțiunea unității de comandă trebuie verificată ultima dată, deoarece această unitate electronică și reparațiile rar se obțin. Prin urmare, este recomandabil să-l înlocuiți temporar cu un lucrător pentru un cec, împrumut de la un prieten sau într-un magazin pe cauțiune.

Caracteristicile încălzitorului din "Prior" cu aer condiționat

Un motiv comun pentru care soba ("Priora" cu aer condiționat) nu funcționează este defectarea unității de reglare a vitezei (RF), care se află pe carcasa încălzitorului sub capotă. Reglează intensitatea motorului electric al ventilatorului. Dacă aceasta nu reușește, soba nu mai funcționează deloc sau funcționează numai la a patra viteză.

Cauza defecțiunii este adesea funcționarea prelungită a încălzitorului în modul de recirculare (cu închiderea mușcăturii) și, în consecință, supraîncălzirea acestuia. Prin urmare, ar trebui verificată și performanța acestuia.

concluzie

Astfel, găsirea motivelor pentru care aragazul din "Priora" nu funcționează nu este o sarcină atât de dificilă. Principalul lucru este să urmați o succesiune clară de acțiuni și să înțelegeți ce depinde lucrarea acestui sau acelui nod.