De ce vibreaza volanul la frânarea pe un VAZ-2110 „Chevrolet Lacetti“, „Opel Astra“? În timpul frânării, la viteze vibreaza volanul

Masina - un vehicul de pericol sporit. Atunci când se deplasează toate controalele ar trebui să fie în stare de funcționare. Cu toate acestea, se întâmplă ca vibreaza volanul în timpul frânării. „Opel Astra“, de asemenea, nu este imun la astfel de probleme. Să ne uităm la cauzele acestei probleme și cum să le rezolve.

echilibrare roti

Dacă la frânare la viteze vibreaza volanul, primul lucru să fie păcat - de conducere roți. Ele pot fi deșurubat sau nu echilibrat. Verificați contragreutăți pe unitatea - în cazul în care unul dintre ei a căzut, problema poate fi rezolvată cu o singură vizită la anvelopa. În mod independent operațiunea de a efectua. Și este în valoare de ea ieftin, astfel încât în primul rând să acorde o atenție echilibrului. Se întâmplă că greutățile rămân în loc, dar discul este îndoit la sosirea în groapă. În acest caz, va ajuta la repararea. În cazul articolelor perforate pot fi nivelat fără sudură. Pe discurile turnate nu se poate face acest lucru. Apropo, aveți nevoie pentru a echilibra toate cele patru roți. Pentru prețul va fi lansat în 1-1,5 mii de ruble. Dacă este o mașină, pe fiecare roată este permis să stea mai mult de 50 de grame de greutăți de echilibrare. Va fi util să știți atunci când cumpără o nouă unitate cu anvelopele. Dacă ei fac o mulțime de greutăți, acesta este un motiv să se îndoiască de planeitatea si uniformitatea uzura de antrenare a anvelopelor.

Casings

Uneori bătaia se produce din cauza uzurii benzii de rulare inegală. Acest lucru este posibil atunci când reperat în mod corect convexitate. În unele cazuri, șoferii în mod deliberat „umple“ roțile din spate, în cazul în care nu se potrivesc cu diametrul arcului. În acest caz, le-a pus pe partea din față nu va reuși, cu excepția cazului în același grad bombament negativ.

tampoane

În continuare, verificați sistemul de frânare, și anume tampoane. Din moment ce volanul controlează roțile din față, uita-te la starea de blocuri de la ele. De ce vibreaza volanul la frânarea în acest caz? Tampoane uza mult. Materialul de fricțiune poartă la tampoane, iar apoi partea metalică se freacă de disc. Ca rezultat, volanul vibrează la frânare.

VAZ-2110 este echipat cu un sistem de frânare de încredere, dar poate necesita reparații la o întârziere consumabile de înlocuire. Pad-uri trebuie să fie înlocuite la fiecare 20-25 de mii de kilometri. Dacă aveți un stil de conducere agresiv, împărțiți acest număr de 2. După ce instalați noua make run-pad - peste 200 de kilometri de frână lin și fără labagii. Acest lucru este de a se asigura că noul material pritersya la suprafața de lucru. Amintiți-vă că plăcuțele frontale uza în câteva ori mai mult decât partea din spate.

Se determină eventuala uzura locașurilor atunci când tampoane uzate la lor, au nevoie de un înlocuitor. Ei bine, în cazul în care materialul de fricțiune este uzat până la plăcuțele de metal, tampoane calde cumpăra, pentru că la următoarea etrierul de frânare poate doar gem, iar vehiculul va derapa. De asemenea, înlocuirea a spus chițăit caracteristic la frânare. Uneori se întâmplă datorită materialului de fricțiune slabă sau în contact cu suprafața apei. După spălarea autovehiculului se usuce bine frânele, apăsând scurt pe pedala.

discuri

Avem în vedere să nu roata și discurile de frână. Ei au, de asemenea, propria lor viață și sunt considerate consumabil. În funcție de stilul de conducere pe care le deservesc de la 150 la 200000 km. De-a lungul timpului, grosimea discului scade. În cazul în care partea de operare este complet uzat, bloc începe să bată pe teren. Desigur, atunci când frânarea vibreaza volanul (la „Chevrolet Lacetti“, de asemenea). De asemenea, nu a exclus deformarea discului. În timpul frânării o forță de frecare este crescută - metalul începe să se încălzească. Și dacă în acel moment o mașină a condus printr-o băltoacă, discul se poate fisura din cauza modificărilor de temperatură. Se pare descurajatoare, ca și cum el a fost pe cale să fie distrus în bucăți. Chiar și o mică fisură se face simțită. Dacă aveți o direcție roată vibrează la frânare, să acorde o atenție condiției nu numai pantofi, dar, de asemenea, discul în sine. Uneori, în loc de cracare doar „este“. Suprafața de lucru devine neuniformă. La prima vedere, nu veți vedea deformarea. Dar suficient pentru pad mai mică grui să provoace vibrații. Dacă ați cumpăra discuri noi, pentru a alege numai originale. Kit-ul este format din ele și plăcuțe de frână noi. Dacă ați vândut doar pe disc este un motiv să se îndoiască de integritatea vânzătorului și a producătorului. De asemenea, situat pe suprafața de lucru grosimea și greutatea falsifică considerabil mai mici.

Cum de a verifica unitatea?

Pentru a face acest lucru, masina si postat deturnare pentru a roti roata. Aparatul nu trebuie să stea în transfer - doar frâna de mână, în caz contrar nu se va muta unitatea off. Dacă în timpul rotației pe care le emite sunete caracteristice, demontați și verificați starea frânelor roților.

De asemenea , este recomandat pentru a verifica hub - ul de lagăr. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a balansa roata înainte și înapoi. Dacă există un decalaj mare, ar trebui să fie strânse. Dar, amintiți-vă că lagărul avea nevoie de un pic joc gratuit. Cu o strângere puternică riscați deteriorarea părții. În cazul în care roata se rotește strâns, eventual acrita etrier cu piston. Verificați starea și înlocuiți dacă este necesar.

disc de reparare

În unele cazuri, elementul poate fi restaurat. Acesta poate fi invocată pentru a repara în absența fisurilor. Întreaga procedură de recuperare este de a alezaj suprafața de lucru a discului. Acesta este aliniat la starea perfect netedă. Dar, în cazul fisurilor, iar în cazul în care grosimea minimă a discului, se schimbă complet. Costul unui element nou este de doi la zece mii. Acesta poate fi înlocuit de unul singur. Dar pentru a dalta doar va Turner profesionale.

murdărie în interior

Uneori, nisip și praf, care a căzut de pe suprafața de lucru a elementelor de frână poate provoca vibrații. Mai ales de multe ori se întâmplă pe vreme ploioasă, atunci când, împreună cu apă pentru a conduce stick-uri de murdărie. De-a lungul timpului, se usuca si formeaza un strat solid. Acesta poate servi ca un sinker protivobalansirovochny, din cauza a ceea ce faci atunci când frânarea vibreaza volanul. Uneori, murdăria ajunge pe interiorul discului sau roata de raft. Soluția - înroșirea feței de calitate a sistemului de frânare cu apă sub presiune ridicată.

direcție Corelare

În prezența vibrațiilor inspecta tije de legătură. Atunci când elementele de date de uzură și de generare papuci începe să vibreze în timpul frânării. Cum de a le testa? Pentru a face acest lucru aveți nevoie de un asistent. El trebuie să dețină rapid la volan. În acest moment, vă smulgeți tija de direcție dintr-o parte în alta (în mașină poddomkrachennom). Nici o reacție nu ar trebui să fie.

În prezența unui Wheeling liber al proiectului ar trebui să fie înlocuit. Este, de asemenea, un semn de eșec elementului - manipulare rău. Roata devine „lent“. După înlocuirea barelor de direcție normaliza în mod necesar aliniamente pentru a evita uzura pneurilor inegale.

șipcă

Dacă există direcție reacție a verifica starea șinei. Se poate curge prin mai jos. Pentru a remedia problema, kit de reparare achiziționat. Când totul este uscat, reculul poate fi eliminată prin ajustarea șurubului. Dar mult pentru a strânge nu este necesar. În cazul în care jocul mult mai mult, mai bine pentru a înlocui o nouă cale ferată. După aceea, bine echilibru alinierea roților.

bile

Pentru diagnosticul va posta cala roata și apuca fața porțiunilor superioare și inferioare ale anvelopei. Dacă există o reacție, eșecul potențial al articulației sferice. Nu există nici un șurub de ajustare nu este pe rulment feroviar sau roată. Soluția - Elementul de înlocuire la nou.

lanț cinematic

Pe multe vehicule coloana de direcție există un kardanchik mic. De asemenea, este necesar să se examineze. Se poate ajunge prin demontarea carcasei de protecție a coloanei. Acesta este un element într-un loc unde intră în organism. Dacă kardanchik bobinat, trebuie să se dezvolte. După înlocuirea elementului nu mai este vibreaza volanul în timpul frânării. Nu se întâmplă de multe ori, dar a exclus un defect care nu este în valoare de ea.

alte elemente

În cazuri rare, volanul vibrează, la frânare, datorită putrezire suporturilor amortizoarelor. Acest lucru se întâmplă pe mașinile mai vechi de 20 de ani. De asemenea, pe aceste mașini poarte suspensie bucșe. Rezultatul este o reacție și vibrații. Elementele de operare ar trebui să arate nici un semn de coroziune și flexiune.

concluzie

Deci, am găsit principalele motive pentru care vibreaza volanul în timpul frânării. După cum puteți vedea, în cele mai multe cazuri, problema nu este critică și poate fi rezolvată într-o lumină zi. Dar acest lucru nu înseamnă că ar trebui să fie amânată. Amintiți-vă că direcția intactă - un angajament de siguranță a șoferului și a pasagerilor săi.