Federal Highway rus. Fotografii ale autostrăzii federale. Viteza maximă pe autostrada federală

Dificultatea de a găsi în lume a doua țară, alta decât Federația Rusă, a cărei existență într-o mare măsură la fel ar depinde de funcționarea cu succes a Căilor Ferate între regiunile sale. Acest lucru se datorează atât o zonă geografică vastă și dezvoltarea istorică deosebită a economiei.

drumurile din Rusia

Ca o regulă, cu cât suprafața țării este, cu atât mai mare gradul de drumuri interne din ea sunt clasificate în funcție de statutul lor. Dintre toate drumurile rusești anumită parte colector din ele se evidențiază într-o categorie specială. Ele sunt, de obicei notate cu sintagma „Federal Highway Rusia“. Este ușor de ghicit că o astfel de stare este dată doar cele mai importante autostrăzi peste care comunicarea între regiunile țării.

Orice autostrada federală este integrat în infrastructura globală de transport pentru schimbul de bunuri și funcționarea cu succes a economiei. De o dezvoltare coerentă și bine gândită a rețelei de drumuri într-o mare măsură depinde de bunăstarea și prosperitatea întregii Rusia.

clasificare

Toate existente în Federația Rusă rutier rețea este standardizat, în conformitate cu standardele aplicabile naționale. Fiecare autostrada federală are propria identificare individuală pe hărți și în directoare. Se compune dintr-un literal indice și trecere numere. Litera M este o autostrada care leagă capitala cu centrele regionale. De exemplu, federal autostrada M5 leaga Moscova și Chelyabinsk. Și, bineînțeles - toate orașele și localitățile din segmentul de drum între ele. În plus, litera M este autostrada federală pe întregul teritoriu al țării la granița cu o țară străină. Indicele p este autostrada care leagă centrele regionale.

Prefixele E și AN înseamnă că autostrada federală este o parte a traseului internațional, trecând prin părțile europene și asiatice ale Federației Ruse. Desemnarea drumurilor care aparțin rutele rutiere internaționale utilizate în paralel cu denumirea națională. În plus, statutul federal și să aibă acces la intinde de drum de la principala autostrada la centrele regionale. Acestea sunt marcate pe hărțile prin litera A. Trebuie remarcat faptul că, în prezent în curs de elaborare de către diferite clasificarea autostrăzi rutiere. Decizia ei nu este de așteptat până în 2018.

Finanțare și dezvoltare

Cea mai importantă caracteristică a statutului de „autostrada federală“ este faptul că infrastructura de transport a țării este finanțat din bugetul federal. Acest lucru se aplică în mod egal la costurile de funcționare și costurile de construcție. Cele mai multe regiuni ale țării, pur și simplu nu își pot permite pe cont propriu pentru a construi și de a dezvolta rețeaua de drumuri de nivelul actual. Prin urmare, planurile de dezvoltare a infrastructurii rutiere sunt luate la cel mai înalt nivel. Planificarea se face de obicei pe o perioadă de cinci ani.

standarde de drum

Prin statutul său, orice autostrada federală trebuie să respecte un întreg set de standarde tehnice. Punctul de aici nu este doar despre drum de suprafață condiție și să permită mișcarea în mai multe rânduri, în fiecare direcție. La fel de importante sunt poduri și de tuneluri de cale naturale obstacole naturale și întregul complex al infrastructurii rutiere.

De o importanță deosebită sunt intersecții rutiere. În mod ideal, toate intersecțiile cu alte autostrăzi trebuie să fie efectuate la diferite niveluri. Desigur, dar nu orice autostrada federală îndeplinește pe deplin toate cerințele tehnice necesare. În special, acest lucru se aplică autostrăzi, situat în spatele Ural Mountains. Autostrada, care corespunde standardelor europene de calitate în Rusia nu este ușor de a construi o varietate de motive. În primul rând au o valoare de climatică factori. Ei au cea mai puternică influență asupra costului de construcție.

Drumuri și economie

Este bine cunoscut faptul că distanța de la autostrada federală la soluționarea în cel mai mare impact direct asupra perspectivelor de dezvoltare în continuare a acesteia. Bunăstarea economiei oricărei regiuni începe cu planificarea și construcția infrastructurii de transport. În Federația Rusă autostrăzi nivelul actual al neamenajat în principal sale europene parte. Și dincolo de Munții Ural lucrurile nu sunt atât de bine. Photo R297 autostrada federală care leagă regiunea Amur la Yakutsk, dă un motiv să se îndoiască statutul său.

Pentru o mare parte din drum, acest lucru este lipsit de chiar autostrada federal asfalt elementar, făcându-l de netrecut în timpul ploilor prelungite. Și acest lucru nu poate decât să afecteze economică de dezvoltare a Orientul Îndepărtat.

Mărfuri și pasageri

O trăsătură caracteristică este predominanța transportului autostrăzi federale. Pasagerii la alte regiuni, de obicei, preferă să călătorească cu trenul sau cu avionul. Este mai rapid și mai convenabil. Datorită unei astfel de situații magnitudinea spațiilor geografice ale țării. Desigur, orice autostrada federală rusă și, de asemenea, asigură transportul de călători - autobuze interurbane conduse conform programului.

Dar, pe distanțe lungi de transport de marfă linii sunt predominant caracter al pasagerului. În orice fotografie a dube autostrada federale și camioane întotdeauna mai mult decât autobuzele.

În regiunile

autostrăzi federale Rețeaua actuală este distribuit pe teritoriul Federației Ruse este extrem de inegală. Și, nu mai puțin important, starea tehnică a drumurilor este adesea slabă. Iar calitatea lor se deteriorează ca distanța de capital și din cele mai importante centre regionale. Acest lucru este demonstrat de aproape orice fotografie a autostrăzii federale din Siberia și Orientul Îndepărtat. Situația din regiunile este complicată de faptul că drumul este necesară nu numai pentru a construi o foarte mare măsură, dar conține și o stare acceptabilă punct de vedere tehnic.

Dat fiind simplul fapt că o parte semnificativă a anului calendaristic în care sunt expuse la căldură, frig, și de alți factori nefavorabili, dau seama că nu e atât de ușor. În plus, mai mult decât diferența de temperatură anuală distruge foarte puternic trotuar.

Modul de mare viteză

Cel mai important element în asigurarea bunei funcționări a sistemului de transport federal, un mod de deplasare a vehiculelor în afara localităților. În conformitate cu normele actuale ale traficului pe autostrada viteza federală admisă este de 90 de kilometri pe oră. Un site-uri special selectate pe autostrăzi, se poate ajunge la 110 km. Mulți cred că aceste cifre sunt nejustificat de scăzută. Dar această restricție este unul dintre cei mai importanți parametri de siguranță. Cu toate acestea, problema creșterii limitei de viteză este discutat în mod activ atât expertul cât și la nivel legislativ.

Și există toate motivele să credem că în viitorul apropiat, viteza maximă pe autostrada federală va fi de 120 sau chiar 130 km pe oră. Desigur, este vorba doar despre acele zone în care condițiile tehnice permit de conducere în condiții de siguranță. Principalul factor de limitare pentru ridicarea limitei de viteză este calitatea suprafeței drumului.

Va rus drumurile cu taxă?

În prezent, întrebarea dificilă este în discuție activă. Cele mai multe dintre drumurile utilizatorilor percep ideea unui tarif lucrativă este în mod clar negativ. Oamenii din Rusia sunt folosite pentru a conduce pe drum gratuit, limitată la plata taxei anuale vehicul statului. Cu toate acestea, experiența internațională arată că este aproape singura modalitate de a acumula fondurile necesare pentru construirea de noi autostrăzi. În prezent, site - uri plătite este federal autostrada M4 „Don“ și alte câteva autostrăzi din partea europeană a țării. Și există toate motivele să credem că această practică va fi extinsă. Drumurile cu taxă în Federația Rusă va fi mult mai mult. Având în vedere valoarea teritoriului său, este pe deplin justificată.