Cine a creat primul plan

Omul a căutat întotdeauna să se ridice în aer și se simt libertatea de zbor pe un picior de egalitate cu păsările. Din moment ce natura nu dă oamenilor aripi, vise de zbor au fost concretizate în crearea de aeronave speciale. Primul avion a fost creată de mai mulți inventatori din diferite colțuri ale globului cu o mică marjă în timp. Prin urmare, proprietarul palmei pe această temă nu este încă stabilită în mod clar. Istoria ne oferă o gamă de trei, mai exact, chiar și patru concurenți pentru inventarea avionului: frații Wright din SUA, Alexander Mozhaiskogo din Rusia și Alberto Santos Dumont din Brazilia.

Cel mai renumit strămoș al aeronave moderne este încă considerat avionul frații Wright. Inventatorii din Statele Unite ale Americii - Orville și Uilbur Rayt a luat la cer avionul Flyer-1 în dimineața 17 decembrie 1903. Primul zbor a durat 12 secunde și a acoperit o distanță a dispozitivului de 36 metri și jumătate, iar primul pilot, respectiv, a devenit Orville Wright, care a zburat avionul situată pe aripa sa.

De fapt, nu a fost propriul lor aparat de zbor în forma sa cea mai pură, ca avionul aluneca de-a lungul șinei de ghidare, și accelerată cu ajutorul unei catapulta. Dar , în acest caz , în construcția sa a fost prevăzut un motor cu ardere internă, care este construit frați proprii.

În urma primului experiment a urmat o serie de îmbunătățiri și în curând a urcat în aer Flyer-2 și Flyer-3. În toamna anului 1905 Bratya Rayt a reușit să zboare aproape patruzeci de kilometri. Pentru toate primitivității sale, aeronavele lor a avut în continuare dreptul de a fi numit de aeronave, deoarece acestea au fost echipate cu motoare controlate de piloți și mutat de legile aerodinamicii. Cu toate acestea, șasiul ca avioanele nu a ajuns și a ridicat în aer de o catapulta.

Aproape simultan cu frații Wright au lansat aeronavele lor în aer inventatorul brazilian Alberto Santos-Dumont. Acest lucru sa întâmplat în 1906 în Franța. Principala diferență dintre această aeronavă a fost faptul că și-a scos fără dispozitive suplimentare, adică ele sunt complet autopropulsat. Primul avion, care a fost numit „14-bis» a avut un șasiu inamovibilă și transportați cu avionul numai de propria sa putere.

Acum devine din ce în ce mai comună faptul că prima aeronava a fost încă nu a construit în America și în Rusia timp de treizeci de ani înainte de avion frații Wright. El a construit lui Mozhajskij viceamiral, care a efectuat studii corespunzătoare lung. Sale de aeronave arata ca barca mici , cu mai multe țevi, stâlpi și două motor cu aburi mici. Acesta a fost numit shell aeronautică, și un brevet pentru un vehicule aeriene similare Mozhajskij primite în 1881.

Structura Mozhaiskogo poate fi atribuită tipului de fuselajul avionului, care a început pe deplin construit doar 30 de ani mai târziu. Inventatorul a fost un buget foarte strâns, iar guvernul a căutat să evidențieze cât de puțin bani pentru cercetare și, dacă este posibil, la toate pentru a clasifica și a opri toate de dezvoltare.

Documentat primul zbor în vara anului 1882 in apropiere de Sankt Petersburg, în Selo Roșie. Invitat special de către Comisia a observat zborul aeronavei, care se numește Mozhajskij aerodinamom. Primul avion dispersat pe pardoseala din lemn, la câțiva metri și transportați cu avionul merge în apă, aripa rupta.

Cercetările moderne au arătat că, în aerodinei timp a fost proiectat în mod corect, dar îi lipsea puterea centralei pentru un zbor mai lung.

Mojaisk, depășirea problemelor birocratice și financiare a continuat dezvoltarea sa. În 1890 a murit, pentru a dezvolta afacerea lui nu mai era nimeni, iar autoritățile țariste preferă să uite de avion și îngroape astfel de studii pentru o lungă perioadă de timp. Chiar proiectat aeronava a fost de nici un folos - el a fost transferat la moșia Mozhaiskiye în apropierea Vologda, iar în 1895 a fost ars acolo.

Deci, cine dintre inventatorii pot da prioritate finală? Fiecare decide pe cont propriu. Aviație - o pagină foarte importantă în istoria omenirii, care este creată de munca multor oameni: teoreticieni, practicieni, ingineri și visători. Prin urmare, toate au dreptul la recunoașterea și memoria.