Engels baza aeriana. Rus Air Force lung gama de aviație

După reforma din 2009 de la 245 baze Air Force de acțiunile Rusiei au fost doar 70. Restul au fost conservate sau utilizate în prezent, dar numai intermitent. Engels Baza aeriană în apropierea Saratov este în prezent una dintre cele mai mari dintre toate funcționare.

Istoria creației

Construcția acestei facilități a început în 1930 la ordinele CPC. Baza este situat la 1,5 km de orașul Engels, prin satelit Saratov. Inițial, a fost organizat ca o școală pilot. Este implicat în construcția sa mai mult de 10 mii. Omul. Primul avion U-2 (dezvoltat de Polikarpov) a aerului cu o nouă bază în februarie anul 1932

Istoria bazei aeriene: Flying School

Prin 1936, cursurile militare Engels au devenit, probabil, cel mai bun din țară. La început, instruirea piloților efectuate numai pe planul U-2. Mai tarziu a devenit folosit ca model de P-5 și CSS. Mulți absolvenți ai acestei școli au participat la luptele din Spania și Khalkhin-. Engels bazează, de asemenea, piloții au luptat în Finlanda în 1939-1940. Apoi, șapte absolvenți ai școlii a fost distins cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice. La începutul celui de al doilea război mondial mii de piloți cu înaltă calificare au fost instruiți la baza aeriana.

În timpul al doilea război mondial

În timpul războiului, o bază aeriană rus Engels a trimis în față 14 regimente. Și trei dintre ei erau femei, format MM Raskova. Acest aviatoare-navigator sovietic a fost unul dintre primii care a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. La sfârșitul anilor '30 Raskova a servit în calitate de comisar al Departamentului Special GUGB NKVD-ului, iar mai târziu a fost transferat la Departamentul de Aviație al ONG-urilor URSS. Autorizație pentru organizarea trupelor de luptă de sex feminin, ea a primit personal de către Stalin. Trei stabilit regiment de ei - Fighter 586, 587 și 588 de bombardament - „Vrăjitoarele de noapte“ au format grupuri de aer

Până în momentul Eroilor al doilea război mondial a Uniunii Sovietice a început aproape 200 de elevi ai școlii. piloți Sortie Engels bază realizată pe mașini PE-2, PO-2, SAT și altele.

Baza în anii '50

După război, școala a fost redenumit Engels în școală și a continuat formarea piloților militari. Până în 1951 zborurile au fost efectuate pe motoarele cu piston. Mai târziu, au fost folosite bombardiere cu jet de IL-28. In anii '50 în interiorul construcției de bază a unui nou aerodrom 2-Engels cu o pistă de lățime de 100 m și o lungime de 3 km. Acest PIB a fost comandat în 1955 privind reconstrucția școlii Engels sa mutat la Tambov. În 1954, o nouă unitate de aer 201. Acesta este compus din trei regimente de bombardiere grele a fost organizat pe baza (79, 1076, 1230).

În timpul iernii 1955, baza aeriană Engels a luat primul bombardier M-4 (dezvoltarea Myasishcheva), iar în primăvara anului 1957 - un ZM câteva mașini. Ulterior, aceste avioane au fost convertite în cisternă de realimentare aeriene.

Colapsul URSS

In 1985, pe baza reconstrucției a fost construită în 1955, a fost realizat pistei. În același an, conducerea obiectului de a executa ordinul Guvernului distrugerea tuturor ZM-ul bombardiere în cadrul acordului privind reducerea armelor ofensive. Pe bază au fost doar de realimentare cisternă ZM-II și MNH-II. În 1993, acestea au fost înlocuite în IL-78 îmbunătățită.

După dizolvarea URSS 201 (TBAP) a fost transformat în 22 Donbass Gărzile divizare bombardier. In 1995, baza are un escadron de Tu-160 din 6 mașini. Și piloții au zburat pe mașinile DEC și autocisternele ZMS-II.

Situația de astăzi

In prezent Engels airbase este în pregătire de luptă constantă. După cum sa menționat deja, astăzi este singura pe care bombardierele dislocate „White Swan“. În august 2007, Vladimir Putin a făcut o declarație că aceste mașini vor continua datoria de luptă în zone îndepărtate în mod constant. Mai târziu, comandantul P. Androsov a informat publicul Armatei Air 37th că rachete nucleare de la bordul aeronavei.

Până în prezent, Tu-160 de croazieră, în principal în partea de nord și nord-vest de Oceanul Atlantic, în largul coastelor Canadei și Alaska, precum și în alte domenii strategice.

În 2012, reconstrucția bazei de date a fost realizată. În același timp, modernizarea suferit prima rețea de start-up complex de căi de rulare, stații de epurare a apelor uzate și alte facilități. De asemenea, sa efectuat instalarea de noi instrumente de navigare. În 2014, baza de recunoscut ca fiind cea mai bună conexiune cu rază lungă de aviație-rus. În timpul iernii 2016 a fost comandat un alt nou PIB. Din noiembrie 2015 piloți de bază a lua parte la ostilități în Siria.

Desigur, situația economică dificilă din țară afectată, inclusiv starea de lucruri de pe acest site strategic important. De exemplu, nu atât de mult timp în urmă în mass-media a considerat cazul furtului de combustibil de la o bază aeriană Engels. În acest sens, primăvara 2016 a fost depus mai multe proceduri penale, persoanele implicate în care au fost reprezentanții personalului de comandă. Pierderea totală din cauza furtului atunci când kerosen a fost de 131 milioane.

Compoziția acestor zile

În 2009, 22 Donbas Bomber Divizia a fost reformat în 6950 Gărzile de bază aeriană din prima categorie. Până în prezent, aceasta include:

• gestionare baze aeriene;

• Commandant aviație.

• 7 avioane escadrilă (4 - Engels și 3 - Shaykovka).

avioane

Începând cu 2016, baza aeriană Engels a 16-a bombardiere „White Swan“, iar transportatorii de rachete 20 Tu-95MS. Conform tradiției, originea sa din anii '30 din ai secolului trecut, aproape fiecare mașină este atribuit numele său propriu. Purtătorii de rachete Tu este numit de obicei după Eroilor URSS și Federația Rusă sau persoanele care au legătură directă cu aviație. Deci, de exemplu, pe baza Engels au mașini „Valery Chkalov“, „Nikolai Kuznetsov“, „Andrei Tupolev“ și așa mai departe. D.

avioane Tu-95MS sunt numite în onoarea orașului. Engels pe baza de aeronave disponibile, cum ar fi „Moscova“, „Saratov“, „Kaluga“, și așa mai departe. D.

Modernizat Tu-160M

rachetă strategică „White Swan“ a fost adoptată în 1984. Pentru timpul său, această mașină a fost cu adevărat un miracol de echipament militar. Până în prezent această aeronavă este cel mai puternic, de mare viteză și bombardier grele în lume.

TU-160 a fost dezvoltat ca răspuns la programul SUA avansat Locuit strategic aeronave, în cadrul căruia a fost creat de rachete B-1. În același timp, mașina noastră a ajuns în toate privințele a depășit construit în Statele Unite.

În 2015, CEO al PJSC „Tupolev“, a spus că în viitorul apropiat, compania va începe modernizarea Tu-160. În esență, noua aeronava va fi similar cu modelul vechi doar superficial. Designerii sugerează să înlocuiască avionica Tu, motoarele de actualizare, pentru a îmbunătăți sistemul de apărare și așa mai departe. D. modernizat prima Tu ar fi adoptat probabil în 2021.

Istoria rus cu rază lungă de aviație

Forța de lovire principală forță aeriană a țării - asta e ceea ce astăzi este cu rază lungă de aviație. Engels - de bază, aeronave care zboară peste Arctica și Oceanul Atlantic, în largul coastei Alaska, etc. Această rezervă strategică modernă capabilă să rezolve problema aproape oriunde în lume ... Originile cu rază lungă de aviație decolează creată în 1914 prin decretul lui Nicolae al II - lea escadrilă de avioane, „Ilya Muromets“. În timpul primului război mondial, piloții de conexiuni au fost realizate aproximativ 400 de ieșiri.

În septembrie 1917, la fabrica de vin, care la momentul respectiv a fost staționat escadron abordat trupele germane. Pentru tehnologia nu este ajuns la inamic, un aeroport militar cu avioane arse. Revive un avion rus la distanță care începe în doar câteva luni după Revoluția din Octombrie. 22 martie 1918 decretul al CPP a fost format Grupul de Nord „Ilya Muromets“, format din 3 mașini.

O nouă etapă în dezvoltarea de rază lungă de aviație în Rusia a început după dezvoltarea designerului Tupolev TB-3 aeronave. Deoarece aceste mașini sunt produse în cantități mari, în Rusia, a devenit posibilă formarea (în 1933) a primului corp de armata de aer bombardier greu. In 1938, au fost comasate în sarcina de aviație trei armată. În timpul războiului, echipajele lor aeriene au luat parte la toate operatiunile importante ale Armatei Roșii.

Oficial, cu rază lungă de aviație BC a fost creat pe baza Air Force 18 după al doilea război mondial în 1946. Noul salt calitativ în dezvoltarea sa a fost asociată cu adoptarea de către Tu-16, Tu-95 și ZM-ul. Mașini Tu-22MZ, Tu-95MS, precum și Tu-160 cu rază lungă de aviație în largite '80 ai secolului trecut. Toate aceste mașini sunt înarmați cu rachete capabile să lovească ținte în toate părțile lumii.

fapte interesante

De-a lungul anilor, baza a fost acolo câteva demn de menționat nu este destul de evenimente obișnuite. Deci, de exemplu, în 2003, Engels Airfield a crescut Tu-160, care a decis să se gestioneze, ministrul Apărării Sergei Ivanov. Unii piloți cred că prezența lor în scaunul pilotului, el a creat o anumită amenințare pentru siguranța zborului.

În august 2016, "plimbare" pe planul "White Swan" a făcut Putin. În acest moment echipajul pentru a efectua sarcini, cum ar fi rachete de croazieră de lansare, de realimentare și de ieșire la viteză supersonică.

În 2005, la baza au fost făcute de fotografiere a documentarului „White Swan“. Această bandă spune despre soarta dificila masini Tu-160. În 2008, au existat filma unele episoade ale filmului „Al șaptelea curs de schimbare.“

Accidente și dezastre

Desigur, la fel ca în orice altă bază pe Engels pentru toate timpurile existenței sale, nu a fost fără accidente. Deci, de exemplu, în vara anului 1955 în timpul decolării este prăbușit și a explodat bombardier M-4. Toți opt membri ai echipajului au fost uciși. Exact un an mai târziu a existat o tragedie similară. M-4 a căzut în timpul decolării. În acest moment, 6 persoane au murit.

În continuare accidentul a avut loc în 1975. Bomber 3M umflat și a explodat la o altitudine de 5000 de metri. 6 membri ai echipajului au fost uciși. Un alt 3M prăbușit în vara anului 1984. În modul de urcare, motorul aeronavei a luat foc. În acest moment, baza aeriană a pierdut 5 persoane. În primăvara anului 1992 la p. Oktyabrskaya, la est de Saratov, două avioane s-au ciocnit 3ms-II. Una dintre mașinile au rupt în aer. Piloții au reușit să ejecta a doua cisternă de alimentare cu combustibil. întregul echipaj a murit în primul plan, al doilea - numai căpitanul, care nu a lucrat separarea scaun.

Cel mai recent accident a avut loc pe baza toamna anului 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," sa prăbușit în 40 de km de Saratov. Cauza accidentului a fost un incendiu la bord. Toți membrii echipajului au murit în accident.

Muzeul de rază lungă de aviație

Pe teritoriul de azi oricine poate inspecta avioane, bombe, rachete de croazieră și așa mai departe. D. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie să le cumpere doar un bilet la Muzeul de rază lungă de aviație. Organizat această expoziție a fost în anul 2000, la inițiativa comandantului de unitate. Până în acel moment, pe baza acumulat o mare cantitate de cheltuit tehnologia noastră. Era păcat să arunce. Prin urmare, obiect de gestionat, și a ajuns la decizia de a organiza o expoziție. Doar o singură aeronavă muzeu exponat include 14 de piese de astăzi. Uită-te la ei este de a cumpăra o excursie în orașul Engels în aproximativ 600 de ruble. În plus față de curiozitatea de obicei, un muzeu de multe ori vin și delegații militare din întreaga lume.

Expoziția cea mai notabilă a show-ului, în funcție de mulți vizitatori este petrolierul avion ZMS-2. Această mașină este adesea numit regal din cauza dimensiunii sale foarte mari. Pe lângă faptul că aeronava în valoare de țarul bombă - o rachetă de croazieră, care a fost folosit la un moment dat pentru a livra focoase nucleare. Toate vehiculele militare în muzeu sunt situate pe o parte a benzii de beton. Pe de altă aeronavă de formare și de transport plasate. La finalizarea turului, participanții au posibilitatea de a fi fotografiat în cabina mașinii AN-2. În primăvara anului 1960, avionul a făcut salturi cosmonauți în viitor, inclusiv Yuri Gagarin.